Bon, moi aussi je debarque sur ce sujet... mais sans moto. d'ici peu j'aurais l'occasion de me mettre a l'enduro (principalement du petit chemin, boueux un peu, pierreux c'est sur, racineux c'est mieux).

je voudrais vos avis sur les motos qui pourraient etre bien pour debuter: 2T ou 4T, budget, pieces, entretients...

quelles sont les choses a prendre en compte avant de se lancer, le budget a prevoir,... bref, je voudrais cerner l'idee et le projet avant de me lancer.

merci

le principal point a valider est ton budget !

Ensuite , il faut essayer le 4T et le 2T.

Je te conseillerais , pour l'usage et pour ta première moto enduro , un 4T fiable et pas chère .

J'ai commencé avec un 300 KLXR 4T . Moto fiable et costaud sans aucun soucis . Juste des vidanges et c'est increvable . C'est un peu lourd et il ne faut pas s'attendre a jouer avec les 450 Ktm par exemple . Mais je pense que c'est une bonne moto pour démarrer . Le 4T , il suffit de l'entretenir .

En parlant d'entretien , l'enduro , ca coute !!!  Nan , ca depend aussi de ton usage !!

Des fois c'est de la casse , des pieces d'usures , des vidanges, des pneus . Ca depend de ta conduite et de ton type de conduite !!

après c'est mon avis !

commence petit pour apprendre doucement

ouais mais meme petit, un 350 ca arrache deja nan? (ptetre pas en 4T remarques)

pour le 2T / 4T, je ne me fais pas trop de soucis question mecanique, c'est plus l'entretient qui me fait peur... une segmentation toutes les 20h... ca va me gonfler.

Noooooon !! Stop , je t'arrete tout de suite !!  ne confond pas enduro et cross !! Les moteur cross sont allegé , optimiser pour tirer les meilleurs performance a haut regime . Les enduro sont concus pour du franchissement, ballade , mais pas pour tirer les rapports !!

Exemple , mon oncle a acheté son 300 gas gas en 2003 . Il n'a jamais ouvert le moteur !!!

Pour le klxr , t’inquiète pas , ça tracte bien et tu ne t'envole pas non plus ! si tu passe vers amberieu , je pourrais te faire essayer les deux , le 2T et le 4t !!

j'ai acheter mon gasgas 250 2t il y a un an meme pas et a part de l'essence et du WD40 pour graisser , rien a faire .

Bon , je l'avaoue , je suis en train de faire les spy , vidange de boite , kit chaine , pneus et petite reparations... parce que aussi j'ai laissé trainer ...


 

Gone, un 250 4t c'est déjà largement suffisant pour commencer (même pour continuer, Thom et moi on a ça et on ne voit vraiment pas pourquoi on changerait, il y a plus de 30 ch pour un poids dérisoire).
En 2t, 125 ou 250, mais pas plus, tu n'en feras rien.
Je te déconseille (comme on me l'avait déconseiller) les anciens 350DR et 400XR, bien que super fiable ils sont plus lourd, et quand tu couches la moto toutes les 5 mins, tu remercies le seigneur d'en avoir une petite ( )

Le 4t sera plus facile (plus coupleux, frein moteur pour les descente) mais sera plus onéreux si par malheur tu as de la casse moteur (soupape, arbre à came, distri...)
Après c'est une histoire de goût et de conduite.

Pour ton budget, compte 60 euros d'assurance à la Mutuel des motard, compte qu'il te faut un casque (150 euros), des bottes (80/150 euros), un gilet de protection (50/100 euros), pantalon (30/50 euros), gants et peut être veste d'enduro (regarde tout ça d'occasion).

La moto tu peux en avoir pour 1500 euros un vieux 250 yam 2t des années 90/95 (très bon modèle, pièces pas cher), voir 2500 euros un truc plus récent.


Prévois d'avoir une remorque et de faire quelques kms en voiture avant de pouvoir rouler 

me voila de la reponse claire... bon, pour la remorque.. pas besoin, je vais habiter a la montagne donc les chemins seront a 100m derriere la maison. je commencais a m'orienter vers du 4T aussi ou, apres si un 2.5 est suffisant, je pensais aussi m'amuser avec du leger, peu gourmand...

je regarde du cote des yam' 4T en 2.5

pardon de ma reponse pas claire....

Citation de: tonton le 30 août 2011 à 12:20:23

pardon de ma reponse pas claire....

t'avais juste pas parle de l'equipement donc comme ben' a rajoute ca, ca m'eclair un peu plus

@beno: grenoble... et peut etre vers saint hilaire du touvet, au pied de la dent de crolles.

Trop biiiiien le coin !! 

on verras, il y aura des sorties a organiser, c'est sur

Sinon les gars c'est "balade" et pas "ballade"... sauf si vous chantez dans les bois... 

Pour l'assurance à la mutuelle c'est plutot 74€ / an en prenant le mini mais ca reste raisonnable en sachant qu'ils se basent pas sur le malus bonus c'est juste une utilisation loisir.
Et si tu veux l'assurer avec le vol ca coute un bras et en plus ils te couvrent seulement si on a fracturé ton box.
C'est à dire qu'on te la pique sans trace d'effraction (facile avec la plupart des box), sur la remorque, en randonnée, au café à la pause de la rando... ben t'es pas couvert.
Et si tu veux aller rouler sur terrain privé (cross ou enduro) souvent ils demandent la licence FFM : 106€ cette année + adhésion motoclub (entre 15 et 45€)

Moi j'ai choisi le 2T pour son caractere joueur et la puissance même si je vais le regretter en technique ou franchissement lol
Mais j'ai choisi ça pas pour etre le plus efficace ou rapide en randonnée mais pour me donner des automatismes de glisses et de controle pour la 1000 en piste.

PS : pour les vieilles breles il faut vérifier l'état des caoutchou qui frottent avec la chaine, kit chaine, roulements et jeux, état des roues à rayons, fuites moteurs, pot pas trop cabossé, fuite joint sortie de boite et que les canelures du pignon de sortie de boite sont bonnes et que la visses qui le tient n'est pas "soudée"
Sinon ca peut douiller vite mis bout à bout