Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: fabien le 16 novembre 2011 à 09:54:20
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j'ai une question, mais c'est pour quand j'aurais des sous ;D
mon cahier des charges
- moyenne cylindrée,
- pas trop lourde,
- bonne pêche
- facile
- usage quotidien
- usage ballade ( tres cool, voir toute petite route d'ardeche ou de lozere)
- usage autoroute, pour aller en Savoie rapidement
- pour rouler l'hiver
- pour rouler l'été
- économique
- pour emmener une passagère (ok, avant faut que je la trouve, mais qui sait, sur un malentendu )
- avec ABS
- bonne autonomie
- et surtout, pas trop chere ...
- plutot bycilindre, le mono tape trop et un 4 pattes en moyenne cylindrée ca mouline;
j'exclus les bandit trop lourde, les ER6 trop fluete et à la protection trop limite
alors j'ai pensé à ces nouveaux trails de moyenne cylindrée.
j'ai essayé les vstrom ancien modele, bon c'est execessivement moche, un peu volumineux mais c'est une bonne moto. J'ai essaayé une F650GS, tres facile
si y en a qui ont des avis, expériences sur ces machines, critiques ou alors d'autres idées de moto
ca fera peut etre avancer ma réflexion, en attendant de remplir le portefeuille
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Je n'y connais pas grand chose, mais en tout cas le 800GS a l'air fun : Chris "Teach" Mcneil aboard the Twisted Throttle equipped BMW F800GS (http://www.youtube.com/watch?v=btRvVLA0KzM) >:D
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Je connais pas du tout la V-Strom
Par contre j'ai essayé la F800GS et j'ai adoré :D
Elle a de la patate bien comme il faut, super maniable, on est vite très à l'aise dessus, une impression de légèreté, et elle a une gueule carrément sympa. La même ligne que la 1200, mais moins boudinée et mastoc. Par contre il faut pas être trop petit car on est relativement haut perché.
A essayer pour te faire une idée :top:
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600 Fazer de 2002 ou 2003 avec une dent en moins au PSB...et tu pourras faire tout cela...
Réservoir de 21 ou 22L (400 bornes d'autonomie), confortable, maniable, pas lourde, aucun entretient quasiment (une vidange tous les 10000) prix dérisoire (entre 2500 et 3000€), tu rajoutes un top case et c'est parti :)
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la fazer 600 ne m'a pas jamais vraiment branché ... mais c'est vrai qu'elle répondrait presque au cahier des charges ( hormis 2 cylindre de trop, l'ABS et le poids )
Faut que je demande à un copain de me faire essayer la sienne ...
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j'ai testé le Strom . Sympa , ca va bien pour faire des tites balades et se trainer le c*l sur la toroute . Bonne protection , gueule moyenne mais perso je crains pas .
Pas testé le 800GS , mais niveau gueule / équipement / GUEULE ! c'est tout autre chose !!! Elle est juste magnifique !
Sinon un cb 500 avec un bagster ;)
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Sinon un cb 500 avec un bagster ;)
Huhu !
Un sous-marin pas cher ?
"Un cb 500 avec un tuba"
Je veux aller sur la Lune...
"Un cb 500, un scaphandre et zou !"
En fait le cb 500 c'est le Chuck Norris de la moto ^^
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j'ai eu une CB 500 pendant 3 ans et environ 40 000 km
une de mes meilleurs motos, manquait juste un peu de peche et de protection
increvable, entretien plus que facile ... vraiment une super moto
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En fait le cb 500 c'est le Chuck Norris de la moto ^^
En fait c'est Chuck Norris qui est la CB500 du cinéma
:coolsmiley:
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j'ai eu une CB 500 pendant 3 ans et environ 40 000 km
une de mes meilleurs motos, manquait juste un peu de peche et de protection
increvable, entretien plus que facile ... vraiment une super moto
prends plus gros
http://www.moto-net.com/breve.php?RefBreve=3842
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j'ai eu une CB 500 pendant 3 ans et environ 40 000 km
une de mes meilleurs motos, manquait juste un peu de peche et de protection
increvable, entretien plus que facile ... vraiment une super moto
prends plus gros
http://www.moto-net.com/breve.php?RefBreve=3842
tu parles de ca :
http://www.motomag.com/spip.php?page=diapo&id_article=12138&id_document=46125&compteur=1 ?
bof
50 cv, pas de protection et une boite auto ?? autant prendre un scooter :idiot: :idiot:
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Et le nouveau tiger 800? t'as pas essayé?
