Je fait signe, je veux bien voir vos motos (sa m'aidera a me décider) A savoir je suis a peut près tous le temps dispo !

ER-6 et la Gladius sont 2 motos sympa, la 4B l'est encore plus (mais j'suis pô objectif... ).

Sur celle de ton annonce, on dirait qu'elle a été posé à terre, on dirait qu'ya une marque sur le flanc droit.
Et ya p'us les embouts de guidon...

Effectivement, si tu peux te faire accompagner quand tu vas voir une moto, c'est mieux.

 

Oui, je l'ai vue et je suis mitiger, je vais en voir deux autre ce matin comme ca je pourrais comparer !
a si les trucs co* y a des trucs en particulier a regarder quand ont achète ? (a part les trucs basique)
je suis toujours pas décide et bon faut que ma 50 parte aussi !
Bref, je vais en voir d'autre et je vais voir, mais je veux pas attendre, mais faut pas que je précipite, j'ai le temps en plus : c'est juste je suis trop impatiente !

+ 1 !! ... mais bon en même temps ça se comprend ^^. Par contre débuter la conduite solo en hivers .. il faudra tripler de vigilance  .

tu es habituée aux guidons de sportives... Tu as quelques km de 2RM dans les pattes... pourquoi pas une 400 ZXR? 


Si tu penses avoir la tête sur les épaules, voici une super brêle dont tu ne seras pas prête de te lasser:

http://www.leboncoin.fr/motos/398939015.htm?ca=22_s


la puissance max est identique à une 650 SV et largement en dessous de celle d'un fazer ou autre roadster mid-size. OK, c'est sportif mais ça n'est pas non plus un monstre de puissance. Si tu as la sagesse de ne pas essorer, c'est un moteur souple qui reprend avec douceur. La partie cycle est surdimensionnée: il y a de quoi prendre de gros angles et de très belles trajectoires. En gros, c'est léger, vif et stable. Et ça freine (pas comme une Cbouze  ) .

bref, c'est une moto facile pour tous et une arme dans des mains expertes.

ça reste une petite moto. Légère et peu coupleuse, elle n'est pas trop gourmande en consommables (pneus, roulements, kits chaînes, freins...), ça consomme peu...
Elle est aussi facile à assurer.




Et puis ok, elle n'est pas toute jeune... mais que veux-tu... j'aime les vieilles botoxées 

CB500

tu es habituée aux guidons de sportives... Tu as quelques km de 2RM dans les pattes... pourquoi pas une 400 ZXR? 


Si tu penses avoir la tête sur les épaules, voici une super brêle dont tu ne seras pas prête de te lasser:

http://www.leboncoin.fr/motos/398939015.htm?ca=22_s


la puissance max est identique à une 650 SV et largement en dessous de celle d'un fazer ou autre roadster mid-size. OK, c'est sportif mais ça n'est pas non plus un monstre de puissance. Si tu as la sagesse de ne pas essorer, c'est un moteur souple qui reprend avec douceur. La partie cycle est surdimensionnée: il y a de quoi prendre de gros angles et de très belles trajectoires. En gros, c'est léger, vif et stable. Et ça freine (pas comme une Cbouze  ) .

bref, c'est une moto facile pour tous et une arme dans des mains expertes.

ça reste une petite moto. Légère et peu coupleuse, elle n'est pas trop gourmande en consommables (pneus, roulements, kits chaînes, freins...), ça consomme peu...
Elle est aussi facile à assurer.




Et puis ok, elle n'est pas toute jeune... mais que veux-tu... j'aime les vieilles botoxées 

La seule question à poser au vendeur concerne les compressions des cylindres. Cela te dira où en est le moteur