Faut être un peu maso, pour en acheter une.  Mais quand tu y aura gouté, tu comprendras et tu auras du mal à revenir en arrière. 

Essaye qu'il te dit ! Goûter c'est le premier pas d'une conversion ...
Ensuite tu répondras toi même à ta question !

Essaye donc ...

Apres trois ans en 1098 j'ai jamais eu de souci, a part un collier qui tient une cartouche d’échappement qui a pété et deux vis de carénage qui se sont fait la malle.
Mais comme les collègues je te dirai d’allé essayer pour te faire une idée.

Ducati...
Il ne faut pas acheter un modèle neuf qui vient de sortir : ex : première série de panigale : casse de bielles voir de moteur
Il ne faut pas acheter un modèle d'occasion (tu ne sais jamais comment l'autre a roulé, entretenu, et comme c'est pas une japonaise, le moteur n'est pas increvable)
Il ne faut pas faire trop de km avec : le moteur est considéré comme une pièce d'usure chez les italiens
la moindre réparation (ou entretien que tu ferais faire) te coutera un bras : ba oui, c'est rouge, donc c'est plus cher monsieur ! (il n'y a pas forcément de pièces adaptables et les forfaits ducati : no comment)
Il ne faut pas rouler sous la pluie : une moto, ce n'est pas fait pour ça !

Comme le dis Zarco : une ducati donne beaucoup de sensations et le sentiment d'être un pilote qui va très vite, au final, quand on regarde le chrono, on se rend compte que c'est moins efficaces qu'une moto facile à prendre en main (comparatif moto journal sur les sportives de cette année).

Tout ça est une question de subjectivité, si tu aimes conduire avec un pétard sous les fesses, va donc essayer une Italienne. Ceci dit, c'était mieux avant, au moins, on avait un bruit de casseroles et on pouvait justifier de perdre des pièces sur la route  . Les nouvelles ont quand même moins de charme.

Avant de me faire allumer par la bricol team, je précise que tout ceci est une vaste plaisanterie (quoi qu'il y a sans doute une petite part de vraie dans mes propos )

Ah oui, raison supplémentaire pour ne pas acheter une ducati : les mecs se la racontent grave !

http://www.virage8.com/2015/08/amour-de-sa-machine/
https://player.vimeo.com/video/48736031

Ah oui et puis aussi : ça fait trop de bruit !

On t'a déjà dit que ça tombait en panne que tu étais toujours emmerdé ?
(Ok je sors)

moi en tout cas, ducati ou pas... plus jamais d'italienne

Boarf ducati c'est fiable, les problèmes c'est des "on dit" (bon OK il parait que certain font un joint de culasse puis un bas moteur à 64 000km)
Si sérieusement il y avais de gros problèmes de fiabilité, la marque coulerait
D'ailleurs certains sur les forums ducati disent avoir échangé leur R1200GS contre une multistrada à cause du manque de fiabilité de l'allemande

En terme de sensation, ça file une bonne banane (c'est le plus important :p)
En terme d'efficacité, oui c'est derrière en drag race, et peut être sur piste aussi mais franchement... une moto va moins vite qu'une bonne voiture sur piste... et pourtant on prends nettement plus notre pied à moto :p

Pour la fiabilité, c'est surtout avant que les japonnais ne se lancent dans la moto, les moto européennes n'étaient pas fiable et il n'étais pas rare de sortir les outils sur le bord de la route. Puis les japonnais ont lancé leurs motos qui ont révolutionné la moto simplement parce qu'elles marchaient bien entre 2 révisions. Maintenant les moto européennes ont rattrapé leur retard sur ce point mais ça reste une pique entre motard

les japonaises sont dite fade, les italiennes dite de caractère et toujours en panne
Pourtant beaucoup poseraient volontiers leur cul sur la nouvelle R1, tandis que d'autre ont eu plus de problèmes avec leur GSXR qu'avec leurs différentes ducati