Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: MaxB le 22 juin 2011 à 20:59:06
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Bonjour à tous,
Une ou deux p'tites questions pour vous...
A votre avis, est-ce que 70 000 km c'est beaucoup pour un 850 TDM ?
Ces moteurs sont réputés pour être fiables mais..........
Que faut-il vérifier dessus (avant un éventuel achat) ?
Pour ceux qui en ont déjà eu une, qu'en pensez-vous ? J'ai lu l'essai d'Eric mais j'aimerais avoir des infos supplémentaires ;)
(1m75 c'est pas trop petit pour cette bécane ? )
Merci pour vos réponses...
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tu as l'experience pour toi, donc la taille ne devrait pas etre un soucis.
apres les 70 000km ne me feraient pas peur personnellement surtout sur ce type de machines ;)
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j'en ai eu un, mais un des premier modèle, je fais que 3 centimètre de plus que toi et aucun problème.
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j'en ai eu un, mais un des premier modèle, je fais que 3 centimètre de plus que toi et aucun problème.
Ok, merci, et qu'en as-tu pensé sinon ?
(pas eu de soucis avec ?)
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les tdm on connus quelques soucis de boite et de refroidissement.
Certaines ont une consommation d'huile importante: ce n'est pas grave si le propriétaire fait le niveau régulièrement, sinon :dead:
A toi de voir en posant les bonnes questions au proprio ;)
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j'en ai eu un, mais un des premier modèle, je fais que 3 centimètre de plus que toi et aucun problème.
Ok, merci, et qu'en as-tu pensé sinon ?
(pas eu de soucis avec ?)
Aucun soucis, il a même été attelé à un side car de chez Side Bike le toro.
Bonne machine, amusante, légère, très polyvalente, juste à lui reprocher un manque de souplesse à basse vitesse en ville, ce qui engendrai de petits à-coups de transmission
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grossièrement a 70 000 bornes elle est encore pucelle cette moto ! :2funny:
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il y a 2 modèles de tdm : les premiers type 3VD et les seconds type 4TX, il faut privilégier ces derniers, plus fiables notamment au niveau de la boîte de vitesse. Sinon question moteur c'est une extrapolation du solide moteur de la super ténéré ( réalésé à 850) et avec un calage de villebrequin different sur les modèles 4TX ( sur les 3VD les 2 pistons montent et descendent en même temps, sur les 4TX ils montent et descendent l'un après l'autre) le moteur est plus souple sur les types 4TX . En tous cas une bécane ne rèste pas presque 20 ans au catalogue d'un constructeur pour rien ! :top:
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@ lefourbe26 : ouaip, c'est une 3VD que je regarde en ce moment...
Elle aurait, en neuf : batterie, embrayage, pneus, bougies
Vidange + filtres : fait récemment
Merci pour vos commentaires (mais je suis toujours preneur d'autres avis / expériences ;) )
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C'est pour usage trajet-travail ?
Tu regardes cette bécane parce qu'elle te fait de l'oeil ou parce que c'est juste un bon coup ::) ?
Pour avoir chercher une bécane "premier prix" à une époque, je trouvais que ça en occaz dans les 1000€, mais j'ai eu trop de mal avec son physique et le peu que j'ai vu c'étaient de vrais os :-\
Un 600 bandit sera sans doute plus fiable et plus joueuse niveau moteur...
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@ Rems : en fait ce serait pour aller au taf' tous les jours et pour faire des balades sur des routes bien sinueuses...
Pour le reste j'ai ce qu'il faut ;)
Mon cahier des charges n'est pas trop compliqué : une bécane fiable, pas chère, maniable, sur laquelle je puisse faire la maintenance de base sans trop de soucis, qui me coûte pas cher en assurance et qui me plaise un minimum ;)
(et avec une position de conduite assez droite...)
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Tu as le célèbrissime CB500 qui réponds à ton cahier des charges.
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Alors j'avais bien compris ;)
À 70.000 c'est qd même tjrs un peu la loterie niveau fiabilité, tu prendrais à priori moins de risque avec le modèle suivant... Demande bien la conso d'huile, c'est pas un problème sur le principe mais ça peut vite devenir maladif sur une yam de cette époque...
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Tu as le célèbrissime CB500 qui réponds à ton cahier des charges.
Ouaip, c'est pourquoi j'ai aussi lorgné sur un beau CB 750 - Seven fifty ;)
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Tu as le célèbrissime CB500 qui réponds à ton cahier des charges.
