Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: le geg le 12 décembre 2012 à 16:23:16
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bonjour a tous , je m'essuie les pompes avant d,entrer .
Voila mon dilemme ,je viens de réussir avec brio mon permis moto ;D. Sachant que je n'est pas beaucoup voir aucune expérience motocyclisme (sauf quelques dtlc 125 ,rm 250 de ma jeunesse) ,sachant que j'ai largement atteint l'age de raison .
Mes envies se porteraient sur une 800 vfr ou une 900 tdm , évidemment je previligie le plaisir de conduire et le confort .Bien sur mon choix se porte sur ses deux modèles aussi des raisons d’esthétisme.
Vos expériences et vos conseils m'aideront peut être a faire mon choix...
J'aie assure grave la pour une première non ??? :) ;)
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Pourquoi une si grosse cylindrée pour une reprise?
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Plus le VFR que le TDM pour ma part...
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Pourquoi se porter sur ces deux motos qui n'ont rien à voir?
Perso j'ai un vfr et ne connais pas le tdm qui n'a, par contre, pas une super presse.
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Pourquoi une si grosse cylindrée pour une reprise?
Je trouve que c'est une fausse question, car j'était dans le même cas: permis à 47 ans et malgré les conseil des amis motards j'ai repris par un 600 de 98 ch ......que j'ai gardé quelques mois pour passer sur un 1050 sans aucunes difficultées particulières.
Sinon perso plus aussi pour le Vfr même si cher / coté en occaz. Regarde aussi du coté de Triumph >:D car pour ce qui est du plaisir de conduire et du confort ca le fait aussi..
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Fais toi ta propre idée en essayant les deux ;)
M'est avis que le tdm900 est plus confortable en terme de position de conduite, le vfr doit donner plus de plaisir et est une moto plus sportive, mais le TDM n'est pas pour autant une mauvaise moto...
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Tout dépends si l'on parle du VFR FI ou du VTEC.
Pour avoir eu essayer le trois (et avoir actuellement un TDM) déjà entre le TDM et le VTEC y'a pas photo, TDM powa.
Après entre le FI et le TDM, ca reste a voir.
Quoi qu'il en soit je trouve le moteur du TDM plus amusant que celui du VFR. Après c'est pas du tout le même utilisation. On a le TDM qui est plus tourné ballade tranquille et facile a prendre en main tandis que le VFR a plus tendance a la sportivité, même si on peux aussi bien attaquer en TDM et rouler cool en VFR.
Comme toujours, la meilleur chose a faire pour te faire ton propre avis assez rapidement, essaye !
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Fais toi ta propre idée en essayant les deux ;)
M'est avis que le tdm900 est plus confortable en terme de position de conduite, le vfr doit donner plus de plaisir et est une moto plus sportive, mais le TDM n'est pas pour autant une mauvaise moto...
Je suis partiellement d'accord ... La TDM est certe plus confortable mais celà ne lui enlève en rien son côté sportif ... Certains anciens du gaz ici pourront témoigner d'avoir vu un gars un peu givré il y as 8 ou 9 ans lors de sa première sortie LM avec une TDM, genoux à terre en motant sur Lamastre en plein mois de février avec la neige sur les bas-côté :2funny:
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Poser un genoux au sol peut se faire avec n'importe quel moto et un peu de technique, je pense.
J'y arrive avec mon supermot qui a une selle à 900mm de haut et pourtant je n'ai pas enormement de technique.
Pour moi,ça ne fait pas du TDM une moto sportive.
Mais le mieux, vu la diffrence de position entre les 2 modeles c'est effectivement de les essayer, une devrait se detacher du lot.
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Je n'hésite plus ....avant tout merci pour vos réponses; étant souvent en déplacement j'ai quelques fois du re
tard à l'allumage .
Bon.... j'ai suivi vos conseils, j'ai essayé les deux ,heuuuuu....comment dire vfrrrrrrrrrrrrr!!!!!!!!!a donffffffffff, ah lala quelle bécanne!!! Je suis monté sur la tdm: une 2002 et une 2010; ben pas beaucoup de sensation, même pas une demi molle . Là je viens de rentrer de mon essai vfr ...et ça retombe pas (les hommes comprendront ) .
