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Hé-hé !Tu l'as trouvé dans quelle boutique ? Ou sur le net ?
1050 Sprint y en a 1 à vendre sur le forum...
Mais justement, pour une fois qu'on a un moteur aux 2 visages. Car les motos ou il faut toujours cravacher pour obtenir une once de sensations ou celle qui on du couple mais aucun ressenti c'est barban. Là on a une moto qui peut rouler pepère mais qui se révèle être une vraie bête lorsqu'on joue de l'accélérateur.Si tu veut rouler fort avec un Vtec c'est tout à fait possible,il suffit d'essorer la poignée sur tous les rapports.Mais comme tu l'a expliqué les gouts et les couleurs.....
Bon et bien mon projet avance....mais a pris un chemin un peu différent.Complètement parti sur un vfr, (testé et approuvé; merci David) voila que je fait un chti tour d'horizon du marché en 1000 cm3 histoire de valider mon affaire.Facile vu que les bécannes qui sortent du lot ne font pas légion sauf que je tombe pour faire simple sur le modele triumph sprint 1050 et que j'ai la possibilité d'en essayer une. Et la ca commence par puis et encore donc forcement puisque mon coup de fout tout le bazard par terre !Ayant trouvé la machine y a plus qu'a finaliser
Citation de: david69009 le 11 octobre 2012 à 19:19:33Mais justement, pour une fois qu'on a un moteur aux 2 visages. Car les motos ou il faut toujours cravacher pour obtenir une once de sensations ou celle qui on du couple mais aucun ressenti c'est barban. Là on a une moto qui peut rouler pepère mais qui se révèle être une vraie bête lorsqu'on joue de l'accélérateur.Si tu veut rouler fort avec un Vtec c'est tout à fait possible,il suffit d'essorer la poignée sur tous les rapports.Mais comme tu l'a expliqué les gouts et les couleurs.....bref comme tous les 4 Cyl en ligne ...Posté le: 18 Octobre 2012 à 08:23:29Citation de: Patrickg le 17 octobre 2012 à 22:07:17Bon et bien mon projet avance....mais a pris un chemin un peu différent.Complètement parti sur un vfr, (testé et approuvé; merci David) voila que je fait un chti tour d'horizon du marché en 1000 cm3 histoire de valider mon affaire.Facile vu que les bécannes qui sortent du lot ne font pas légion sauf que je tombe pour faire simple sur le modele triumph sprint 1050 et que j'ai la possibilité d'en essayer une. Et la ca commence par puis et encore donc forcement puisque mon coup de fout tout le bazard par terre !Ayant trouvé la machine y a plus qu'a finaliser pareil, je pense que la Sprint est un super compromis.Le seul truc que je supporte pas c'est son feu arrière très laid sous les pots d'échappement.C'est trop laid ce trucobligé de garder le garde boue en plus
En même temps une GT qui te tartine le dos à la moindre pluie... Ce sont tout de même des motos pensées pour faire de la route et faire face aux conditions qu'on y rencontre. Pas des motos à ne sortir que les jours où il fait beau pour aller se faire la même balade et/ou se rendre au bar
Parce que je voudrais bien voir le bilan (technique, fiabilité, tenue de route, moteur, confort, etc...) de cette VFR Vtec, face à pas mal d'autres bécanes, dont certaines qui sont encensées malgré leurs milliards de défauts
enfin la ligne arrière sinon le seul défaut de la sprint (mise à part le système de chauffage intégrer) c'est le poid du bestiaux et la hauteur de selle en duo (ce qui dans mon cas est un avantage) car le passager est très haut si il(elle) est un peu grand (1m75)