Auteur Sujet: LM ENDURO (parce qu'on aime les Grosses tétines)  (Lu 80063 fois)

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Re : LM ENDURO (parce qu'on aime les Grosses tétines)
« Réponse #75 le: 09 septembre 2011 à 09:16:56 »
bon, hier soir j'ai fini le remontage, elle a démarre mais ca fumait toujours autant !  :dead:
elle a tourné a peine 5 minutes (il était 23h), ce midi je vais essayer de la faire rouler un peu pour voir si ca s’évacue au fur et a mesure ou pas ( carter vilo normalement sec peu être complétement plein d'huile et j'ai pas regarder quand le moteur était ouvert si y en avait ou pas)
par contre si elle merdouille encore... je la brule !  >:(
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Re : LM ENDURO (parce qu'on aime les Grosses tétines)
« Réponse #76 le: 09 septembre 2011 à 10:41:07 »
En ouvrant ton moteur en deux t'as du voir si y avait de l'huile coté vilo non?
Y a pas aussi plein d'huile dans ton pot ?

Tu utilises quoi comme huile 2T?
Moi j'peux avoir de la silko pas chere (je sais pas à combien mais pas chere je pense  :geek:)
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Re : Re : LM ENDURO (parce qu'on aime les Grosses tétines)
« Réponse #77 le: 09 septembre 2011 à 11:52:21 »
bon, hier soir j'ai fini le remontage, elle a démarre mais ca fumait toujours autant !  :dead:
elle a tourné a peine 5 minutes (il était 23h), ce midi je vais essayer de la faire rouler un peu pour voir si ca s’évacue au fur et a mesure ou pas ( carter vilo normalement sec peu être complétement plein d'huile et j'ai pas regarder quand le moteur était ouvert si y en avait ou pas)
par contre si elle merdouille encore... je la brule !  >:(

Tu me préviens que je prenne deux trois photos !

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Re : LM ENDURO (parce qu'on aime les Grosses tétines)
« Réponse #78 le: 09 septembre 2011 à 12:00:31 »
j'ai pas réellement ouvert le moteur en 2, j'ai ouvert toute la partie coté embrayage et tout tomber de ce coté la.
du coup pas d’accès au volume sous vilo ou les gazs admission vont.
l'essence qu'il  y a dans le réservoir a au moins un an... c'est peu être ca aussi, j'y avais pensé. je vais vidangé ou remettre un peu de super dedans.

et ouai j'ai comme de l'huile qui goutte a la sortie du cylindre. mais bon peu être que le volume sous vilo était encore plein d'huile...
faut qu'elle roule moi je dis ! donc verdict ce midi.

sinon ca finira en barbec ! (oui beno je t’appellerais...)
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Re : LM ENDURO (parce qu'on aime les Grosses tétines)
« Réponse #79 le: 09 septembre 2011 à 12:04:03 »
ça tombe bien je bosse pas cette aprèm :D :D

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Re : LM ENDURO (parce qu'on aime les Grosses tétines)
« Réponse #80 le: 09 septembre 2011 à 14:03:59 »
feignasse !  :P

bon content et pas content... elle fume plus d'huile moteur, ca devait bien etre des reste...
par contre elle a aucune patate... rien de rien.. pire qu'avant, j'ai sortie l'aiguille du boisseau et elle etait cranté au plus pauvre, j'ai donc remis le reglage au milieu, et la y a du mieux mais elle ratatouille presque a des moments... et elle fait des nuages de fumées de 2T bleu  >:D
faut que je vidange l'essence pour en remettre de la propre deja. ensuite je sais pas trop... y a de la compression au kick mais je me demande si le cylindre / piston est pas HS. je sais même pas de quand il date.
 bref ca me soul un peu.
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Re : LM ENDURO (parce qu'on aime les Grosses tétines)
« Réponse #81 le: 09 septembre 2011 à 14:19:00 »
J'ai démonté le mien et du coup on a pu me montrer vite fait à quoi ressemble un cylindre malade ou pas.
Mais bon, si tu démontes faut changer les joints.
Apres, c'est sur que c'est chiant mais tu sais de quoi tu pars.
C'est pas pour rien que j'ai mis du temps pour vérifier le CR même si parfois c'était grave chiant j'te l'accorde.
D'ailleurs j'ai même pas vérifier ce joint parce que ça me gavait trop ^^

Un piston Vertex c'est 105€ et une pochette de joint haut moteur ça doit faire 20€ sur v p c bike
Si y a un soucis du cylindre par contre j'ai un pote qui est dans les kart de compétition et il m'a dit que personne en France ne faisait du boulot top.
Lui il les envoie en Espagne et ça coûte 250€
M'enfin si ton moteur est dans le même état que celui du CR y a pas de raison.
Mais en démontant le haut tu pourras peut etre voir si ta bielle est pleine d'huile 4T ou pas, s'il y a du jeu...

