Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: FlaTwin12 le 08 juillet 2013 à 21:34:52
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Mon propos ne semble pas très sérieux, mais on peut quand même se poser des questions. :idiot:
-Lesstath ouvre un topic "Conseils et "coup de main" pour jeu aux soupapes D4 - 916"
et cela finit par une réfection du train arrière et du moteur. :(
-Fredingue ouvre un topic "Petit nettoyage des 50000kms"
et cela finit par un changement du cadre. :(
Est ce qu'on peut en conclure que "moins on en fait sur une bécane mieux ça vaut" ? :o
Certainement pas mais je trouve cela étrange que c'est sur "une opération d'entretien courant" qu'on se rende compte qu'il y a un gros problème. ???
Ceci dit, "La Teuton Team" marque un point et la Duca'Team aussi, donc match nul (la balle au centre). ;D
En tout cas bon courage à nos deux mécaniciens chevronnés :top:
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Alors sur la fiab' de mon K:
En 54000kms:
*Un rappel: Fait à Bourgoin sur XXX
*Un bouton de démarrage HS: Pris à 100% par BM
*Un embrayage: Apparemment normal vu l'utilisation que j'en fais. C'est la 2eme fois que je fais un embrayo sur une moto. Le 1er étant celui de mon VFR de 93 à 110000kms. Cela peut paraitre une grosse différence mais mon niveau de pilotage a grandement progressé avec mon K >:D >:D
*Un cadre HS: Sera pris à 100% si il n'y a pas de revirement de BM (je ne pense pas)
*Un rappel: Fait à Bordeaux sur XXX
Je pense que j'ai bien fais de nettoyer ma moto puisque j'ai découvert les fissures à ce moment là. Je n'ose imaginer (comme beaucoup de membres ici) ce qui ce serait passer en roulant. Surtout que depuis quelques temps, je me sens de mieux en mieux avec cette moto.
Les compétences mécaniques de Reynald sont largement au dessus des miennes. Quand j'en serai à la réfection du moteur de mon 400, je pense que je pourrais atteindre son niveau...
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La marque de Bologne n'a pas à "rougir" de sa fiabilité
30 000 km avec ma diva et :
- 1 bocal d'expansion
- 2 basculeurs
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C'est clair qu'il y a pire: Quand je lui les CR de MJ et Motorrad sur les essais longue durée de certaines motos, y a de quoi avoir peur ;)
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Quelque soit la marque. La moto reste la moto. Rien n'est à l'abri... Quand on parle de mécanique.
Chaton j'en ai un plus gros que toi... >:D
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Quelque soit la marque. La moto reste la moto. Rien n'est à l'abri... Quand on parle de mécanique.
Chaton j'en ai un plus gros que toi... >:D
Chibron?
On est à peu près 2 sur le forum à pouvoir faire un retour sur les 916. Je m'exprime et constate que le bilan est assez hétérogène sur l'ensemble de la population 916. La chatte? ???
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Bah les "petits" entretien servent à ça... découvrir les plus gros problèmes...
Après... autant chatoone a du bol car peu de bornes (30 000) que moi c'est l'inverse... pas de bol et "beaucoup" de bornes (60 000) ...
Forcément.. ça aide pas ;)
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Ma moto a 60 000 mais j'ai fait seulement 30 000 avec.
Dans les premiers 30 000, le gars avait fait l'embrayage et peut-être qq basculeurs (je ne sais pas), un reniflard et basta (enfin, de ce qu'il m'a dit et laissé comme facture). Il y a peut-être eu un changement complet de moteur... :idiot:
On pourrait rajouter une ridelle de remorque dans laggle mais c'est pas vraiment imputable à la moto ça :2funny: :2funny: :2funny:
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Kilomètrage. 8)
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Je viens de me souvenir, j'ai aussi une Ducat', une 749s même:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi33.servimg.com%2Fu%2Ff33%2F15%2F48%2F55%2F75%2Fdsc02245.jpg&hash=0fee3bcecb30f7ae6b8dd6e2893c011f) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1176&u=15485575)
Je viens de la faire rouler et elle tourne nickel ;D ;D ;D
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le nombre de fois ou un petit entretien de moto à fini par un moteur ouvert ......(j'ai souvenir du changement de tendeurs de distrib sur le VTR ,c'est honda pourtant :-[ qui a fini par un moteur ouvert ,2 soupapes ,changement de culasse ,ETC..... >:D >:D)
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@Fred le 749s ça sent la connerie... :geek: ;D
@miloose: il a fait quoi ce moulin??? Guides HS?
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la seule maladie chronique du VTR est le sous dimensionnement des tendeurs de chaine de distrib
j’étais partis pour les changer en préventif ,mais pas eu le temps ,il y en a un qui a lâcher,au démarrage pourtant, ,donc distrib décalée ,les 2 soupapes échappement en vrac ,au démontage ,une vis qui foire dans la culasse,bref un grand moment ,et par - 5 dans le garage :2funny: :2funny:
mais ça ,c'etait avant ,maintenant ça roule ,elle a 70 000 et jusqu'au prochain tendeur ,ça tourne :top:
comme quoi ,il n'y a pas que ducat....
PS : Ben ,tu serais au courant d'un souci sur 1098 ,par forte pluie ,moteur chaud ,elle ne redémarre pas ??(apres une demi heure ,elle est repartie??