Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: xav le 16 septembre 2010 à 08:44:54
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Hier on est passés chez BMW bourgoin pour voir pour une F650GS pour ma moitié vu qu'il la font en version surbaissée.
Et là mon regard s'est posé sur une jolie K1300R.
Attiré par une sorte de magnétisme, je me suis approché et installé sur la belle aguicheuse et là, ouah, je la veux.
Je sais que certains l'ont déjà essayé et de ce que j'ai lu c'est d'enfer. Par contre c'est pas un peu lourd non?
Merci de vos avis éclairés sur la question.
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Malgré le bridage, je n'ai pas eut l'impression d'une moto sans âme, bien au contraire :top: Mais je ne suis pas sûr qu'elle soit compatible avec la conservation du permis :geek: Ca tracte, de tout en bas à tout en haut, c'est très linéaire, et je ne vois pas l'utilité d'avoir plus de 3 vitesses (de moins de 40 km/h à beaucoup plus que nécessaire ::) ). Ca reprend donc très bas dans les tours, sans cogner :)
Je l'ai trouvé un peu lourde et pataude, à l'arrêt, impression vite disparue dès qu'elle roule. Très bon confort, je pense même en duo, très bonne pour tailler de la route sur de longues distances, chargée ou non. La position trop sur les poignets, mais c'est une affaire de goût... et de douleurs : mon poignet, cassé 18 mois plus tôt, m'a fait souffrir en moins d'une demie-heure lors de mon essai :-\ Je viens juste d'essayer la Ducati Monster 1100S, même soucis, 24 mois après maintenant :-[ L'appui sur les poignets, ce n'est pas pour moi >:(
Linéaire, efficace, confortable (si on aime être sur les poignets)... A toi d'en faire un essai maintenant ;)
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J'ai pas eu l'impression d'être tant sur les poignets que ça mais bon j'ai pas roulé avec.
De toute façon un essai sera bien entendu fait avant un éventuel achat.
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Je pense que c'est très personnel : je n'ai jamais eut de moto en appui sur les poignets (juste essayées), et ma cassure du poignet pas très vieille ne joue pas non plus en la faveur de cette position :-[
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un design a part, du béhème quoi !
une gueule d'enfer, le genre de moto qui détourne ton regard vers elle !
donc voila, je n'y connais rien en moteur Béhème mais si je peux parler au moins d'esthétique....
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Pour le moment c'est purement physique c'est sur, après une fois assis dessus je m'y trouve plutôt bien.
Et pour une fois que j'ai les moyens de mes envies ça en devient presque jouissif :D
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bah pourquoi tu nous em*** alors !! FILE FAIRE LE CHEQUE ;) ;D
(et n'oublie pas la rince :D)
Posté le: 16 Septembre 2010 à 11:09:49
(accessoirement , j'en suis amoureux :love: )
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bah pourquoi tu nous em*** alors !! FILE FAIRE LE CHEQUE ;) ;D
+1 :top:
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Et pour une fois que j'ai les moyens de mes envies ça en devient presque jouissif :D
bidiou t'as gagné au loto ??? ;D ;D
Perso, j'ai essayé, j'ai bien aimé, moteur excellent, tenue de route et freinage de tueur ...
Un collègue au boulot vient de se l'acheter, il l'a prise aujourd'hui elle sent encore le neuf :geek: ;D ;D
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Non, j'ai perdu non père il y a quelques mois et du coup j'hérite. J'aurais préféré rouler en solex mais des fois on choisit pas.
Comme mon père me disait de profiter de la vie je compte bien appliquer tout ça.
Et là j'ai vraiment accroché sur cette bécane donc j'aimerais des avis objectifs sur ce coup de "foudre".
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une des rares BM que j'aime bien...
je n'ai jamais eu l'occasion d'essayer, mais de ce que j'ai pu voir, la finition à l'air bonne et les quelques motards qui en ont une semblent ravis.
Si tu as le coup de foudre: fonce!
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bah pourquoi tu nous em*** alors !! FILE FAIRE LE CHEQUE ;) ;D
+1 :top:
Pluzin !
Posté le: 16 Septembre 2010 à 23:45:35
affaire de goût... et de douleurs
Joli...
Ca te dérange si un jour je recase ce jeu de mot en disant qu'il est de moi ?
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affaire de goût... et de douleurs
Joli...
Ca te dérange si un jour je recase ce jeu de mot en disant qu'il est de moi ?
Absolument... pas :-[
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Tiens j'avais fait un petit CR ici :
http://www.lyonmotard.com/index.php?topic=17632.0
Non, le poids ne m'a absolument pas posé de problèmes car le centre de gravité est bas, et que l'empattement de la moto est calculé au petit poil.
