Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: saturne le 26 octobre 2007 à 11:35:54
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voici les premieres images de ce qui risque d'etre assez sympa dans bientot.
Sauf que : 4cylindres....mouai.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg141.imageshack.us%2Fimg141%2F9631%2Fbenelliv4wsbk09stpzsu1.jpg&hash=da5a072bac3e20a7b653567486dc15e9) (http://img141.imageshack.us/my.php?image=benelliv4wsbk09stpzsu1.jpg)
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Sympa la selle vert fluo. Les jantes :love:
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de tres gros airs de 1098 a l'avant mais sinon j'aime bien. apres faut voir la fiabilite et question fiab chez benelli moi je n'ai que l'echo d'une certaine TNT qui marche du feu de dieu electriquement (private joke inside)
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voici les premieres images de ce qui risque d'etre assez sympa dans bientot.
Sauf que : 4cylindres....mouai.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg141.imageshack.us%2Fimg141%2F9631%2Fbenelliv4wsbk09stpzsu1.jpg&hash=da5a072bac3e20a7b653567486dc15e9) (http://img141.imageshack.us/my.php?image=benelliv4wsbk09stpzsu1.jpg)
Un 4 pat', mais un V4 ;) Ca peut etre pas mal :)
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cest bien sympatoche tout ca ...
Ca m'a l'air un poil violent ... du moins juste physiquement ... >:D
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Des 4 pattes y'en a des biens, même chez les italiens >:D
Sinon comme d'hab ke n'ai pas accès aux photos donc je me prononcerai ce soir :)
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de toute beautée ::)
il est ou le strapontin passager??
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ben ya pas non plus de cales pied arrieres..... faite comme moi!!!
:Dfinancement de permis au sds. :geek:
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Huuummmmm c'est comme un gros VFR, mais en sportif >:D. Je pense que le bruit va être très très sympa.
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Les 4 pattes y savent faire. Dans les années 60 en compétition c'étaient pas des manches et puis ils auraient aussi pu faire un 6 cylindres. Ca aussi y savent faire.
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Ya quand meme du gros photo montage la :o
Après je pense que Benelli essaye de toucher une clientelle plutot " hypersportive ", ce que la Tornado ne touche pas tout a fait aujourd'hui, La Tornado est une moto polyvalante permettant de rouler loing et quand meme d'ètre une sportive, mais pas une Hypersportive comme beaucoup de gens veulent aujourd'hui sans savoir exploiter plus de 60% de ce genre de machine Hypersportive. ;)
Avoir ce que va donner ce V4 en sensation, car le Trois cylindre actuel Benelli est un missile! 8)
Par contre elle est belle! :love:
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du nouveau au sujet de la Benelli 600 :
La firme italienne préparerait bien un quatre cylindre pour une moto visant le championnat SuperSport en 2009, avec un châssis plutôt inédit, enfin pas nan tant que ça, car on retrouve ce système sur la Vyrus et la Bimota Tesi 3D :
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg356.imageshack.us%2Fimg356%2F8212%2Fbenellisupersport6004cylv6.jpg&hash=8d651b8e2e9c66f30f6b0cf8f88c75d1)
source : Moto Station (http://www.moto-station.com/article4682-prototype-benelli-supersport-quattro-600.html)
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c'est rigolo comme soit la roue arrière est loiiiiiiin derrière, soit la selle est vachement placée sur l'avant...
sinon ça a l'air sympa... et un V4... Rrrrrrr :love:
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j ai eu la meme remarque que max...l empattement a l air looooooooong....mais c'est beau...mais j acheterai jamais, pas convaincu par la fiabilité... :-\
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A voir en vrai! :)
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de tres gros airs de 1098 a l'avant mais sinon j'aime bien. apres faut voir la fiabilite et question fiab chez benelli moi je n'ai que l'echo d'une certaine TNT qui marche du feu de dieu electriquement (private joke inside)
C'est bien une panne connue et reconnue par Benelli effectivement ::), mais je n'ai eu strictement aucun problème élèctrique sur la mienne ???. Seulement un gros problème de démarrage a chaud qui semblait être lié à ma 2 ème et dernière panne, a savoir un jeu important sur la bielle engendré par une compression anormal du cylindre central (ce qui expliquait d'après moi la difficulté du démarreur a lancer le moulbif lorsqu'il était chaud :-[).