Non seulement je tombe sur un vendeur (particulier) hyper sympa, motard confirmé (moi étant bleu bite) et en plus très compétant, mais quand j'ai vu la bête, je suis tombé raide rien que sur son physique.
Le gars m'a emmené derrière lui faire un tour pour me faire sentir les possibilités de l'engin puis me dit "tu te sens de la ramenée". Il est vrai que l'on a sympathisé au bout de 5 mn d'où le tutoiement. Donc je me met au vol... merde au guidon, faut que je m'habitue, et là vous me croyez ou vous me croyez pas, le geg en 400 mètres avait l'impression qu'il etait né sur une moto, elle est d'une facilité déconcertante, du coup j'en avais presque oublié que je n'était pas tout seul sur la brêle . Evidemment je n'ai pas ouvert comme le jerome (vendeur), mais je me suis surpris a faire un 8000tr/mn, pitain la sonorité du v4....Bon je ne vais pas vous saouler plus que besoin, mais bon comme je pense vous avez compris: mon choix a été fait ;D ;D ;D. Je vais la récupérer samedi je vous donnerai plus d'impressions après avoir fait quelques kilométres .
ps: pour les fautes d'orthographe j'ai tout essayé, il n'y a rien a faire donc vive la phonétique!!!!
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:coolsmiley:
Quelle année ton VFR ?
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2006...36000 km
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:top:
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Félicitations :top:
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gaffe aux points ::)
sinon bah , c'est toujours bon a lire un gazier qui prends la banane :top:
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juste un petit conseil que tu as surement déjà entendu. bien qu'une moto soit "facile" à prendre en main, prend le temps de faire connaissance au fil de nombreux kilomètres par toutes conditions. surtout, ne pas brûler les étapes.
sinon, fais-toi bien plaisir :top:
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Alors, tu nous montres les photos de ta moto ? ;)
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bon j avoue je suis assez long a la détente,(periode de fete oblige) vl"a quelques photos de la belle ...
Posté le: 03 Janvier 2013 à 08:50:31
pfff !!!pas moyen de publier une photo j'essayerai plus tard dsl....
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juste un petit conseil que tu as surement déjà entendu. bien qu'une moto soit "facile" à prendre en main, prend le temps de faire connaissance au fil de nombreux kilomètres par toutes conditions. surtout, ne pas brûler les étapes.
sinon, fais-toi bien plaisir :top:
je ne peux que plussoyer... prends bien le temps de la connaitre et le jour où tu auras l'impression de la connaitre, dis toi juste que c'est maintenant qu'il faut etre prudent et attentif (exces de confiance ...)
sinon bah , c'est toujours bon a lire un gazier qui prends la banane :top:
tu la vois où la banane, sur le visage ou ailleurs ::) ::)
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Bon.... j'ai suivi vos conseils, j'ai essayé les deux ,heuuuuu....comment dire vfrrrrrrrrrrrrr!!!!!!!!!a donffffffffff, ah lala quelle bécanne!!! Je suis monté sur la tdm: une 2002 et une 2010; ben pas beaucoup de sensation, même pas une demi molle . Là je viens de rentrer de mon essai vfr ...et ça retombe pas (les hommes comprendront ) .
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C'est un peu mon sentiment entre ces 2 bécanes : la TDM m'a paru fade à un point incroyable (moteur, freinage, suspensions...), alors que le VFR était super plaisant à tous points (sauf en dessous de 3000 tr/mn) :top:
Pourtant, la première est un bi, la seconde un quat'pattes (certes, en V) :coolsmiley:
Comme quoi, l'architecture moteur ne fait pas tout (clin d'oeil amical aux "fans de" ou "anti machin") ;)
Ce qui ne veut pas non plus dire que la TDM est inefficace : ne pas confondre sensations et efficacité, je sais de quoi je parle avec ma moto de vieux, qui provoque tout de même plus de sensations qu'une TDM ;D