Une très très bonne moto selon moi. En revanche, faut surveiller les compteurs si tu tiens à ton permis, parce que le bouilleur envoie vraiment gros. Si t'ajoutes le shifter, c'est utopique de te dire que tu peux tenir le 90 sur nationale ;)
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Une très très bonne moto selon moi. En revanche, faut surveiller les compteurs si tu tiens à ton permis, parce que le bouilleur envoie vraiment gros. Si t'ajoutes le shifter, c'est utopique de te dire que tu peux tenir le 90 sur nationale ;)
Oui j'avais lu ton CR et celui de reed et ça m'a un peu confirmé dans mon envie.
C'est possible de rouler à 90, il suffit de rouler en première :2funny:
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C'est possible de rouler à 90, il suffit de rouler en première :2funny:
Non, la seconde en sous-régime tient bien le 90 également :geek:
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je te suggère d'essayer la version S, carénée, qui est assez sympa aussi, avec un ptit look de fusée :)
Parmi les options excellentes : Shifter, un must, mais aussi la suspension pilotée et l'ABS .
Le controle de traction j'en vois pas trop l'interet, à part sous la pluie, mais au final il suffit de rester calme sur la poignée de droite ::)
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Tu n'as plus qu'à retourner chez Béhème pour un petit essai, parce qu'ils sont top à Bourgoin.
- Pas de limite de temps pour ton essai,
- Bien situé pour aller trouver tout type de route.
Du coup, tu peux même prendre le temps de t'arrêter un moment pour faire le tour de la bayte belle sans être dans la concession sous le regard de tout le monde.
Tu peux de trouver des petites routes défoncées pour essayer la suspension pilotée, ...
Leur modèle d'essai est Full otpion, avec le Shifter :love: le pot Akra qui était déchicané à une certaine époque, et les 2 réunis te filent le kiki tout dur à chaque passage de rapport avec une petite détonation du plus belle effet.
Quoi ? ça sent le vécu ? Oui, je l'ai essayé. Oui elle est un peu sur l'avant pour un Roadster, mais passant du Gex au K1300R, je l'ai trouvé malgré tout plus confortable (forcément), elle met vraiment en confiance et son poids ne m'a pas dérangé. Et niveau moteur, tout a été dit. Ça reprend très bas sans cogner, je me suis surpris à passer des rond-point en 3ème sur un filet de gazzounay, et repartir comme un missile en sortie avec une énorme traction sur les bras qui s'allongent, s'allongent, s'allongent, ...
I love it. :top:
Le modèle d'essai :
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg641.imageshack.us%2Fimg641%2F7540%2F20100625160013.jpg&hash=4d79a76054650a238bbaae6d733637d9)
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:love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love:
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Oups, erreur de ma part... J'avais essayé la K1300S, pas la R, donc pour les poignets, ça ne doit pas être la même chose :-[ :-[ :-[
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Je rentre d'un périple de 2700kms sur la Route des Alpes et mon pote David était en K13S. Une tuerie cette bécane :love: :love: :love:
ça cause fort et ça envoie le patée de première. Une semaine de bourre avec lui mémorable.
+1 avec Reed sur le Shifter: Le son du passage de vitesse avec un Akra :top: :top: :top:
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Que du bien ! je n'en pense que du bien :top: J'ai eu l'occasion d'essayer la R et la S coup sur coup (la RR aussi mais c'est une toute autre histoire >:D ) et je dois dire que ces deux machines ont vraiment deux personnalités différentes. J'adore la R mais je me verrais plus avec la S, elle m'a vraiment fait craquer :) :) :)
Bon c'est pas un essai aussi bien raconté et détaillé que celui de cool_eyer mais y'a ça http://www.lyonmotard.com/index.php?topic=20854.msg454826#msg454826 (http://www.lyonmotard.com/index.php?topic=20854.msg454826#msg454826).
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une autre question pour ma gouverne : le pris de révision et d'entretien beumeu est dans les même que les autres constructeurs ou plus élevés genre à la ducati?
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une autre question pour ma gouverne : le pris de révision et d'entretien beumeu est dans les même que les autres constructeurs ou plus élevés genre à la ducati?
C'est très potable, je dirai même qu'à kilométrage équivalent, les prix sont quasi équivalents, voire défavorables à Suzuki (Suz' tous les 6000 km, BMW tous les 10000 km) :P
BMW R1200R : 10000 km 250€, 20000 km 350€. Soit 600€ en 20000 km.
Suzuki Bandit 650 : 6000 km 200€, 12000 km 270€, 18000 km 200€. Soit 670€ en 18000 km.
Je pense donc qu'on est loin de Ducati ;)
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Ca j'ai pas demandé mais un collègue qui avait une GS disait ne pas en avoir pour cher.