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bonne question !!
j'avais pas pensé à elle
peut etre parce que'elle est trop récente je n'y avais pas porté d'attention
je m'en vais de ce pas voir ce que je peux lire sur elle avant d'aller tenter un essai ...
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Trail bi, moyenne cylindrée + ABS. Tu peux rajouter : 700 transalp et kawasaki 650 Versys.
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là je rentre dans l'irrationnel et aussi d'apres mes lectures
la honda est vraiment moche, consomme trop et est bof
la kawa , je n'aime pas ce moteur, j'ai essayé avec une ER6F, manque de souplesse
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Pour le coût d'entretien, pense bien à prendre en compte le kilométrage entre deux révisions :coolsmiley:
Ma 650 Bandit chez Suzuki, c'était 6000 km. Ma BMW c'est 10000 km... et les révisions ne sont pas plus chères que Suz :idiot:
Au final l'entretien (révisions normales, plaquettes, pneus, kit chaîne, huile à ajouter de temps en temps, etc...), ma BMW m'est revenue, à quasi 33000 km, 600€ moins chère que la Bandit... Pour une consommation d'essence inférieure de 0.3 à 0.4 pour le double de cylindrée !
La 800GS tourne à moins de 4.5 L / 100 km en conduite normale, plus une révision tous les 10000 km. C'est une superbe moto, je roule très souvent avec Pôpa qui en a une : consommation faible, tenue de route, freinage, ABS, passage sur tous types de routes, autoroute, etc...
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En fait le cb 500 c'est le Chuck Norris de la moto ^^
En fait c'est Chuck Norris qui est la CB500 du cinéma
:coolsmiley:
Z'êtes trop fort les 2 là ;D ;D ;D ;D
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Carrément, le père Choco a fait très fort... celle là, elle est mythique ! :top: :top: :top:
Sinon, pour la question du jour (bonjour)...
Je pense qu'un monde sépare réellement les 2 motos que tu opposes. Et sans aucun doute ce serait pour moi la béhème qui emporte le match haut la main.
Mais deux choses...
Pas possible de se prononcer sans essai. Je t'encourage à y aller, y retourner s'il le faut (au passage, pour avoir testé la béhème et la tiger - en XC -, si tu aimes l'une, essaie aussi l'autre).
D'autre part, et j'aurai du commencer par là : tu veux en faire quoi? Je veux dire l'utiliser sur quelles surfaces?
A défaut de pouvoir goûter prochainement aux joies du slider sur piste, je me dirige de plus en plus vers la 800 GS, pour aller goûter aux joies de la tétine sur pistes... sabloneuses !
La béhème est un super outil, mais qui sera probablement moins confort que le vstrom sur route. Plus sportif et plus efficace par contre? à coup sûr !
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usage quotidien et urbain
ballade sur petites routes
autouroute pour liaison rapide
petit à petit la vstrom s'impose ....
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Je n'y connais pas grand chose, mais en tout cas le 800GS a l'air fun : Chris "Teach" Mcneil aboard the Twisted Throttle equipped BMW F800GS (http://www.youtube.com/watch?v=btRvVLA0KzM) >:D
Ca va en fait, il a quelques notions de base... :idiot:
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après avoir vu la vidéo, je veux la même pour faire pareil ;D ;D
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La Versys doit répondre à une grande partie de ton cahier des charges... Les tarifs sont vraiment intéressants en occaz, et ca doit être bien plus plaisant qu'un Vstrom ou F800 GS ;)
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faudrait que j'essaie
mais je n'avais pas beaucoup aimé une ER6F qu'on m'avait preté
trop plastique
trop cheap
moteur manquant de souplesse
et je ne la trouve pas tres jolie ... mais bon, comparée à une vstrom ancient modele :2funny: :2funny: