Alors sur la fiab' de mon K:

En 54000kms:
*Un rappel: Fait à Bourgoin sur XXX
*Un bouton de démarrage HS: Pris à 100% par BM
*Un embrayage: Apparemment normal vu l'utilisation que j'en fais. C'est la 2eme fois que je fais un embrayo sur une moto. Le 1er étant celui de mon VFR de  93 à 110000kms. Cela peut paraitre une grosse différence mais mon niveau de pilotage a grandement progressé avec mon K 
*Un cadre HS: Sera pris à 100% si il n'y a pas de revirement de BM (je ne pense pas)
*Un rappel: Fait à Bordeaux sur XXX

Je pense que j'ai bien fais de nettoyer ma moto puisque j'ai découvert les fissures à ce moment là. Je n'ose imaginer (comme beaucoup de membres ici) ce qui ce serait passer en roulant. Surtout que depuis quelques temps, je me sens de mieux en mieux avec cette moto.

Les compétences mécaniques de Reynald sont largement au dessus des miennes. Quand j'en serai à la réfection du moteur de mon 400, je pense que je pourrais atteindre son niveau...

C'est clair qu'il y a pire: Quand je lui les CR de MJ et Motorrad sur les essais longue durée de certaines motos, y a de quoi avoir peur 

Quelque soit la marque. La moto reste la moto. Rien n'est à l'abri... Quand on parle de mécanique.

Chaton j'en ai un plus gros que toi... 

Chibron?
On est à peu près 2 sur le forum à pouvoir faire un retour sur les 916. Je m'exprime et constate que le bilan est assez hétérogène sur l'ensemble de la population 916. La chatte? 

Ma moto a 60 000 mais j'ai fait seulement 30 000 avec.
Dans les premiers 30 000, le gars avait fait l'embrayage et peut-être qq basculeurs (je ne sais pas), un reniflard et basta (enfin, de ce qu'il m'a dit et laissé comme facture). Il y a peut-être eu un changement complet de moteur... 
On pourrait rajouter une ridelle de remorque dans laggle mais c'est pas vraiment imputable à la moto ça 

Je viens de me souvenir, j'ai aussi une Ducat', une 749s même:


Je viens de la faire rouler et elle tourne nickel 

@Fred le 749s ça sent la connerie...
@miloose: il a fait quoi ce moulin??? Guides HS?