Benelli (et Espace Moto 38 plus particulierement) ont assuré un max sur ce coup, et m'ont changé le moteur.
Aujourd'hui elle tourne comme une horloge ;)
Benelli a essuyé les platres d'une fabrication hasardeuse entrainant moulte problemes de fiabilité (au même titre que Voxan et Ducati), l'avenir de voxan a été maintes fois remis en question mais la marque est bel et bien vivante pour une gamme relativement cher. On connait le succès de DUCATI aujourd'hui, le rachat de la marque par des americains en 96 y est pour beaucoup. Avant cela, DUCATI (groupe CAGIVA) était confronté a de lourds problèmes financier, et la fiabilité légendaire de leur gamme date de cette époque. La réactivité de DUCATI n'était pas la même que Benelli je peux vous l'assurer, et pourtant....
Beaucoup ont cru en DUCATI, en leur machine, à l'état d'esprit engendré par le couple, la symphonie, la fougue, et l'allure (mostro, 916, SS). Si les passionnés n'était pas là dans les 90's, nous n'aurions jamais connu la suite...
J'ai perdu mon 900 mostro de 93 contre une camionnette en aout 2006, j'ai jamais eu autant de probleme qu'avec cette machine (fuite au reservoir, CDI, Cadre pété, et fuite de tout les liquides qu'elle pouvait contenir). Si j'en retrouve une demain, je l'achete.
J'ai failli baisser les bras pour la TnT! Mais je suis tétu :idiot:. Mes doutes sur la fiabilité de la TnT étaient justifiés, mais au moment ou je l'ai achété, plus maintenant.
La production massive, le degré de finition et surtout le tarif de la TnT 899 devrait largement rassurer les éventuels acquereurs.
Possesseurs ou ex-possesseur de Z, FZ1, Hornet, speed-triple et j'en passe, essayez là!!! Ca se passe de commentaires ::).
Pour le V4, ce n'est pas pour demain, de plus Benelli doit franchir d'autres étapes et dont la sortie d'un modèle interressant qui devrait normalement voir le jour ces prochains mois.
La Due 756
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.motoplanete.com%2Fbenelli%2F756-due-2007.jpg&hash=d842cd71b7e815be919699d2562a7ac0)
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Quand tu ahcète une Bénélli, il y a certaine chose a faire attention !
Deja le Ralenti doit etre a 1500 trs pour pouvoir alimenter les ventilos, les feux, l'injectiion.
Moi aussi j'ai eus des problème de démarrage, chaud, froid, c'était simplement la batterie qui avait un soucis, après remplacement par une france équipement, plus aucun soucis. ;)
Le problème de démarrage a chaud peu aussi venir du Démarreur, ils ont certains demarreur qui ont eus des default.
Le problème de démarrage a chaud peu aussi venir d'une cartographie mal réglé !!!! Mais ca, cela vient directement du concessionnaire... >:(
Par exemple un collègue de Toulouse qui a la meme que moi, son conces Benelli était incapable de lui regler, mon concess lui a fait passé ma cartographie par mail, et ca moto tourne comme une horloge maintenant ! 8)
Donc lorsque l'on achète une Bénélli, il ne faut pas chercher le concessionnaire qui fera le meilleur prix, mais celui qui aime cette marque et qui est bon dans ce qu'il fait et surtout il faut que le mec aime la mécanique ! :coolsmiley:
Je pense que Bénélli paye ses déboires, aussi a cause de son réseau de distribution qui n'a pas été bien suivit. Aujourd'hui ils essayent de mieux ficeler le truc, mais les problèmes deja passé, on fait deja beuacoup de mal a la marque ???
Par exemple moi aujourd'hui, je suis a coté de Villefranche sur Saône et j'emmene ma moto a Moulins, ce qui me fais faire 200 kms alé et 200 retour pour une révision. Mon bon le boulot est bien fait et le concess me fait toujours essayer des MV ou des Bénélli, donc ca me va bien a moi ;D