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c'est donc bon à savoir :top:
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une autre question pour ma gouverne : le pris de révision et d'entretien beumeu est dans les même que les autres constructeurs ou plus élevés genre à la ducati?
C'est très potable, je dirai même qu'à kilométrage équivalent, les prix sont quasi équivalents, voire défavorables à Suzuki (Suz' tous les 6000 km, BMW tous les 10000 km) :P
BMW R1200R : 10000 km 250€, 20000 km 350€. Soit 600€ en 20000 km.
Suzuki Bandit 650 : 6000 km 200€, 12000 km 270€, 18000 km 200€. Soit 670€ en 18000 km.
Je pense donc qu'on est loin de Ducati ;)
sans oublier que tu as un cardan et qu'une vidange de ce dernier coûte moins cher qu'un kit chaîne ;)
mais il faut relativiser, car vu le prix du jouet (même en occaz'), tu peux entretenir longtemps une sucekiki ::)
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mais il faut relativiser, car vu le prix du jouet (même en occaz'), tu peux entretenir longtemps une sucekiki ::)
Ca dépend de la Suz, les prix s'envolent vite à des niveaux proches ou au dessus de la mienne : comme les gex 750 et +, B-king, Intruder 1500 et +... tout comme chez les autres nipons :P
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C'est clair qu'avec une Suzuki, si tu roules régulièrement, t'as l'impression de passer ton temps à réviser ta moto tellement les 6000km passent vite.
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bonsoir
nous avons acheté un K1200 R au mois de juin et nous en sommes ravi,confort enfin on a quand même changé la selle par une selle de chez moillo sinon pour le reste,il y a assez de péche,super à l'aise et trés en confiance.
tu as une super occas,il me semble chez recchia à villeurbanne,un k1200r avec pas beaucoup de kill et un prix super intéressent par contre je crois qu'elle n'a pas beaucoup d'options
on regrette pas du tout cet achat
j'ai fait la révision des 20000 et cela ma couté 290 euros sans les plaquettes avant
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Ducati n'es pas si cher une révision tous les 12 000km, alors certes à 450€, mais du coup, sur 20 000km, c'est ducati le moins cher ^^ eeeeeeh oui
FORZA DUCATI
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alors tu vas craquer pour la teutonne? >:D
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Si tu veux, Xav', j'ai un pote qui vend un K12R. Détail en MP si tu es intéressé... ;)
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Alors j'y suis retourné hier soir pour voir un peu tout ça, j'ai reposé mon divin postérieur une nouvelle fois dessus.
C'est quand même relativement penché en avant la position. Alors c'est un avis purement personnel, les possesseurs de sportives me diront que c'est pas si mal que ça. J'ai aussi finalement les jambes pas mal pliées, je rappelle que je fais 1m92.
Donc étant dans l'antre de la technologie teutonne, je me suis attaqué à la F800R, on est pas mal dessus mais ça reste un poil petit vu mon gabarit (oui mon gros cul). C'est un peu dans le style de la street triple que j'ai essayé qui est vraiment super mais qui reste petite.
Mes collègues de bureau me disent queje fais ridicule sur mon ZR7 qui n'est pas spécialement une petite moto donc je cherche aussi une moto d'adulte :D
Pour finir dans la lignée des roadsters, je me suis essayé à la R1200R et là ça n'a rien à voir, c'est un monde à part, c'est plus grand, c'est plus haut, c'est plus rond. Celle là avait une selle "touring". Là mon petit cerveau a commencé à avoir de furieux doutes quant à mes envies.
Petit retour en arrière, en 1999 avec mon permis tout neuf j'avais essayé la R1100R et j'avais été bluffé c'était vraiment une super moto, plein de couple, maniable comme un vélo. Bon jamais acheté parce que ça coute un bras quand même.
Après discussions avec le vendeur j'essaye la R1200R cet après midi donc on verra bien comment je me sens avec. Je me sens plus naturellement à l'aise avec celle là donc je l'essaye en premier mais je vais demander à essayer la K aussi pour pouvoir vraiment comparer.
Donc fred, j'attends d'avoir fait mes essais et je te tiens au courant.
