Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: Nitrox le 11 juillet 2012 à 19:02:01
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Et bien voilà, c'est fait. J'ai eu le malheur (plutot le bonheur) d'essayer un Monster 796 il y a un mois et je suis tombé sous le charme, j'en rêvais la nuit, alors j'ai vendu mon mini Z.
Mais voilà, comme je suis de nature curieuse, j'ai essayé par acquis de conscience un Monster 1100 et là j'ai pris une grosse claque. Je suis carrément tombé amoureux, je ne mangeais plus, ne dormait plus, je sentais partout ses vibrations et son caractère vibré en moi... Nous etions fait l'un pour l'autre !
Donc, il restait à faire tous les fonds de tiroir et la voilà dans mon garage... Mon précieux... Une beauté à pleurer, un caractère à frémir, une légèreté à cajoler... Enfin bref un papillon avec un coeur de taureau... Bon d'accord, je ne suis pas du tout objectif, mais est ce vraiment important ? :idiot:
Bon aller, j'arrête mes envolées lyriques place au photos !! ::)
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(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg703.imageshack.us%2Fimg703%2F4199%2Fdscn0406yo.jpg&hash=f7c87b623bd9b4920947dee1f65d3d53)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg705.imageshack.us%2Fimg705%2F5633%2Fdscn0418c.jpg&hash=ed77c9990cc1d1dec199fe77ab41d777)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg833.imageshack.us%2Fimg833%2F5329%2Fdscn0404h.jpg&hash=339e5d127f709e4294d76dcc57114d7f)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg600.imageshack.us%2Fimg600%2F7654%2Fdscn0409q.jpg&hash=1047c8153d0eafb15c2d656fed3836c3)
Voilà donc, elle n'est pas super propre mais je vais m'y mettre de ce pas ! ;D
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Ben voila, tu es revenu à la raison ;D ;D
Féloches >:D
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j'suis pas sûre pour la raison Fred :geek:
:2funny: :2funny: :2funny:
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j'suis pas sûre pour la raison Fred :geek:
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Pour le côté "insipide" du moteur de la précédente, si ;)
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j'suis pas sûre pour la raison Fred :geek:
:2funny: :2funny: :2funny:
Pour le côté "insipide" du moteur de la précédente, si ;)
si ce n'est "que" pour ça alors je m"incline :2funny:
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Félicitations. Et c'est une S en plus. :top:
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Félicitations. Et c'est une S en plus. :top:
Bien vu c'est en effet un S avec ABS en prime :top:
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Un d2 du rouge des termi... What else 8)
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Bien sympathique machine avec un son à reveiller les morts >:D
Féloches!!!
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Féloches c'est du bel ouvrage :top: J'ai juste du mal avec les rétros :dead: mais bon, si on m'en donne une...
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superbe becane, un super compromis, bien équipée, profites :top:
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Un ptit truc qu'il faudrait pas que j'essaye non plus :top:
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Le jour ou tu poses ton cul sur un vrai Twin, le reste te parait si fade... >:D
Féloche :top:
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Un d2 du rouge des termi... What else 8)
+1100 ^^
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Une bien belle bayte ;)
Question: le 1100 c'est la même base que l'hypermot' ? le 1100 DS ?
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:top:
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Une bien belle bayte ;)
Question: le 1100 c'est la même base que l'hypermot' ? le 1100 DS ?
Oui c'est la même base que l'hypermot et la multistrada, c'est le 1100 desmodromique et pour les freins, ils sont issu de la 848 avec une utilisation plus civilisé à l'engagement.
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D'ac merci. C'est la même base moteur mais pas les mêmes réglages (injection, aac, etc) tout de même ?
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D'ac merci. C'est la même base moteur mais pas les mêmes réglages (injection, aac, etc) tout de même ?
La Monster 1100 hérite le moteur de l'Hypermotard. Il s'agît du bicylindre refroidi par air, à double bougie par cylindre et à commande de distribution Desmodromique, véritable emblème de la marque. Les changements sont malgré tout nombreux. Les carters moteur adoptent une forme inédite. Le travail sur la fonderie entraîne un allègement de 3 kg et une meilleure compacité pour intégrer le moteur au châssis. La boîte à air est inédite sur la Monster 1100 ; avec sa capacité de 10 litres elle est plus petite que sur l'Hypermotard, ce pourquoi elle utilise un nouveau système de clapet afin de conserver des performances proches.
Evènement notable, l'injection est confiée à Siemens et non plus à Marelli comme sur la S2R 1000. Par rapport à l'Hypermotard, le taux de compression est plus élevé (10,7 à 1 contre 10,5 à 1). Les valeurs évoluent d'autant : puissance de 95 chevaux à 7 500 tr/min et couple de 10,5 mkg à 6 000 tr/min contre 90 chevaux à 7 750 tr/min et 10, 7 daN.m à 4 750 tr/min sur l'Hypermotard. L'intervalle de révision reste fixé à 12 000 km. ;)
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Ok ouais, donc beaucoup de changements quand même ! Ca doit être sympa alors
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Ok ouais, donc beaucoup de changements quand même ! Ca doit être sympa alors
Oui vraiment très sympa, en plus j'ai fait monté un pignon de 14 donc il est plus souple (enfin tout est relatif lol)
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Feloch, fallait pas l'essayer :D
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Bravo et félicitations pour ton achat :top: Elle est vraiment belle ! Et ses jantes ... :love:
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Quand je repense a ton titre.......................................
J'ai fais la même que toi, un essai de l'EVO et hop je suis même pas allez essayer les autres motos avec lequelle j'hésitais :2funny:.
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Félicitations, elle est toute belle!! :P