0 Membres et 1 Invité sur ce sujet
j'ai un svs depuis 4 mois et franchement quel pied (bon c'est vrai que compare a la div' et ses pneu en bois, ses 34 poney... ca a rien a voir.)tu as encore le pneu d'origine?? le BON D220 des familles?? tu roules en groupes ou seul? as tu essaye de suivre qqn pour qu'il te montres a quelle vitesse il passe avec la meme machine que toi? dans quelle conditions as tu roule (comme le dis super bien cuarved avec lequel je plussoie a 2000%=> roules roules roules)??quand j'ai eu le sv, je roulais differement d'avec la div': agilite en baisse (et oui les pneu de 130 c'est vif), puissance en hausse, freinage aussi, position sur l'avant (meme si c'est pas encore une sportive), pneus equivalents (en terme de durete et de tenue de route), bref y a qu'a demander a certain(e)s passager(e)s mais en qq mois j'ai fais de bons progres et le surcroit de puissance m'a bien aide.ma meilleure solution: demandes a qqn de t'accompagner, qqn qui roule sans se faire peutr et qui passe pourtant a un rythme plus eleve que le tient. essais de comprendre pourquoi il passe et n'essais pas de le suivre mais bien de passer ou il passe, la poignee tourneras d'elle meme. amuses toi a ta vitesse, mais fais toi plaisir et pas peur. tu verras le rythme augmenteras avec l'assurance et le plaisir de conduire.(technique deja essayee avec d'autres personnes: se faire plaisir avant de vouloir accelerer)
y'a un défaut flagrant sur les nouveaux utilisateurs de sportives (on en parlait encore avec Nittaku l'autre jour ), c'est le vérouillages des bras !!! J'explique, tu dois commencer par t'assoir confortablement sur ta bécane, en général on ne se recule pas trop du réservoir, et aussi on pense à régler ses commandes à sa morphologie ! Ensuite il ne faut pas oublier que les bras doivent rester souples, légèrement pliés, et le seul moment ou les bras doivent être tendus et vérouillés c'est au freinage !!! Si tu ne fait pas ça, tu vas subir tous les "symptomes" que tu décris
j'ai une moto depuis le 09/07Je dirais que j'ai les mêmes problèmes que toi J'ai tilté l'autre jour que ça venait de la rigidité de mes bras du coup c'est con mais maintenant j'essaie de plier mes coudes quand j'approche des virages.C'est vrai que ça va mieuxEn même temps je me recule beaucoup plus du réservoir ça rend la moto plus maniable. donc +1 avec remsCitation de: Rems le 29 juillet 2008 à 19:54:08 y'a un défaut flagrant sur les nouveaux utilisateurs de sportives (on en parlait encore avec Nittaku l'autre jour ), c'est le vérouillages des bras !!! J'explique, tu dois commencer par t'assoir confortablement sur ta bécane, en général on ne se recule pas trop du réservoir, et aussi on pense à régler ses commandes à sa morphologie ! Ensuite il ne faut pas oublier que les bras doivent rester souples, légèrement pliés, et le seul moment ou les bras doivent être tendus et vérouillés c'est au freinage !!! Si tu ne fait pas ça, tu vas subir tous les "symptomes" que tu décris En espérant que ça te serve.
cuarved a philosophé:C'est pas trop le nombre de jour (...)
J'arrive pas à faire confiance dans mon pneu avant, j'ai l'impression de pas le sentir et qu'il va décrocher...
J'ai lu que dans ce poste que le pilotage c'était la vitesse ... Et la lente au permis, c'est pas du pilotage ?
Citation de: labestiole le 07 août 2008 à 00:55:41J'ai lu que dans ce poste que le pilotage c'était la vitesse ... Et la lente au permis, c'est pas du pilotage ?Pour rappel, le lent est chronométré :sur sol sec : de 19 à 22 +/- 0,5 secondes sur sol humide : de 20 à 23 +/- 0,5 secondesdonc il y a une notion de vitesse.Pour moi, ce n'est pas vraiment du pilotage car le temps mis pour effectuer l'épreuve ne doit pas être inférieur à 19 ou 20 secondes (sous peine de rater l'épreuve). C'est de la maitrise de la moto.Enlève la limite à 19 secondes. Cherches à faire le meilleur chrono. Ca c'est du pilotage
Auteur
Sujet: je progresse plus... (Lu 4661 fois)