Ouaip, c'est pourquoi j'ai aussi lorgné sur un beau CB 750 - Seven fifty ;)
tu peux y aller sans souci niveau fiabilité sur la seven ,generalement il y a juste la distrib à faire vers 80 000 et c'est reparti pour 80 autres :top: ,pas de réglage soupapes ,moteur à la base prévu pour sortit 95 bourrins et castré à 75 pour la CB ,tu peux rouler tous les jours et arsouiller un peux sans problemes (il y en a qui s'en souviennent encore :2funny:)
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Je vais essayer un TDM demain normalement et un CB seven la semaine prochaine.
Le look n'est pas du tout le même, mais ces deux motos correspondent à ce que je voudrais... J'hésite... On verra après les essais ;)
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pour info, mon frangin à vendu la sienne l'année passée avec 125000kms, elle roule toujours c'est son voisin qui lui à racheté...modèle TDM900- 2002
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CB 750 sevenfifty sans hésiter pour ma part :coolsmiley:
va voir par là:
http://sevenfifty.fr-bb.com/
;)
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CB 750 sevenfifty sans hésiter pour ma part :coolsmiley:
va voir par là:
http://sevenfifty.fr-bb.com/
;)
Merkiii pour le lien, je vais aller voir ça ;)
Posté le: 23 Juin 2011 à 20:26:22
TDM essayée... sympathique et bon état général mais avec deux pots MIG sans laine de roche (enlevée), sans chicanes et avec ouvertures agrandies, je n'avais plus de tympans au bout de 10min...
Une aute monture s'est ajoutée à cette petite liste : Zéphyr 750...
(des avis sur cette dernière ? )
Ce qui nous fait :
- TDM 850 ?
- CB 750 ?
- Zéphyr 750 ?
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si tu en est à hésiter entre le zéphyr et le seven, ajoute à ta liste la 750 GSX Inazuma de Suz'. Elle est plus rare que les 2 précédentes, mais dispose d'une très bonne fiabilité (le 750 air/huile bien connu chez suz') et d'une poignée de chevaux en plus par rapport aux 2 autres. Plus simple d'entretien que la zephyr (chez kawa, le jeu aux soupapes est par pastille, plus cher en cas de réglage)
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La honda a l'avantage de l'accessibilité mécanique et d'un rattrapage automatique du jeu aux soupapes. Le moteur est en béton armé.
Son seul vrai point faible sont les silencieux d'échappement qui sont peu endurants et chers en origine.
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La honda a l'avantage de l'accessibilité mécanique et d'un rattrapage automatique du jeu aux soupapes. Le moteur est en béton armé.
Son seul vrai point faible sont les silencieux d'échappement qui sont peu endurants et chers en origine.
Oui, c'est aussi ce qui me fait privilégier la Seven...
(de plus il y a dessus, à priori, une ligne Devil... hummmm)
Sinon, pour ce qui est de la Inazuma, j'ai regardé aussi mais le budget est déjà plus conséquent à l'achat (plus que ce que je veux mettre)
Mais merkii
;)
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Bon , j'ai fait ca
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg193.imageshack.us%2Fi%2Fimag0681d.jpg%2F&hash=441dad1af760e79eca0a515cf12e4cab)
T'en pense quoi ?
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Arggg, j'arrive pas à voir l'image (je suppose que c'en est une ;) )
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si tu en est à hésiter entre le zéphyr et le seven, ajoute à ta liste la 750 GSX Inazuma de Suz'. Elle est plus rare que les 2 précédentes, mais dispose d'une très bonne fiabilité (le 750 air/huile bien connu chez suz') et d'une poignée de chevaux en plus par rapport aux 2 autres. Plus simple d'entretien que la zephyr (chez kawa, le jeu aux soupapes est par pastille, plus cher en cas de réglage)
C'est vrai que le moteur de la seven n'est pas des plus puissant ni demonstratif... Par contre celui du zephir est vraiment sympa !!!
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12.4 seconde au 400 DA et 200 en pointe... pour la seven. Pas mal pour une basique :D
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Ouai enfin y'a les chiffres, et les sensations... ;)
A une époque où je cherchais la même chose que LK, j'avais bien déchanté à l'essai du seven, surtout que j'avais déjà eu l'occaz d'essayer une zéphir avant, et sans prêcher pour une paroisse ou une autre ::) entre les deux il y a qd même un monde en terme de plaisir au guidon !!
Pour info j'avais fini par trouver un FJ 1200, elle en a d'ailleurs enfumé plus d'un ici ;D
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Mini déterrage de sujet.......
Ca yest, non seulement le choix est fait mais en plus elle est dans le garage ;)
Finalement c'est une Seven Fifty qui tient compagnie au RSV.
Merci pour vos conseils et avis en tout cas :top:
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Mini déterrage de sujet.......
Ca yest, non seulement le choix est fait mais en plus elle est dans le garage ;)
Finalement c'est une Seven Fifty qui tient compagnie au RSV.
Merci pour vos conseils et avis en tout cas :top:
yeah!
une seven! la classe :top:
la mienne c'était celle-ci:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg835.imageshack.us%2Fimg835%2F4416%2Fdscn5781.jpg&hash=0c60a5c90655d781bdf23730e3e9c124) (http://imageshack.us/photo/my-images/835/dscn5781.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
je la regrette :'(
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Super :top:
Bon ben va falloir la présenter maintenant, certain dirait même la rincer d'ailleurs >:D
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Super :top:
Bon ben va falloir la présenter maintenant, certains diraient même la rincer d'ailleurs >:D
Je dirais même plus...
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Ouaip, on va déjà commencer par la présentation ;)
...
To be continued
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vivement le 6 aout :idiot: :2funny:
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vivement le 6 aout :idiot: :2funny:
;D ;D
Voici deux p'tites photo de la Seven (faites avec mon tél...)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fdata.imagup.com%2Fmember%2F1126426139_CB7501.jpg&hash=409935bde757ea1087a891d282e5436f)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fdata.imagup.com%2Fmember%2F1126426671_CB7502.jpg&hash=62eb3812f380e00f8ebf8848a1197339)
Sinon, en quelques mots :
- année 1997
- 52000 km
- embrayage neuf
- pneus neufs
- plaquettes neuves
- ligne DEVIL
- selle perso Moillot (quasi neuve en plus)
- PSB de 14
- kit chaine avec très peu de km
J'ai fait changer l'huile de la fourche pour en mettre de la plus visqueuse et fait mettre des cales ; ça pompe moins maintenant ;)
Il me reste à changer le joint de cache culbu (suintement) et à voir pourquoi, à faible vitesse, elle "louvoie" un peu.
Mais rien de bien méchant ; ça ne m'empèche pas de rouler avec ;)
Voiliiii
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Elle a vraiment l'air en super état, cette Seven Fifty !
Félicitations ! :top:
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Elle a vraiment l'air en super état, cette Seven Fifty !
Félicitations ! :top:
Merkiii
Bon, c'est pas un foudre de guerre, elle est pas très moderne, mais elle est qd même en relativement bon état (et a un certain "charme")...
Vivement la première "vraie" balade avec ;)
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Elle a vraiment l'air en super état, cette Seven Fifty !
Félicitations ! :top:
Merkiii
Bon, c'est pas un foudre de guerre, elle est pas très moderne, mais elle est qd même en relativement bon état (et a un certain "charme")...
Vivement la première "vraie" balade avec ;)
Il y a 10, j'aurais jamais crû dire ça, mais : C'est vrai qu'elle a du charme, ta mamie. :top:
Si je devais chipoter un peu, je virerais juste le scotch noir collé sur le garde-boue avant (là où a sûrement été collée l'assurance).
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Jolie "tueuse de mécano"
Féloches :top: :top:
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Il y a 10, j'aurais jamais crû dire ça, mais : C'est vrai qu'elle a du charme, ta mamie. :top:
Si je devais chipoter un peu, je virerais juste le scotch noir collé sur le garde-boue avant (là où a sûrement été collée l'assurance).
Vi, bien d'accord avec toi sauf que............. c'est pas du scotch mais de la peinture... grrrrrrr
J'sais pas quelle idée lui est passée par la tête le jour ou il a fait ça :o
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Vi, bien d'accord avec toi sauf que............. c'est pas du scotch mais de la peinture... grrrrrrr
J'sais pas quelle idée lui est passée par la tête le jour ou il a fait ça :o
OMG ! :o
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je confirme que c est de la peinture monstrueuse qui aurai pas du être la
mais elle a un charme super, et a entendre c est magnifique
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Félicitations ;)