Auteur Sujet: LM ENDURO (parce qu'on aime les Grosses tétines)  (Lu 80081 fois)

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Re : LM ENDURO (parce qu'on aime les Grosses tétines)
« Réponse #345 le: 11 décembre 2012 à 11:14:06 »
eh oui, je comprends bien tout ça, mais c'est vrai que c'est pour débuter, alors je veux pas y consacrer un budget monstre si ça ne me plait pas. L'aspect 4T plus linéaire mais plus facile, c'est ce que je cherche histoire de me faire plaisir en douceur avant de passer à plus sérieux. Mais certains me conseille un 125 2T style ktm exc...

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Re : LM ENDURO (parce qu'on aime les Grosses tétines)
« Réponse #346 le: 11 décembre 2012 à 14:36:13 »
Certains déconseils aussi les 125 2T, parce que ce sont des motos que l'on cravache beaucoup et qui par conséquence en ont prit pas mal dans les dents.

Après, selon ton choix je te conseil très fortement un démarreur électrique  :P (Newbie = je cale souvent = je démarre souvent = je met 3 coups de kick je suis hs)

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Re : LM ENDURO (parce qu'on aime les Grosses tétines)
« Réponse #347 le: 11 décembre 2012 à 15:19:25 »
Et on cravache moins une 250 4T?

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Re : LM ENDURO (parce qu'on aime les Grosses tétines)
« Réponse #348 le: 11 décembre 2012 à 15:35:00 »
oui, un 2T en 125 ou 250 c'est tout dans les tours généralement, en bas c'est un peu creux
tandis que le 4T se conduit plus facilement au milieu (on est rarement en bas niveau régime de totue manière...)

Oui démarreur electrique indispensable si t'as pas une bonne condition physique lol (pour l'enduro au moins ;) pour le cross pas besoin)

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Re : Re : LM ENDURO (parce qu'on aime les Grosses tétines)
« Réponse #349 le: 12 décembre 2012 à 10:25:34 »
Et on cravache moins une 250 4T?

Comme le dit Vibram, tu as une plage d'utilisation plus grande sur le 250 4t, le 125 2t tu es "presque" tout le temps obligé de lui mettre dans la couenne. (ceci dit, un 125 2t bien emmener est plus efficace par un "bon pilote" qu'un 250 4t)
Après , c'est pas parce que tu tire dans un moulin que forcement tu le mal mène, ils sont prévus pour ça.

Après, tu peux aussi regarder du coté des vieux Yam 200 et 250 wr (en 2t), ils ont des moteurs moins pointu que ceux de maintenant, assez coupleux et fiables (tu trouve très facilement toutes les pièces des 250 WR de 1990). Par contre tu n'as pas énormément de différences entre des brèles de 1995 et d'autres de 2005 mieux équipé, c'est à dire que tu vas trouver des trucs comme ça :

http://www.leboncoin.fr/motos/405315345.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/motos/395698890.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/motos/399006732.htm?ca=22_s

et pour quelques centaines d'euros de plus tu as des meules plus récentes :

http://www.leboncoin.fr/motos/374946407.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/motos/404571753.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/motos/393856930.htm?ca=22_s




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Re : LM ENDURO (parce qu'on aime les Grosses tétines)
« Réponse #350 le: 12 décembre 2012 à 11:54:17 »
Alors pour mon conseil perso et retour d'expérience..

On m'a conseillé aussi le 250 2T pour demarrer. C'est pas mal sauf qu'il faut s'en servir souvent pour en prendre l'habitude.

Ma première expérience a été le 300 KLX-R de chez kawasaki .

C'etait le premier enduro que mon père s'etait payé . Je le prenai de temps en temps vers mes 15 ans ... >:D

Acheter en 1998 , cette moto est super fiable , solide et facile a prendre en main. Elle pardonne beaucoup et te donne les sensations suffisantes avant de te decider d'acheter plus puissant . Serieusement , si tu en trouve une qui a été entretenue FONCE . Ca ne coute rien a l'achat et a l'entretien !

Les defaults , et il en faut , sont  son poids et son demarrage au kick ! Et oui , on peut pas tout avoir ! Mais si tu ne tombe pas , tu devrais te faire plaisir a moindre cout.

Surtout pour demarrer par des petites ballades et augmenter petit a petit les difficultés.



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Re : LM ENDURO (parce qu'on aime les Grosses tétines)
« Réponse #351 le: 12 décembre 2012 à 16:03:26 »
Oui les 5 premieres sorties (voir plus) tu apprends tout à zéro!

1 an d'experience moto ou 10 ans c'est pareil car l'enduro ca n'a rien à voir
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Re : LM ENDURO (parce qu'on aime les Grosses tétines)
« Réponse #352 le: 12 décembre 2012 à 16:05:48 »
Puis tu apprends à glisser un peu et surtout les graviers ne te font presque plus peur (dépend de la quantité quand même hein !)

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Re : Re : LM ENDURO (parce qu'on aime les Grosses tétines)
« Réponse #353 le: 12 décembre 2012 à 16:43:39 »
Puis tu apprends à glisser un peu et surtout les graviers ne te font presque plus peur (dépend de la quantité quand même hein !)

bah oui j'ai vu ca au ddt !  ::)

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Re : Re : Re : LM ENDURO (parce qu'on aime les Grosses tétines)
« Réponse #354 le: 12 décembre 2012 à 18:10:03 »
Puis tu apprends à glisser un peu et surtout les graviers ne te font presque plus peur (dépend de la quantité quand même hein !)

bah oui j'ai vu ca au ddt !  ::)

Mouais, moi j'ai vu ca à Dijon et au vigeant...  >:(


 ;D ;D ;D
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Re : Re : Re : LM ENDURO (parce qu'on aime les Grosses tétines)
« Réponse #355 le: 12 décembre 2012 à 18:11:53 »
Puis tu apprends à glisser un peu et surtout les graviers ne te font presque plus peur (dépend de la quantité quand même hein !)

bah oui j'ai vu ca au ddt !  ::)



Voilà c'est quand ya pas de graviers que tu fais un tout droit, je peux témoigner

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Re : LM ENDURO (parce qu'on aime les Grosses tétines)
« Réponse #356 le: 12 décembre 2012 à 19:58:42 »
Je comprends pas ce que veut dire "il faut s'en servir souvent pour prendre l'habitude"?

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Re : Re : LM ENDURO (parce qu'on aime les Grosses tétines)
« Réponse #357 le: 12 décembre 2012 à 20:17:49 »
Je comprends pas ce que veut dire "il faut s'en servir souvent pour prendre l'habitude"?

Ma première sortie à été la pire expérience car c'était avec un gars expérimenté. J'ai voulu revendre la brele a la fin de la journée. Trois/quatre sorties par mois pendant quelques mois plus tard , le meme parcours ma paru beaucoup plus simple. J'ai ensuite arrêter un temps , beaucoup trop d'ailleurs. À la reprise , je me suis rendu compte que j'avais tout perdu techniquement...

Je suis aussi amateur de gros couple et le 2 temps n'est pas ma motorisation préféré. C'est tout ou rien et quand tu sort de temps en temps ca peu bloquer pour ne plus  etre à l'aise...  C'est en tout cas c'est le sentiment que j'ai aujourd'hui.

Si je devais choisir aujourd'hui , je prendrai un bon 4 temps exploitable. Un peu comme quand j'ai acheter mon cb500 : l'éclate !

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Re : LM ENDURO (parce qu'on aime les Grosses tétines)
« Réponse #358 le: 12 décembre 2012 à 20:31:49 »
perso je conseil la KTM 300 GS ou EGS 2T  >:D

c'est bien coupleux pour un 2 temps, c'est tout mou, ca coute rien et surtout ca grimpe de partout ultra facilement  >:D

et je déconseille fortement les cross homologué du type 250 Cr , YZ ect... pour de l'enduro perso je pense que ca veux rien... pour s'amuser dans un champs a faire des wheelings oui pour du franchissement, de la ballade, ect... c'est nul... (titou le prend pas mal  :geek: )
l'abus de marche à pieds ne peut pas faire de mal... :P
et les minis hot dog sont trés bon pour la santé... :P
l'abus de PS3 rend hermite... :P
l'abus de feignantise est dangereux pour la santé :P

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Re : LM ENDURO (parce qu'on aime les Grosses tétines)
« Réponse #359 le: 12 décembre 2012 à 21:11:09 »
Pour débuter et même après la 250 WRF je suis pas peut être pas très objectif non plus ...  ::)
Mais c 'est un plaisir de rouler avec, dans les difficultées c'est souvent la moto qui t'ammène en haut plus que toi  :dead: Elle tracte mieux q'un 2 temps, alors que eux devront être à fond dans les tours,toi tu passeras en wheel avec le couple qu'elle a à la roue arrière.(de toute façon 2temps ou 4 temps y aura toujours des avantages des inconvéniants le mieux essais pour te faire ta propre opinion) Ce weekend 40cm de neige moi j'avançais d'autres non.......  ;D 
Elle est un peu plus lourde à relever  :-\ mais si t'es crevé tu te pose dans la foret c'est ça le plaisir de l'enduro et tu découvreras l'entraide motarde à tirer et pousser la brèle du copain. D'ailleurs j'ai découvert une autre mentalité 2 roues en enduro plus saine que sur route.
Pour l'entretien y'a rien de bien compliqué. Chaque sortie un coup de karcher, WD40 sur les bielettes et roulements, toutes les 2 ou 3 sorties nettoyer le filtre à air, vidange entre 500 et 1000km. Après c'est l'entretien normal.
Bon choix de moto surtout essais, chacun son ressenti sur la moto.
On dit que seulement 10 personnes au monde comprenaient Einstein. Personne ne me comprends.Suis-je un génie?