des jours avec et des jours sans, c'est certain ça y joue et tout le monde en a.

tu peux t'essayer à quelques sessions pistes qui peuvent te permettre de réapprendre à connaitre ta moto. sinon des sorties mode tranquille en groupe avec des personnes d'expérience qui sauront te dire exactement tes défauts.

c'est le meilleur à mon gout que je puisse te dire.

C'est pas trop le nombre de jour depuis l'obtention qui compte...
C'est plutôt l'expérience que tu as de la moto...
Le nombre de moto que tu as conduit, le nombre de km que tu as roulé, les différentes conditions météos rencontrées, les types de trajets qui tu pratiques...

Piloter c'est différent de conduire... Piloter c'est conduire vite, très vite... 
Apprendre à piloter t'aidera certainement à mieux conduire mais tu auras appris à piloter et pas à conduire.
Conduire c'est aussi lire la route, détecter les obstacles, sentir les problèmes...
Mon seul conseil(qui n'engage que moi): roules, roules, et roules encore et apprends à conduire avant de vouloir piloter. 

Tu avais quelle moto avant le SV? Tu as roulé combien de temps ou de km avec ?
Et avec le SV ?

J'ai pas le permis moto, mais dans tout apprentissage on progresse toujours vite au debut et apres il y a une stagnation, et les progres repartent mais plus lentement qu'au debut 

Bon alors déjà ne t'inquiète pas, y'a rien de plus normal dans ce que tu vis !! Y'a toujours une période dans l'apprentissage ou tu stagnes, voir même régresses, et c'est normal.

Tu avais quoi comme moto avant ? je suppose que tu n'avais pas une sportive ? y'a un défaut flagrant sur les nouveaux utilisateurs de sportives (on en parlait encore avec Nittaku l'autre jour  ), c'est le vérouillages des bras !!! J'explique, tu dois commencer par t'assoir confortablement sur ta bécane, en général on ne se recule pas trop du réservoir, et aussi on pense à régler ses commandes à sa morphologie ! Ensuite il ne faut pas oublier que les bras doivent rester souples, légèrement pliés, et le seul moment ou les bras doivent être tendus et vérouillés c'est au freinage !!! Si tu ne fait pas ça, tu vas subir tous les "symptomes" que tu décris  

Sinon plus globalement, pour progresser il ne faut pas forcer. Il m'arrive et arrivera encore des blocages ou des "jours sans" comme le dit si bien Yamoo, dans ce cas là je ralmenti complètement le rythme et j'enroule le plus possible, quitte à me trainer et à laisser partir les autres, et en général ca revient tout seul et je finis par mieux ressentir ce que je fais.

Oué c'est en forgeant qu'on devient forgeron !
Ca arrive de pas l'sentir, d'avoir des appréhensions !
Celui qui s'prend pour le roi de la route est mal barré.
Ca fait que deux mois que tu as t'as meule c'est même normal je trouve !!

Ne te prends surtout pas la tête car si tu penses qu'à ça , t'es pas prêt de t'en sortir.
Roule pépère à ton rythme, fait des sorties avec les LM, je suis sûr qu'ils te donneront plein de conseils, n'essaye pas de conduire au dessus de tes pompes, si le pneu avant ne te conviens pas essaye peut être de le changer.

Perso j'ai mis un peu de temps à me remettre en selle après ma petite chute, pendant longtemps je prenais des traj' de merde toujours sur les freins, à élargir et à me faire peur et de toutes façon c'est pas après 8H de plateau et 20 de circul qu'on sait conduire.

Déja tu roules depuis 1an et 3mois! Y'a pas comme une erreur dans l'équation?

Tu ne vois peut être plus les changements car il ne sont plus aussi flagrants qu'avant!
Peut être que prendre des points de comparaison par rapport a avant semble moins facile?
Pourquoi n'es tu pas content de ta conduite? Tu voudrais quoi? Rouler mieux ou rouler plus fort?
Tu parles de prendre les freins, de pas regarder au bon endroit et de te faire peur... Mais tu dis aussi avoir parfois l'impression d'être un pilote!

Je n'ai pas de réponse a ton problème et pour moi c'est limite dangeureux de t'en donner un car je ne pense pas que j'ai BEAUCOUP plus d'expérience que toi.
Certains diront de rouler avec des gens d'expérience... De rouler beaucoup... Etc...
Mais ça ne te fera pas comprendre qu'on ne "progresse" pas sur la route mais sur la piste.

Sinon j'ai une solution "con": si tu regardes pas ou y faut et que tu te fais peur en prenant les freins. Bah freine plus et tourne plus!
Sinon impose toi des changements. Roule plus doucement. Accélère moins fort et freine moins fort. Jusqu'a ce que le regard etc... soient parfaits. Et ensuite trouve ton rythme. 

j'ai un svs depuis 4 mois et franchement quel pied (bon c'est vrai que compare a la div' et ses pneu en bois, ses 34 poney... ca a rien a voir.)

tu as encore le pneu d'origine?? le BON D220 des familles?? tu roules en groupes ou seul? as tu essaye de suivre qqn pour qu'il te montres a quelle vitesse il passe avec la meme machine que toi? dans quelle conditions as tu roule (comme le dis super bien cuarved avec lequel je plussoie a 2000%=> roules roules roules)??

quand j'ai eu le sv, je roulais differement d'avec la div': agilite en baisse (et oui les pneu de 130 c'est vif), puissance en hausse, freinage aussi, position sur l'avant (meme si c'est pas encore une sportive), pneus equivalents (en terme de durete et de tenue de route), bref y a qu'a demander a certain(e)s passager(e)s mais en qq mois j'ai fais de bons progres et le surcroit de puissance m'a bien aide.

ma meilleure solution: demandes a qqn de t'accompagner, qqn qui roule sans se faire peutr et qui passe pourtant a un rythme plus eleve que le tient. essais de comprendre pourquoi il passe et n'essais pas de le suivre mais bien de passer ou il passe, la poignee tourneras d'elle meme. amuses toi a ta vitesse, mais fais toi plaisir et pas peur. tu verras le rythme augmenteras avec l'assurance et le plaisir de conduire.

(technique deja essayee avec d'autres personnes: se faire plaisir avant de vouloir accelerer)