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la moto est plutot stable , mais pataude . on perds le coté fun en fait en passant sur la "f" .
Je me suis donc orienté vers des CBF de 2005 en 500 ou 600 mais j’hésite encore entre un bicylindre ou un quatre… et puis il y a la 500 qui super belle en noir et la 600 qui est pas trop belle en bleu électrique… Dur dur le choix…
Citation de: Viking le 06 septembre 2013 à 11:25:38oui certes , mais quitte a prendre un cbf sans abs autant prendre un cb .Il y a des avantages à la "vieille", mais pas que. Je pense que le cadre du CBF, par exemple, est bien meilleur. L'amorti également : mono amortisseur, fourche de plus grand diamètre. Bref, une moto beaucoup moins saucissonnante que sa grande soeur, donc plus sûre pour débuter.Pour les détails et l'essai, voir le lien que j'ai mis plus haut
oui certes , mais quitte a prendre un cbf sans abs autant prendre un cb .
Citation de: Goyakla le 06 septembre 2013 à 11:55:54Citation de: Viking le 06 septembre 2013 à 11:25:38oui certes , mais quitte a prendre un cbf sans abs autant prendre un cb .Il y a des avantages à la "vieille", mais pas que. Je pense que le cadre du CBF, par exemple, est bien meilleur. L'amorti également : mono amortisseur, fourche de plus grand diamètre. Bref, une moto beaucoup moins saucissonnante que sa grande soeur, donc plus sûre pour débuter.Pour les détails et l'essai, voir le lien que j'ai mis plus haut avant de faire saucissoner une vieille cébé5 équipée comme celle de minot (amortos bitubo, fourche améliorée) il faut vraiment y aller très fort!
Citation de: Mehdingue le 11 septembre 2013 à 22:03:46Citation de: Goyakla le 06 septembre 2013 à 11:55:54Citation de: Viking le 06 septembre 2013 à 11:25:38oui certes , mais quitte a prendre un cbf sans abs autant prendre un cb .Il y a des avantages à la "vieille", mais pas que. Je pense que le cadre du CBF, par exemple, est bien meilleur. L'amorti également : mono amortisseur, fourche de plus grand diamètre. Bref, une moto beaucoup moins saucissonnante que sa grande soeur, donc plus sûre pour débuter.Pour les détails et l'essai, voir le lien que j'ai mis plus haut avant de faire saucissoner une vieille cébé5 équipée comme celle de minot (amortos bitubo, fourche améliorée) il faut vraiment y aller très fort!Combien y-en-a-t-il équipées ainsi ? Il n'était pas question d'un CB en particulier qui a été un peu préparé, mais de généralités sur le modèle
avant de faire saucissoner une vieille cébé5 équipée comme celle de minot (amortos bitubo, fourche améliorée) il faut vraiment y aller très fort!
Citation de: Mehdingue le 11 septembre 2013 à 22:03:46avant de faire saucissoner une vieille cébé5 équipée comme celle de minot (amortos bitubo, fourche améliorée) il faut vraiment y aller très fort!Et la rigidité du cadre? Vous avez rajouté des longueurs de rond plein de 20mm de diametre? Perso je l'ai faite saucissoner au 1er virage après je suis resté très calme dessus
Tout ça pour dire qu'elle est de conception assez ancienne maintenant, et que passer sur un cadre et une vraie partie cylcle ne peut pas faire de mal, 50 cv ou pas Il est toujours possible de préparer une moto pour la remettre à niveau sur certains points
alors oui c'est un 500 donc ne pas oublier quelle est concue et ce comporte comme une 500 et non pas comme une 1000.
Citation de: minot le 12 septembre 2013 à 07:57:16alors oui c'est un 500 donc ne pas oublier quelle est concue et ce comporte comme une 500 et non pas comme une 1000.Tout à fait d'accord, il faut donc la laisser à son niveau.
A mon gout, il vaut mieux prendre un "truc" d'occaz, une moto pas méchante ou tu pourras apprendre dessus sans stress. Ça t’enlèvera des barrières quand à valeur de la moto,il se pourrait que tu prennes plus d'aisance, plus vite de cette manière, car moins d'apprehension pour la moto, ça fait un soucis en moins.le profil type un cb500, bandits ou équivalent.
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Sujet: Hornet ou Duke (Lu 27128 fois)