Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: pleasereset le 30 septembre 2014 à 12:09:20
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Ca y'est après un long teasing vidéo à base de bruits de moteurs, Kawasaki à annoncé sa Ninja H2.
Le style est assez Kawaesque et tient plutôt de l'avion de chasse que de la moto...
C'est une moto "vitrine technlogique" à 55k€ de 998cc avec un turbo qui souffle bien car il apporte grosso merdo 50% de puissance supplémentaire par rapport à une 1000 atmosphérique. On espérait un 3 cylindres, mais ce sera un 4 pattes.
170kg, 300ch.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnews.moto-journal.fr%2Fwp-content%2Fgallery%2Fnouveaute-2015-kawasaki-ninja-h2r%2F15zx1000p_40sgryslfa00d_c.jpg&hash=9c4a6f2e07c7ecfde4c97e4d88178e89)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnews.moto-journal.fr%2Fwp-content%2Fgallery%2Fnouveaute-2015-kawasaki-ninja-h2r%2F15zx1000p_40sgryslfb00d_c.jpg&hash=1220d30ea5285944a0f33cc96543d9b2)
http://news.moto-journal.fr/nouveautes/nouveaute-2015-kawasaki-ninja-h2r (http://news.moto-journal.fr/nouveautes/nouveaute-2015-kawasaki-ninja-h2r)
Truc étrange, il n'y a pas de bas de carénage (sabot)...
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300 ch :o
Ils sont casse-pieds à ne pas présenter de suite la version route :dead: Vivement le salon de Milan ...
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Bin vu le prix, comme une Desmo, ça va pas courir les rues
Bin j'y vois plus d'intérêt... contrairement à une Desmo!
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Sur moto caradisiac, il annonce la version route à 200ch.
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Je vois pas le turbo, ça doit être un compresseur. En tout cas, de prime abord, c'est moche...
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Je vois pas le turbo, ça doit être un compresseur. En tout cas, de prime abord, c'est moche...
C'est effectivement un compresseur !
Mais le cadre Youahh >:D
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ça me gêne ces 2 jantes différentes... Et c'est quoi cet ergot qui pointe devant la bulle, un retro? ???
Et pu** de b** de m** 55.000€ quand même! :o
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ça me gêne ces 2 jantes différentes... Et c'est quoi cet ergot qui pointe devant la bulle, un retro? ???
Et pu** de b** de m** 55.000€ quand même! :o
Ce sont des ailerons. Vu de dessus la moto à un espèce de profil de requin marteau.
Comme je disais plus haut, je pense que c'est une vitrine technologique comme la Honda NR750 en son temps, peut être une façon de valider (ou non) des évolutions technologiques qu'on retrouvera plus tard sur des motos conventionnelles.
Je me demande vraiment ce que ça donne à conduire une moto de cette puissance !
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Je me demande vraiment ce que ça donne à conduire une moto de cette puissance !
Des problèmes ! :geek:
C'est radical, c'est viril, c'est taillé a la serpe, on peut pas se remaquiller dans les retros... Bref, j'aime pas!
Par contre, la techno est interessante, a suivre!
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Ah ouais, j'ai oublié sur mon post précèdent, j'aime bien la ligne. :top: (petit bémol sur le dosseret, mais en la voyant dans le garage tous les jours, je m'y habituerai!) :geek:
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a ce prix la vous pouvez continuer à vous demander ce que ça ferais sans en voir la queue d'une :2funny:
les rétros ailerons servent à mon sens à plaquer l'avant au sol, pas tout le monde qui saura tourner la poignée de ce truc sans faire un soleil en 5eme.
bref effet d'annonce qu'on ne verra surement jamais dans les rues :)
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De la force obscure te méfier tu dois
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1.wp.com%2Fwww.asphaltandrubber.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F09%2Fkawasaki-ninja-h2-carbon-race.jpg&hash=cfbcb2a7d193ecf029d263478d1bd994)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.simynchiona.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F01%2Fstarwars-ioda.jpg&hash=c190d54330a3489cb5cf4ee47f35d925)
Il n'y as que moi pour penser à ça ????? :2funny:
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:2funny:
Et un peu de ça aussi!?
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.gizmodo.fr%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F07%2FDark-Vador.jpg&hash=43cb5b305e4ccfc7472c1ba8a5a4efe5)
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Moi j'adore ! .... Je vais chercher le chéquier .... ou pas :dead:
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on dirait un decepticon clairement :D
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C'est le retour du jeu avec image ?
