Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: Gdupend le 19 avril 2013 à 12:05:10
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Bonjour à tous,
alors déjà je suis désolé de cette baisse de régime sur le fofo mais bon hibernation universitaire oblige ^^.
Je reviens auprès de vous pour une question qui je pense va vous plaire, enfin j'espère :-) car j'ai quelque peu
besoin de vos avis aussi divers qu'intéressants (nan je fayotte personne moi).
Alors je roule actuellement en gladius et afin de ne pas perdre le bénéfice d'une bécane neuve, je me suis dit
qu'il pouvait être intéressant de changer, ce qui permet en plus de varier mon expérience. Je vous passe tous les détails futiles pour en arriver au principale...
Ma question sera simple et sans détours, que pensez-vous de la Monster 696 ?
Ressentis, petits remarques de connaisseurs, les détails qui tuent, bref tout, je ne cherche pas à ce que l'on me dise que je ne pourrai trouver mieux et qu'elle coûte 100 euros neuve en full option...
Mais plus ce que vous en pensez, pourquoi vous l'avez prise, ou pas prise ^^, voir pourquoi plus elle que la street ou l'inverse, ...
En somme je suis ouvert à toutes réponses même improductive ^^, c'est toujours marrant les débats stériles :-).
Allez j'envoie une petite vanne en remerciement pour ces futures réponses:
- Putin que c'est cher une Ducat' !! ça mange pas les chronos mais ça bouffe mon portefeuille !!
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...un forum c'est fait pour débattre,non? :)
Et on est plus à l'époque "je pisse sur les italiennes/japonaises"...
Pour répondre indirectement à ta question, dis nous plutot ce que tu as apprécié ou pas sur la gladius et ce que tu recherches pour la prochaine?
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de mémoire elle me faisait mal aux c*******s à cause d'une bosse désagréable sur le réservoir....
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Je suis tout à fait d'accord avec toi mickey :-).
Pour les couilles Reed Smith je vais l'essayer mardi prochain je te dirai ce qu'il en est de mon ressenti ^^.
Pour la gladius:
- J'adore le bi-cylindre, je trouve que c'est parfaitement adapté pour la ville, on peut se faire plaisir sans
aller jusqu'à 10 000.
- La gladius est très facile à conduire, en plus la mienne est rabaissée pour ma chérie, donc c'est encore plus
un kart, mais les pneus sont nuls en monte d'origine (Sportmax je crois), en tout cas sur la pluie c'est une savonnette, et sur sec c'est un bon pneus bien que les Pr2 de mon ancienne me manque ^^.
- Dans la continuité des points précédents, super agile et réactive donc en ville c'est la classe.
- Et puis niveau du tableau de bord (si je puis dire), tout ce dont on a besoin est là, c'est lisible, j'aime beaucoup.
- Et évidemment un look bien sympa en bi-color blanche et noire.
Ce que je recherche sur la suivante:
- La découverte d'une autre manière de faire des bécanes.
- Quelque chose d'assez agile et joueur sans chercher de la grosse perf' étant donné que je ne saurai pas l'exploiter de toute manière. Je ne veux pas un veau mais une jolie biquette ^^ (ok ça veut rien dire lol).
- Et je veux des pots sous la selle !! Qui font du boucan !! (c'est la testostérone qui parle là), je veux un truc
qui fasse musclé et pas un truc de papa.
- Ah et je ne cherche ni le confort des protections, ni rien qui facilite forcément les choses (ça c'est mon côté maso, ''ouais ouais moi je suis un guerrier !''
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le cul de la cremiere, le beurre, l'argent du beurre, les preservatifs, le chien et la maison :2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
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Qu'est ce que les préservatifs ont à voir avec le chien Legone? :ugly:
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de mémoire elle me faisait mal aux c*******s à cause d'une bosse désagréable sur le réservoir....
Oui, il me semble que ça piquait l'entre-jambe.
F*********ck !
J'ai fait un long laïus ! Et ma session s'est fermée, sans que mon message ne soit enregistré !! >:(
Bon bah j'écrirais plus tard mon impression, si j'en ai le courage... :dead:
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Je veux aussi la cousine de la crémière, elle est pas mal y paraît !! ^^
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Ce que je veut dire (mickey) c'est que tes criteres sont tellement precis qu'a part le monster et le triumph (et encore c'est pas un bi) peu de motos doivent correspondre.
alors ce que j'en pense c'est que la gladius doit etre plus agreable en ville: moteur plus souple, confort plus important, embrayage plus doux, ...
