Tient en parlant de bande velpeau, vous savez à quoi elle sert... Ou servait   

Aller, j'attend !

Tient en parlant de bande velpeau, vous savez à quoi elle sert... Ou servait   

Aller, j'attend !

Là, je sèche...  Une question de diffusion de chaleur je pense, de perte thermique. Si ça s'appelle gaine thermique, doit y avoir une expliquation dans le genre. 

C'est effectivement une question de chaleur.

Bon comme j'ai pas envie de tout ré-écrire hop copié, collé :

Un principe de thermo-dynamique et de méca des fluides : un gaz chaud se déplace plus vite qu'un gaz froid.

Les tubes d'échappement d'une moto sont :
- en simple peau (c'est à dire une seule épaisseur de métal) => pas d'isolation thermique => échange thermique extérieur/intérieur plus facile,
- exposés directement au vent relatif (dès qu'on roule) => refroidissent encore plus facilement

On se retrouve donc avec un tube d'échappement "froid" dans lequel se déplace un gaz chaud.
La couche de gaz le long de la paroi du tube se refroidie et va moins vite que le centre (de la colonne de gaz) qui reste chaud.
=> le front de déplacement gazeux est trop déformé (il devrait être légèrement bombé alors que là, il est carrément en forme de contre-cone à la peashooter).


Autre "détail" : l'onde de contre-pression (il y'en a toujours une, même avec un silencieux à absorption) revient le long des parois et pas au centre du tube.
=> le gaz "froid" (qui se trouve le long de la paroi) freine cette onde.

Cette contre-pression, interessante pour le couple, doit revenir au bon moment sur la soupape. Sinon, entre-autres, on risque le barbecue de soupape.



Enfin bref, l'idéal est d'avoir une température de gaz la plus homogène possible dans les tubes d'échappement.
Il faut donc isoler le collecteur et les tubes de liaison.

Le plus pratique, rapide et le moins cher : mettre de la bande thermique (d'isolation thermique, en fait).

Mais il faut relativiser l'utilité de cette bande thermique.
Elle permet de peaufiner un sytème réglé aux petits oignons : admissions d'air kivabien, longueur et Ø de tubes d'échappement, rayons de courbure, etc

Mettre de la bande thermique sur nos engins, comme ça, apporte plus au look qu'aux performances.

Intéressant merci !
J'avais eu une mini explication de mon padre sur le pourquoi des anciennes motos qui avait un pot d'échappement exactement de même longueur (mais qui avaient l'air de longueur différente ce tous les deux du même côté ) bref, intéressant !

Tu as une chambre de décompression pour ça normalement Stef sur les deux temps. La sorties des gaz d'échappement ou plutot leur évacuation de la chambre étant un peu vitale...

Et comme dit plus haut c'est plus esthétique... Du détail... Commence par régler la carburation et l'allumage a mon avis.

C'est quoi comme deux temps (si tu nous dit une chiotte je te tappe...  )

Et j'ajouterai que sur un 4T la modif d'un échappement n'est pas si innocente que ça, il suffit d'entendre le nombre impressionnant de motos pétaradant à la décélération, parce que trop pauvres ! Du simplement au montage d'un pot libre.
En clair, pour obtenir un meilleur rendement avec un échappement plus libre, il est impératif d'accorder toute la chaîne "thermodynamique" en amont, donc, la carburation, ou la carto !

T'enlève la couleur Or des Ohlins !!

Et quel freinage de trappeur ensuite !!     pour surprendre des sportives d'aujourd'hui !!