En tout cas, ils n'ont rien inventé, ils se copient tous les uns les autres ces japonais...
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fauto.img.v4.skyrock.net%2F8971%2F52978971%2Fpics%2F2186511685_small_1.jpg&hash=99ee3a4be42e399fb2a61583317962e6)
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Comme je suis un intégriste je ne peux m'empêcher de penser à ça :geek:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fzupimages.net%2Fup%2F14%2F40%2Fn92n.jpg&hash=4304dd5ba60a2a0668fc13b0cebaef8c)
Cadre treillis, monobras mais merde alors, ducat' fait dans le 4 pattes mâintenant :'(
:2funny:
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D ailleurs, je suis surpris par la finesse des tubes du carde. Ça serait du titane ou un autre truc bien cher, ça m etonnerait pas car y a quand même 300cv à promener!!!
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Quand ducat' met 4 cylindres et 250 bourrins, le cadre ressemble à ça :coolsmiley:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fc0378172.cdn.cloudfiles.rackspacecloud.com%2Fducati-carbon-fibre-semi-monocoque-frame-patented.jpg&hash=ccb04564379c5bf0e139066e2cecfe8b)
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Comme je suis un intégriste je ne peux m'empêcher de penser à ça :geek:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fzupimages.net%2Fup%2F14%2F40%2Fn92n.jpg&hash=4304dd5ba60a2a0668fc13b0cebaef8c)
Cadre treillis, monobras mais merde alors, ducat' fait dans le 4 pattes mâintenant :'(
:2funny:
Hey!! tu touches ta bille sous photoshop paint toi :2funny: :2funny: :2funny:
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Hey!! tu touches ta bille sous photoshop paint toi :2funny: :2funny: :2funny:
Mais grave...si tu veux je peux même t'apprendre à peindre pour de vrai :geek:
Et puis, j'allais pas me secouer les griottes à faire un truc plus chiadé pour vos trognes, je suis au boulot quand même :2funny: :2funny: :2funny:
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On dirait presque une Panigale ::)
en mieux!! :2funny: :2funny:
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On dirait presque une Panigale ::)
Tu vois, t'as reconnu, ça veut tout dire >:D
pourrissage de topic off
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Hormis les ailerons je la trouve pas si mal, même si pas intéressé par un truc de ce genre en 1000.
Avec cette kawasaki, ils remettent au jour la mode des turbo/compresseurs sur les motos et ça pourrait très intéressants sur des cylindrées moindres,vivement la suite en espérant que ça ne soit pas un cas isolé.
sinon, ça se moque, mais quand ducat sort une superlegera à 65kE avec 20kg de moins...mais aussi 100cv de moins et sans particularités techniques tel qu'un compresseur, ça ne choque personne... ;)
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sinon, beaucoup moins cher et tout aussi efficace.. voire plus, un bon vieil hayabusa avec ce kit et c'est parti pour 350cv : >:D
http://www.mppr-katana.com/index.php?product/96-proboost-kit-turbo-suzuki-1300-gsxr-hayabusa--99-07-
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sinon, beaucoup moins cher et tout aussi efficace.. voire plus, un bon vieil hayabusa avec ce kit et c'est parti pour 350cv : >:D
http://www.mppr-katana.com/index.php?product/96-proboost-kit-turbo-suzuki-1300-gsxr-hayabusa--99-07-
"Ne pas monter sur un moteur de plus de 30000km", haha !
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Il n'y a que moi qui trouve ça horrible ? :dead:
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Non non...
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De la force obscure te méfier tu dois
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1.wp.com%2Fwww.asphaltandrubber.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F09%2Fkawasaki-ninja-h2-carbon-race.jpg&hash=cfbcb2a7d193ecf029d263478d1bd994)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.simynchiona.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F01%2Fstarwars-ioda.jpg&hash=c190d54330a3489cb5cf4ee47f35d925)
Il n'y as que moi pour penser à ça ????? :2funny:
:2funny: :2funny: :2funny:
Pour ceux qui n'auraient pas vu la vidéo :
http://youtu.be/GHBO5vSoMXo
Comme dis précédemment, c'est surtout une vitrine technologique, rien de plus. Mais je trouve cela plutôt réussi et avant-gardiste. A voir les essais ;)
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Il n'y a que moi qui trouve ça horrible ? :dead:
non non t'inquiète moi aussi !!
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Il n'y a que moi qui trouve ça horrible ? :dead:
non non t'inquiète moi aussi !!
Je crois que l'on est un paquet à trouver ça moche...et puis sans déconner, à 55k, je préfère me payer une RS4 ou une 997 !
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Il est rare que je trouve une moto moderne belle. Celle-ci me plaît. Je suis curieux de lire les premiers essais: ça va arracher le bitume!
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-kawa nous refait le coup de la veyron avec sa pétoire de 300 cv , alors j'ai pas encore lu le détail si elle va étre commercialisable avec cette puissance ou en dessous mais toujours est'il que ,comme pour la veyron , je doute fortement de l'existence réelle et de l'exploitation de telle puissance pour un ensemble de raisons techniques que voici que voila :
1°) les transmissions : z'avez vu la taille des pignons de boite et de l'embrayage d'une moto ? comparez le avec un moteur de bagnole de 300 cv et vous verrez pourquoi je doute
2°) la dispertion thermique : 300 cv avec un compresseur au cul je vous dis pas ce que ça dégage comme calories ! faut deja un refroidisseur d'air d'admission et pas un petit !, le compresseur chauffe aussi et vient rajouter aux calories dégagées par le moteur , il en faut des M2 de surface pour refroidir tout ça ..............
3°) la fiabilité générale : oui je connais tres bien les prépas de THORN bikes avec ses hayab 'et gex de plus de 300 cv , mais les avez vous vu fonctionner ?, ce sont des trucs uniquement destinés au schow inutilisables en condition routiéres réelles ne fonctionnant pas en dessous de 3500 - 4000 (faut voir comme il fait patiner pour démarrer en 1ere !) la conso est autour des 20 L mini et moteur , embrayage (ultra renforcé) et pneux ne durent que le temps d'une démo .
-donc 300 cv homologué et sur la route , je veux voir , tel le saint thomas de la mécanique tant que j'ai pas vu je crois pas !.................
NB :
- A°) notez qu'il n'existe toujours pas (a ma connaissance) de passage au banc pour tous ces engins aux puissances fulgurantes , pour la veyron seulement des vidéos , pas de feuille de puissance relevée , bizarre , non ?.....................
B°) en moto GP on est a 240 cv et entre deux courses on change tout car tout est plié , et ce sont des 1000 cc comme pour le kawa , donc une moto de serie ferait mieux qu' en compéte ? zarbi !.
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Là il s agit d'un compresseur qui est entraîné directement par le moteur donc plus linéaire qu'un turbo. En plus, contrairement à thorn bike, la conception est faite dans son intégralité et par un bureau d étude d'une grande marque donc je me fais pas de soucis quant à l aboutissement du système!
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Et il y aura la version homologué a 200cv et dans un prix entre 25 et 30k€, la 300cv est une série limitée (d'après le net).
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Je trouve ça formidable qu'une marque Japonaise délaisse enfin le "rationnel" au profit de la "passion". La moto est un objet de passion, encore plus en cette période de morosité économique. Et les marques Européennes de moto l'ont compris de puis longtemps, elles...
Et puis, c'est avec de tels concepts déraisonnables et éventuellement disponibles à la vente que l'ont se forge une image de marque forte.
