Auteur Sujet: Fallait pas l'essayer !  (Lu 3277 fois)

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Re : Fallait pas l'essayer !
« Réponse #15 le: 12 juillet 2012 à 09:51:00 »
 :top:

Nitrox

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Re : Re : Fallait pas l'essayer !
« Réponse #16 le: 12 juillet 2012 à 10:03:19 »
Une bien belle bayte ;)
Question: le 1100 c'est la même base que l'hypermot' ? le 1100 DS ?

Oui c'est la même base que l'hypermot et la multistrada, c'est le 1100 desmodromique et pour les freins, ils sont issu de la 848 avec une utilisation plus civilisé à l'engagement.

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Re : Fallait pas l'essayer !
« Réponse #17 le: 12 juillet 2012 à 10:22:43 »
D'ac merci. C'est la même base moteur mais pas les mêmes réglages (injection, aac, etc) tout de même ?
Les cylindres c'est comme les seins: 1 c'est pas assez, 3 c'est trop ;)

Nitrox

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Re : Re : Fallait pas l'essayer !
« Réponse #18 le: 12 juillet 2012 à 10:39:18 »
D'ac merci. C'est la même base moteur mais pas les mêmes réglages (injection, aac, etc) tout de même ?

La Monster 1100 hérite le moteur de l'Hypermotard. Il s'agît du bicylindre refroidi par air, à double bougie par cylindre et à commande de distribution Desmodromique, véritable emblème de la marque. Les changements sont malgré tout nombreux. Les carters moteur adoptent une forme inédite. Le travail sur la fonderie entraîne un allègement de 3 kg et une meilleure compacité pour intégrer le moteur au châssis. La boîte à air est inédite sur la Monster 1100 ; avec sa capacité de 10 litres elle est plus petite que sur l'Hypermotard, ce pourquoi elle utilise un nouveau système de clapet afin de conserver des performances proches.
Evènement notable, l'injection est confiée à Siemens et non plus à Marelli comme sur la S2R 1000. Par rapport à l'Hypermotard, le taux de compression est plus élevé (10,7 à 1 contre 10,5 à 1). Les valeurs évoluent d'autant : puissance de 95 chevaux à 7 500 tr/min et couple de 10,5 mkg à 6 000 tr/min contre 90 chevaux à 7 750 tr/min et 10, 7 daN.m à 4 750 tr/min sur l'Hypermotard. L'intervalle de révision reste fixé à 12 000 km.  ;)

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Re : Fallait pas l'essayer !
« Réponse #19 le: 12 juillet 2012 à 11:16:58 »
Ok ouais, donc beaucoup de changements quand même ! Ca doit être sympa alors
Les cylindres c'est comme les seins: 1 c'est pas assez, 3 c'est trop ;)

Nitrox

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Re : Re : Fallait pas l'essayer !
« Réponse #20 le: 12 juillet 2012 à 11:22:21 »
Ok ouais, donc beaucoup de changements quand même ! Ca doit être sympa alors

Oui vraiment très sympa, en plus j'ai fait monté un pignon de 14 donc il est plus souple (enfin tout est relatif lol)

Hors ligne Dams38

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Re : Fallait pas l'essayer !
« Réponse #21 le: 12 juillet 2012 à 17:39:43 »
Feloch, fallait pas l'essayer :D

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Re : Fallait pas l'essayer !
« Réponse #22 le: 12 juillet 2012 à 21:20:07 »
Bravo et félicitations pour ton achat  :top: Elle est vraiment belle ! Et ses jantes ...  :love:

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Re : Fallait pas l'essayer !
« Réponse #23 le: 12 juillet 2012 à 21:29:28 »
Quand je repense a ton titre.......................................



J'ai fais la même que toi, un essai de l'EVO et hop je suis même pas allez essayer les autres motos avec lequelle j'hésitais  :2funny:.
Qu'est-ce qu'on est con.................mais qu'est-ce que c'est bon!

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Re : Fallait pas l'essayer !
« Réponse #24 le: 13 juillet 2012 à 21:10:12 »
Félicitations, elle est toute belle!!  :P