J'y connais rien en carbu mais moi j'ai tout remis d'origine avec 1T 1/4 au niveau de la vis d'air et ça a l'air d'aller

Sinon pour l'essence  il faut mettre du 98 apparemment.
Car le SP95-E10 contient près de 10% d'ethanol (pas bon pour le 2T), le SP95 "normal" en contient 4 à 7% de mémoire et le SP98 n'en contient pas ou presque pas.
Du coup, le 95 peut etre "irritant" pour les brèles 2T et il doit se "consommer" dans les 90 jours après fabrication. Donc autant dire que faut rouler direct avec.
Le 98 peut se garder 2 ans sans soucis.
Du coup, je mets même du 98 dans ma brèle de piste maintenant.

Je n'ai pas toutes les infos techniques mais du coup je roule en SP98 et huile 100% synthèse silkolene qui se mélange toute seule à l'essence même lorsque j'ajoute l'huile apres l'essence.
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Re : LM ENDURO (parce qu'on aime les Grosses tétines)
« Réponse #82 le: 09 septembre 2011 à 15:27:32 »
pour l'histoire de  l'essence, j'ai mis un peu de tout dans différents moteur et ca tournait toujours pareil... ma brelle de l’époque tournait a l'huile 2T de tronçonneuse a 1% avec le kit cylindre piston ect tout préparer et RAS... comme quoi ca tourne toujours...

mais faut quand même que je vidange ce réservoir par acquis de conscience...

ca me fait grandement ch**r de tomber le cylindre (rien que de revidanger la flotte j'ai la flemme...) et puis je viens de jeter un coup d’œil, c'est 260€ pour mon kit piston... ca pique  :dead:

si ca se trouve elle est juste mal réglé ou la valve d’échappement merdouille... j'en sais rien...
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« Réponse #83 le: 09 septembre 2011 à 18:41:36 »
Elle tourne dans les tours ou pas ?

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« Réponse #84 le: 10 septembre 2011 à 00:52:35 »
moyennement...

bon j'ai pris un coup de speed, j'ai tombé le piston en une heure (sortie / rangement des outils compris  >:D )
et il a rien de spéciale... je pensais peu etre voir un des 2 segments péter mais même pas... le cylindre a l'air propre aussi.
je passe demain chez KTM pour qu'ils me disent ce qu'ils en pensent et voir pour commander un Kit piston.
le problème c'est que j'ai un piston MALHE a 2 segments et eux apriori pourrait avoir que du piston a un segment que je sais pas qui fabrique...
et un pote pourrait peu être m'avoir du MALHE comme ce que j'ai a -30% mais pas sur qu'il arrive a retrouver la référence qui est illisible sur mon piston et je saurais que lundi.

bref c'est la merde histoire de continuer...
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« Réponse #85 le: 10 septembre 2011 à 01:27:45 »
Si tout est bien visuellement, ce n'est peut être pas ça ! Tu n'as pas un bougie qui est en train de mourir ?

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« Réponse #86 le: 10 septembre 2011 à 08:22:17 »
avec le deux temps, faut repartir sur une base saine. (je le sais , j'ai un petit bi cylindres au garage en ce moment en deux temps et c'est une mmmmmmmeeeeeerrrrddddddeeeee inimaginable a regler). donc essence propre, reservoir nettoye, carburateur demonté, nettoyé, gicleurs propres (tu as peut etre des merdes dedans, ce qui etait le cas sur ma 125. pour les nettoyer, il faut les demonter et les passez dans une flamme de gaz. apres tu passes un fil electrique en cuivre dedans en allant du haut vers le bas sans rotation pour ne pas casser de brin dans le gicleur, enfin tu les soufflent) filtre a air neuf ou bon etat, batterie chargee (s'il y en a une)... et ca devrait repartir comme en 40!! ;)

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« Réponse #87 le: 10 septembre 2011 à 09:45:13 »
bougie neuve, carburateur nettoyé réellement (pas avec un fil de cuivre...  :idiot: sacré legoré...), ect...
il n'y a plus que ca... et ce kit piston n'a jamais été fait par moi ni par l'ancien proprio de souvenir... donc en faite il est peu être tout simplement HS...
pourtant j'avais pris mes compression lors de l'achat et j'avais 8 ou 9 bar de souvenir...

bon je vais chez chez escrocs de Runshot2...
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Re : LM ENDURO (parce qu'on aime les Grosses tétines)
« Réponse #88 le: 10 septembre 2011 à 19:03:06 »
T'as des photos de ton cylindre et de ton piston?

Perso on m'avait dit que le cylindre était HS, ovalisé et marqué et quand je l'ai amené à mon pote qui prépare les karts de compet' pour qu'il l'envoie en espagne ben il a tout mesuré après avoir regardé et pour lui tout était nikel...

Je ne sais pas si on peut se fier aux concessionnaires...

Sinon il m'avait conseillé des pistons moulés plutôt que forgés parce que pour nous, c'est mieux au niveau du jeu ou je ne sais plus quoi...
Posté le: 10 Septembre 2011 à 11:18:20
Tiens Pizzai, pour souvenir :

AVANT :





APRES :






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Re : LM ENDURO (parce qu'on aime les Grosses tétines)
« Réponse #89 le: 10 septembre 2011 à 19:19:10 »
Joulie la transformation :D

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