Bref, j'ai hâte de voir la version "civilisée" homolguée route :D
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Je me suis penché sur la technique, donc comme je l'avais supputé il n'y a pas d'échangeur air -air , même MJ qui n'est pas du genre a critiquer la technique de ses annonceurs qui le font vivre a émis un bémol : 300 CV au litre sans échangeur ça me parait TRES difficilement possible techniquement parlant sachant qu'un seul bar de pression (et pour 300 cv/L il en faut au moins 2,5 !) fait monter la température de l'air d'admission de 85° et que la dilatation de celui ci est tellement forte qu'elle finit par annuler le bénéfice de la suralimentation ! , alors d'apres MJ kawa compenserai cela en refroidissant avec de l'essence ,donc en sur-enrichissant , déjà c'est fumeux comme explication car en étant super riche l'engin n'avancera plus non plus ! Mais , encore plus intéressant , JAMAIS il ne passera les normes d'homologation euro 3 ou 4 avec un tel niveau de rejets ! :idiot:
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La version racing à ~50000€
Edit: Vidéo déjà posté, oups :idiot:
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Je me suis penché sur la technique, donc comme je l'avais supputé il n'y a pas d'échangeur air -air , même MJ qui n'est pas du genre a critiquer la technique de ses annonceurs qui le font vivre a émis un bémol : 300 CV au litre sans échangeur ça me parait TRES difficilement possible techniquement parlant sachant qu'un seul bar de pression (et pour 300 cv/L il en faut au moins 2,5 !) fait monter la température de l'air d'admission de 85° et que la dilatation de celui ci est tellement forte qu'elle finit par annuler le bénéfice de la suralimentation ! , alors d'apres MJ kawa compenserai cela en refroidissant avec de l'essence ,donc en sur-enrichissant , déjà c'est fumeux comme explication car en étant super riche l'engin n'avancera plus non plus ! Mais , encore plus intéressant , JAMAIS il ne passera les normes d'homologation euro 3 ou 4 avec un tel niveau de rejets ! :idiot:
Et peut être qu'ils ont relevé des prouesses technologiques qu'ils taisent pour le moment et que tout nous paraîtra plus évident lorsque les détails seront dévoilés. ::) Il y a quand même des vraies pointures derrière ce genre de projet. Et je pense pas que ce soit dans l’intérêt de Kawasaki d'annoncer la commercialisation d'un tel engin si au final il ne que s'agit d'un ZX10r remanié :geek:. Il m'a l'air bien sérieux ce projet.
Qu'on aime ou pas sur le plan ésthétique, je salue la démarche de Kawa d'oser et de sortir des conventions. ::)
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Complétement d'accord avec Enmousse.
J'ose imaginer qu'ils ont ce qu'il faut en R&D chez Kawasaki ;)
Attendons de voir, avant de parler.
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Sur moto caradisiac, il annonce la version route à 200ch.
J'ai aussi entendu ça, mais en même temps 200 chevaux c'est la puissance d'une ZX10R...
Je vois pas le turbo, ça doit être un compresseur. En tout cas, de prime abord, c'est moche...
Effectivement, compresseur volumétrique :top:
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Juste pour se faire un idée de ce que peut représenter 300 et leurs contraintes
http://www.lerepairedesmotards.com/technique/decryptage-motogp.php (http://www.lerepairedesmotards.com/technique/decryptage-motogp.php)
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je lui trouverai presque des faux airs : ::) ;D
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.lerepairedesmotards.com%2Fimg%2Fdossiers%2Ffilms%2Ftonnerre-mecanique-honda_hd.jpg&hash=4cb2b911bee5bc8c565f2f09760961e5)
et celle-là, je peux vous dire qu'elle allait déjà bien plus vite à l'époque !! plus 500km/h !! z'ont rien inventé Kawa !! ;D
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Quelle horreur cette moto :2funny: :2funny: Et dire que j'étais fan :geek:
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Pour le plaisir! C'est juste magnifique
https://www.youtube.com/watch?v=vXqUs6kghb8
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Ils ont peur de rien chez Kawa :o pas beaucoup de boite montrerai leur savoir faire de tel manière, même si la concurrence sait bien comment réaliser une tel ensemble.
une autre vidéo:
http://www.youtube.com/watch?v=dRXIMQm6xcg#t=51
la chute/casse risque de couter une fortune.
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Y a rien de nouveau dans tout ces systèmes, faut juste vouloir partir sur un projet comme ça. ( 300cv sur une moto, je vois pas honda faire ça par exemple!)
( le systeme de pignon n a rien de nouveau, c'est un train epicycloidale)
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Ils montrent la pièce ET la machine qui la fait. Dans pas mal de boite y compris la mienne, c'est impensable. Technologie connue ou pas.
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Pour moi, la prouesse c'est de gérer les 300cv, pas de les sortir d'un moteur 1000cc.
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Elle sera présente au salon de Lyon :
http://www.salondu2roues.com/en-exclu-h2r-de-kawa/ (http://www.salondu2roues.com/en-exclu-h2r-de-kawa/)
j'ai hâte de voir ça!
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premier essai... premières vidéos :
http://www.motorevue.com/site/kawasaki-ninja-h2-ninja-h2r-la-video-de-l-essai-84593.html
ça à l'air d'envoyer la sauce !!! :o