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une Buell XB12S
T'as pas le pot sous la selle , mais l'esthétisme flatte l'égo , niveau barouf tu va etre servi , et plus burné viril ,j'ai pas trouvé
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Comme à dit Mickey c'est la période où on crache sur les ducat et jap' alors avec ma mauvaise foi :
Au moins comme nouvelle expérience avec le monster tu auras la gestion des pannes et la progression en mécanique :p :dead:
En effet ton CdC est assez pointu
Je ne saurai que te conseiller le street mais si tu craques sur les italiennes alors fait, la moto c'est plaisir, pas la raison ;)
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Et pourquoi pas partir sur un 796 ou un 1100,en tout cas niveau chassis en partant de la gladius qui se rapproche de la SV tu devrais te regaler car beaucop plus rigoureux et mieux suspendu
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Passer d'une gladius à un monster 696 ?
Tu ne peux pas prendre un monster qui cube un peu + ?
+ de changements = + de plaisir !!
Pour le coup du pneu :
c'est un sportmax roadsmart ou un sportsmart sportmax ?
si c'est un roadsmart je comprends, si c'est un sportsmart c'est pas normal !
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Alors je vais essayer de bien répondre à tous.
En fait j'ai noté tout ce qui me faisait envie mais bien entendu avec de tels critères ... peu de bécanes feront l'affaire. En fait je me suis renseigné sur pas mal de bécane.
F800r -> le fait qu'on décrive la bonne élève, avec un brin de caractère aux abonnés absent ne m'a pas fait envie je dois dire.
Shiver -> Elle avait l'air pas mal mais j'aime beaucoup moins le look.
Pour revenir à des critères plus abordables, je dirais que mon expérience est tout à faire, mais que je préfère éviter les bécanes de plus de 210 kg si possible après ça fera comme l'inazuma et ce sera lourd à emmener,
bien que des confirmés s'en sortiront sûrement très bien.
Second critère, l'esthétique ou le charme, pour le charme je pense à la Monster car elle m'a vraiment fait une
excellente impression quant je l'ai vu, alors pourquoi, comment j'en sais rien ^^.
Je fais appel à vous car je pense que des avis tels que ceux que l'on a pu lire dans les autres topics sur des bécanes qui vous ont surpris par exemple (le cas de la F800s je crois mais j'ai mangé le nom de l'auteur ^^ yamoo nan ?)
Après c'est vrai que la street m'a fait une forte impression, sûrement que les nombreuses éloges faites à son égard ont aidé mais ça m'a l'air d'être une excellent bécane, surtout que dans un style plus musclé encore, j'ai adoré la tienne vibram (bien que ce soit un speed et non un street).
Enfin pour la Buell j'y ai pensé mais une fois arrivé sur le site de la marque c'est un labyrinthe, j'y cromprends rien et faut faire défiler deux ans pour tout voir, bref découragement ^^.
Mais ça à l'air d'être une moto de charme elle aussi.
Pour le 796 justement je me suis dit aussi que ça pourrait être encore mieux, mais je me suis pris un stop portefeuille sur ce coups là
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Je regarde en partant là je vais faire des petites courses et je te dis ;)
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Alors c'est indiqué Sportmax Qualifier ^^, à toi de voir à quoi il correspond lol.
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le poids c'est une variable peu justifiable sur le papier ;)
j'ai le vfr qui fait 231 a vide , je te garantie qu'elle s'emmene vraiment aisément , meme a basse vitesse , et je descendais d'un cb 500 ;)
Je sais pas a combien ton portefeuille se braque , mais pour un tarif 'honnete' , tu trouve ca
http://www.leboncoin.fr/motos/457978669.htm?ca=22_s
;)
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Pour ce qui est du Buell, mon portefeuille ne se braque dans ces tarifs c'est sûr mais mon désir est
de rester sur des motos neuves.
Ensuite pour le VFR c'est effectivement une alternative qui aurait pu s'envisager puisque je vais faire quand même pas mal de route cette année mais le soucis vient du prix de base qui lui est trop loin du raisonnable pour ce qui m'est permis. Dans le même type par contre j'avais réfléchi au Gsxf bien que le problème du poids soit loin d'être dans les clous pour le coups ^^.
