Pareil, j'accroche pas, c'est quoi comme ducat' à la base? 900SS?

là je trouve qu'il se passe quelque chose, très beau ce moteur, j'aime bien la peinture aussi et la coque avec l'échappement qui sort sur le côté vraiment sympa !! 

il est d'origine ce cadre, le moteur est carrément suspendu, j'avais pas fait attention ! 

C'est quoi le "truc" sur le réservoir ? Une flasque d'alcool ?

Oui c'est le cadre d'origine assez peu modifié. ça devait pas avoir les même prestation que les cadres d'aujourd'hui mais c'est minimaliste...

Le F1 la version coursifié ressemble au cadre des SS. A l'époque la moto affichait 130 kilos!!!!!

les pentah étaient réputée pour avoir un cadre très rigide, le moteur n'étant pas suspendu mais partie intégrante du cadre... et vu la rigidité d'un bloc moteur par rapport à un cadre, l'ensemble est bien plus rigide qu'un double berceau par exemple

cette technique fut reprise sur de nombreuses motos ultérieures.

La marque a tout de même courru avec un cadre différent que celui d'origine ce qui est assez peu courrant chez eux.

1ère révision du cadre pour plus rigide le F1 de 80 81:

  Comprends pas là, le bras, on dirait qu'il fait partie intégrante du cadre, comment ça fonctionne pour la suspatte

Faut que j'arrête de regarder ça moi


Pour voir d'autres photos de la belle:

http://vintageracers.blogspot.fr/2014/04/ducati-999s-by-venier-customs.html

Mais elle sont belle les 999.