PS : pas de chèque de caution chez BMW
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Ha, la R1200R... 13000 km de pur bonheur, à suivre ::)
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j'vais ya aller faire un tour pour tester le S1000 et la K1300 ;p
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Juste pour semer le doute... et la R1200GS ? Que je recommande bien entendu ;) Je ne fais pas 1m92 mais du haut de mes 1m83 c'est le confort en tout temps, l'agilité quand c'est nécessaire, l'agressivité quand il faut vraiment (comprendre quand une sportive te titille sur belle p'tite route viroleuse), la sécurité et la capacité quand l'envie te prend de partir avec du barda. Ah oui aussi c'est plein d'éloges de la part du SDS :)
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Non mais c'est pas fini :idiot:
J'ai déjà du mal à me décider entre deux modèles ;D
Mon boss m'a fait la même réflection ce matin, il a un 1150GS
On verra en fonction de mes essais, il m'a dit aussi de regarder la RT mais je lui ai dit que j'étais pas assez vieux pour ça :D
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R1200r est super coupleux, se joue des routes à vaches comme un trail, est maniable comme un vélo, est bien fini, a plein d'équipements sympas... bref, il est plein de qualités!
mais... ça saucissonne quand même pas mal dès qu'on force le rythme, le moteur manque cruellement d'allonge et ne distille que peu de sensations pour un twin, et surtout... c'est moche :P
Après c'est une affaire de goût. Mon beauf' en a un et j'ai eu l'occasion de piloter l'engin. Objectivement, c'est pas mal mais je n'irai jamais acheter cette moto, trop chopper à mon goût ::)
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Mon boss m'a fait la même réflection ce matin, il a un 1150GS
Il y avait déjà un monde de différences entre les GS 1150 et 1200, mais avec la dernière évolution c'est vraiment un bon en avant. A essayer si tu n'as pas encore tâté de la route en mode géhèsse 8)
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Juste pour semer le doute... et la R1200GS ? Que je recommande bien entendu ;) Je ne fais pas 1m92 mais du haut de mes 1m83 c'est le confort en tout temps, l'agilité quand c'est nécessaire, l'agressivité quand il faut vraiment (comprendre quand une sportive te titille sur belle p'tite route viroleuse), la sécurité et la capacité quand l'envie te prend de partir avec du barda. Ah oui aussi c'est plein d'éloges de la part du SDS :)
+1
Vu ta taille, un gros trail, c'est peut-être bien ?
T'as le multi aussi ;)
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Test R1200R OK :top: :top: :top:
Essai 1200GS semaine prochaine
CR essai demain matin
Posté le: 29 Septembre 2010 à 21:14:26
Voilà le petit CR de mon essai d'hier avec déjà une photo de la bayte
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa20.casimages.com%2Fimg%2F2010%2F09%2F30%2Fmini_100930073052584742.jpg&hash=a034480e3ae4b48521e7239bf8a79a7e) (http://www.casimages.com/img.php?i=100930073052584742.jpg)
Donc me voilà parti de la concession BMW avec cette R1200R flambant neuve affichant fièrement 2km au compteur et un petit autocolant rouge sur le pontet "attention pneus neufs".
Déjà une assise impécable, un confort teutonique et dés les premiers tours de roues, une sensation de rouler sur un vélo. Sensation confirmée pour partir de la ZAC et ses multiples rond points.
Direction une petite route bien sympa entre bourgoin, four, roche, bonnefamille et après je sais plus trop ;D.
Ben là on est vraiment bluffé par l'agilité de cette bécanne, on n'a pas l'impression d'être sur un gros roadster qui parait gros et pataud à l'arrêt. Ca tourne tout seul, ça met en confiance, on est très à l'aise. Je me suis permis des dépassement et des passages en courbe dont je ne me croyais pas capable.
En plus de tout ça c'est super confortable, le petit saute vent fait bien son office jusau'à au moins 120, je suis pas allé plus vite.
Résultat des courses, j'essaye la 1200GS la semaine prochaine et la K1300R dés qu'ils en recoivent une.
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A force de squatté BM Bourgoin, tu vas finir par nous (LK et moi) voir venir essayer le 13S et le 10RR ;D ;D ;D ;D
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J'y suis demain pour essayer le GS à 16h30 ;)
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Bah nous on attends qu'il recoive le K 1300 S et le S 1000 RR pour aller les essayer, tu les auraient pas vu dans la concession par hasard?
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Non mais ils devraient pas tarder à arriver.
Posté le: 05 Octobre 2010 à 18:57:08
Bon alors pour les deux soifards de l'essai, la S1000RR devrait arriver d'ici la fin du mois et la K1300S peut être un peu plus tard.
Pour mon cas, j'ai donc essayé la 1200GS et ben j'aime pas. Je me sens pas à l'aise, la conduite ne me parait pas naturelle intuitive, je me sens pas en sécurité. Je sais pas pourquoi, surement un manque d'expérience de ma part, pas l'habitude de piloter une moto si haute et avec de tels débattements de suspensions.
A la fin de l'essai j'ai fait un essai avec les suspensions en mode sport, merci l'esa, et ça allait mieux mais je suis quand même plus naturellement à l'aise avec la R1200R.
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Ok, merci pour le renseignement xav :top:
Tu comptes essayer la gamme complète chez BM? ;D
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Quand on aime on compte pas :2funny: