Merci pour vos féloches 

Y'a aussi le côté protection qui fait que tu dois avoir une différence en sensation... Ya moins d'air sur un tigrounet !!!   

Oui mais bizarrement, j'ai l'impression de rouler bien plus vite que ce qu'elle annonce, tant mieux pour mon permis 

Le plus difficile en entretien sur cette machine c'est le brossage et le coupage de griffes ! 

 

Supports pour les valises et un top case, tu vieillis mon lapin 

J'ai déjà viré le support de top case 

2 Rémi (enfin moi Y) et 2 Tiger.....

moi ,je vais faire un essai la semaine prochaine 

2 Rémi (enfin moi Y) et 2 Tiger.....

Appelez les Kapi et Joli-Coeur 

Appelez les Kapi et Joli-Coeur 

'foiré 

Elle est bien sympa cette moto 

Citation de: Rems le 05 octobre 2011 à 19:40:34

Par contre faut que je programme une synchro car elle donne des accoups à la remise de gaz, et c'est assez violent en seconde    

J'aurais cru que se soit une injection...  Mais c'est claire qu'une bonne synchro plus jeux au soupapes changent tout au comportement 

Normalement, chez triumph ca se fait avec TunECU, le logiciel est gratuit et le cable coute une dizaine d'euros, avec ca tu mets la carto que tu veux selon tes pots etc (+ le diagnostics de certaines erreurs à premiere vue). Tu as plus d'infos sur les forums de street et dayto ou encore sur le site de tunecu

En general sur les injections c'est la synchro des papillons d'injections qui doit être fait de temps en temps, et ca se regle mecaniquement je crois bien 

Sinon pour le coup du ventilo, à mon avis il a deja du s'allumer bien plus de 3 fois, il s'allume tout le temps ce truc    mais j'imagine qu'il ne faut vraiment toucher à rien pour que ca fasse un RAZ

En fait on dirait qu'il y a un tout petit circuit d'eau sur ce 3 pattes, le ventilo déclenche rapidement et souvent, là où sur le twin suzuki fallait vraiment qu'il fasse trés chaud et rester à l'arrêt qq temps...

idem, mais c'est apparemment du à un réglage assez précis des températures de déclenchement/arrêt du ventilo et une plage réduite, tout ça pour des raisons obscures de normes de pollution  .

l'histoire du reset avec les déclenchements de ventilo, j'en ai entendu parler mais jamais testé (pas eu besoin en fait ..)