maniaque sur l'entretien, je sais pas, mais il faut surtout que l'entretien soit fait correctement et là on peut se poser des questions sur le reseau KTM.........

En dessous de 100 000 je considere pas ça fiable
Après 200 000 on voit xD

Jcrois que j'ai été piquer Honda moi

Quand on dit 100 000 pour une Honda, qu'elle est l'unité? La tonte?

Non. Le nombre de régulateurs.

La moto fiable à tout faire et économique c'est une Hornet bien sûr ! Des chemins eneigés aux circuits ça passe tout le temps avec 97300km au compteur. Preuves à l'appui ci-dessous

EDIT: Et si je faisais la X-Roadster avec ?

Sinon, t'as vu la vidéo comparative entre la GS et l'AT?

T'as écouté quand ils ont dis que la GS n'était pas un trail mais une GT?

J'ai vu. Si la GS est une GT, la RT est une sportive pour eux
Ce qui n'empêche pas que dans l'ensemble je suis d'accord avec eux : l'AT est plus trail que la GS

Et la conclusion est toujours la même : tout dépend de ce que chacun attend de sa monture : Dakar, enduro ou pistes carrossables des Alpes ?

La nouvelle Africa Twin me fait bien envie, vivement qu'on en trouve en occase à moitié prix 

Pneus à chambres... Le seul point négatif selon moi.

Un élément de réponse ?