Merci encore à vous et à vos opinions 
Que l'écart entre les plus bas et les plus hauts revenus sur cette terre soit aussi grand, effectivement c'est indécent, selon moi l'un des symptômes d'une société décadente (mais cela n'engage que moi). Je ne rêve pas moins que d'autres d'une société plus juste!
Cela dit, il faut bien admettre que l'industrie française, voire européenne, serait quasiment morte sans le secteur du haut de gamme, je serai bien curieux de trouver quelqu'un qui pourrait sérieusement prétendre le contraire.
à ce titre seul, les "belles choses" méritent, sinon l'admiration, au moins de ne pas être invectivées. Voila mon sentiment ; je respecte néanmoins ceux qui ne le partagent pas.
@ Déjà 2 candidats pour m'accompagner lors de mon prochain essai, cool! Merci de me faire parvenir CV et lettre de motivation 

Je n'aime pas la méthode consistant à appâter le chaland sur le fofo.
S'il est ici pour partager avec nous ses essais, qu'il poste ses CR ici.
Si c'est pour faire de la pub pour son blog (j'imagine rémunérateur), alors un fil dédié, comme tous les professionnels inscrits ici, et qu'il met à jour en fonction de son actualité. Au moins, ça aura le mérite d'être clair.
 

Dernier point : je n'aurais rien dit de son blog, s'il n'en avait fait mention que dans un post. Mais la moutarde a fini par me monter au nez, chacun ses craquages 

@Phi1979 : je te laisse juge quant à l'importance de ma faute d'orthographe dans l'expression de ma pensée 

J'en ai eu une pendant presque un an, revendue parce que je partais à l'étranger, c'était pas prévu. Je l'aurais bien gardé, à 10000km elle était à peine rodée ! Je m'en servais au quotidien, avec un stage 1 ("Harley Tax") ça ne chauffait pas tant que ça, sauf dans les manifs FFMC ><

En ville c'était très agréable, je ne me souviens pas de soucis de maniabilité ou quoi. Idem du remontage de file tranquille, ça se passait bien, surtout avec les échappements performance "Screamin' Eagle", le son me rendait perceptible sans être nuisible. À la campagne je me suis fait 2 ou 3 frayeurs sur l'autonomie, à arriver dans des ptits villages pour me rendre compte que la pompe avait fermé. Mais je garde de bons souvenirs de m'arrêter pour demander aux petits vieux où était la pompe ouverte la plus proche ! J'avais fini par échanger mon peanut pour le réservoir du 883 Iron. 12.5L quand on consomme 5.5L/100, ça change la vie. Le freinage j'en parle pas, c'était folklorique. Mieux vaut prévenir !
Pour les chemins non carrossables c'est jouable (testé dans la Route forestière de la Charmette), faut juste y aller gentillement ^^

Je garde le souvenir d'une machine super sympa, pleine de sensations sans chercher le mur du son. Rouler sur le couple est un plaisir à part, c'est clair que ça ne peut pas plaire à tout le monde, on serait tous pareils sinon :/

Bémol : les pneus ballons sous la pluie ça ne tenait pas du tout !! J'avais des "Scorcher je-sais-plus-combien" ou un truc du genre, j'aurais monté des bouées canard c'était pareil.

J'me suis toujours demandé, Harley-Davidson 48, c'est comme Pegi 18 pour les jeux vidéos ? C'est fortement déconseillé avant l'âge indiqué par le nombre ?











OK, POSEZ TOUS CES COUTEAUX/CAILLOUX/CLEFS À MOLETTE/GIRAFFE-QUI-POUIC (?), JE DÉCONNAIS !!

Lune

Sympa la forty-eight !!

Si j'avais eu plus de thune, je pense que je serais partis sur ce modèle là ... mais en jeune permis, un 1200 c'est in-assurable ...
D'après des amis qui ont largement dépassés le stade de "fan" de Harley (chacun d'eux dois en être à leur 3e ou 4e Harley), la forty-eight est très sympa, mais manque de panache dans les reprises et les bas régimes.

Après, moi j'ai sa petite sœur, la 883 IRON, et ça envoie déjà pas mal du pâté (pour les peu de fois que j'ai eu la possibilité de l'essayer).
Enfin, une Harley, ça se doit d'être convenablement customisée, chaque Harley doit être unique, et c'est là aussi toute la beauté de la Kustom Kulture