pour 2 500 € ya peut etre moyen de trouver une moto de meme gamme non-suspecte, non ?? ??

7 600km en 5 ans ?
Une jante avec un plat ?

C'est louche.

Fait tourner la roue avant en pointant un tournevis sur la roue avant pour voir si elle est pas voilée.

Regarde à l'intérieur du carénage avant si les éléments sont bien alignés : si c'est pas le cas, il y a eu choc.

Regarde les butées de direction : si elles ne sont nickelles, il y a eu choc .... ou stunt (mais ça m'étonnerait).

Le compteur kilometrique doit être à rouleau non ? Si oui, regarde si tous les rouleaux de chiffres sont parfaitement alignés. Si il y a un rouleau ou les chiffres sont un peu de traviol, il y a eu traficage du compteur ... ou choc.

Et enfin comme t'on dit les collègues, roule ! Ca doit pas vibrer de l'avant, le maniement du guidon doit être impeccable, pas de bruit bizarre, pas de cognement, rien.

Tout ces tests sont très simples et très rapides à faire, et t'aideront à te faire une idée de la vraie histoire de cette moto.

merci pour toutes ces réponses!

argh...

bon j'ai foiré mon post, je recommence...

même souci sur mon ER5 mais je ne l'ai vu qu'après, moi.... Trop pressée Tazette trop pressée...  pas de problème à l'essai, le pied!

bon aucun souci en ce qui me concerne, pas de problème au freinage ni vibrations suspectes... j'ai fait faire un controle de la partie cycle avant de partir dans le vercors, aucun problème...

j'ai déjà fait 4000km sans encombre par tous les temps (sauf la neige...) je pense aussi que le mieux c'est de la faire voir dans un garage de TON choix et d'y aller avec le gars pour qu'il ait bien conscience que tu ne te laissera pas duper... 

ceci dit à ce prix je pense que ça vaut vraiment le coup de se renseigner et de se rassurer (ou pas) sur la bécane...