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Si tu te pose vraiment des questions sur le poids , viens l'essayer ;)
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Et beh ma foi ce serait avec grand plaisir sans forcément l'essayer directement car je ne voudrais pas
la casser pour une quelconque raison mais monter derrière toi me donnerait un excellent aperçu :).
C'est bien sympa de proposer en tout cas :-)
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c'est marrant tu n'arrives pas a intégrer que j'ai un street et pas un speed tu fais l'erreur depuis le début :p
donc j'ai bien un street (675) et pas un speed (1050) :)
le speed avec le saut de vend fait beaucoup plus furieux encore ^^
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Mdr ah oki ^^, effectivement depuis le début je pense que c'est un speed.
Remarque la surprise est d'autant meilleure car j'ai vraiment adoré ta bécane :-).
J'ai d'ailleurs hâte de refaire une balade avec vous !! :-)
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Alors c'est indiqué Sportmax Qualifier ^^, à toi de voir à quoi il correspond lol.
Je vois... c'est un concurrent du pilot power 1 chez michelin.
Le pr2 devrait avoir une gomme plus dure...
Si tu regrette le michelin pr2 sur le sec c'est étrange... Sur le mouillé pourquoi pas (en fonction des sculptures).
Après il y a la forme du pneu qui joue sur le ressenti et tes habitudes... Peut être que tu préfères le profil du michelin.
Personnellement j'étais fan du power et du power 2ct sur le svs ou la daytona !
Mais si tu montes en cylindrée c'est moins adapté...
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+1 pour un Speed mais si tu du viril, je te conseille un 2001. ;-)
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En nuclear Pink ??? :p
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En nuclear Pink ??? :p
Red nuclear bordel....
red ? :o
:-* :2funny:
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En nuclear Pink ??? :p
Red nuclear bordel....
red ? :o
:-* :2funny:
Pas forcément :-P
Merci Thom ;-)
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Alors seconde tentative de réponse .. ^^ (première interruption par la chérie).
Donc pour les pneus, les Pr2 étaient montés sur l'inazuma donc plus lourde et plus sûre sur les
routes mouillées (j'ai d'ailleurs compris le sens de ''bon on va y aller doucement les gars vu que c'est mouillé'')
après ce que je peux te dire c'est que sur la flotte je n'ai pas intérêt d'approcher une bande/ligne/marquage blanc tandis qu'avec l'ancienne j'ai fait du duo sous la flotte sans jamais faire spécialement gaffe et ça m'a jamais perturbé. Avec la gladius déjà quelques frayeurs et une petit chute (bon là ça comptait pas car tous les facteurs au grand complet était réunis).
Pour ce qui est du speed, cette bécane me fait rêver sérieux, j'adore ce style musclé et compact, toutefois j'ai déjà pas la possibilité d'assurer un street de suite alors un speed ^^.
D'ailleurs avec leur course à la perf' ils ont virés les pots sous la selle du street et c'est dommage !!!!!
Sinon j'ai pensé à un compromis, dites moi ce que vous en pensez:
- Acheter un gsxf pour cette année étant donné que je vais monter deux fois à Paris et une fois à Perpignan au minimum (peut-être un allé à Lourdes aussi la vierge devrait m'envoyer un sms de confirmation), et prendre en Avril prochain un street.
- Soit le Monster tout de suite :-)
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Sinon j'ai pensé à un compromis, dites moi ce que vous en pensez:
- Acheter un gsxf pour cette année étant donné que je vais monter deux fois à Paris et une fois à Perpignan au minimum (peut-être un allé à Lourdes aussi la vierge devrait m'envoyer un sms de confirmation), et prendre en Avril prochain un street.
- Soit le Monster tout de suite :-)
Deja je pense que tu peux laisser la Vierge en dehors de ca.....
M.... t'es tombé sur un intégriste ;D
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Comment ça tu ne peux pas assurer un street ? C'est trop cher tu veux dire ? Ce sera le même prix que le monster non ?
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Buell, laisse tomber, la marque est morte (hélas) :'(
La 796 m a fait une très bonne impression, mais le prix :geek:
La street est top, légère, coupleuse et puissante, va l essayer :top:
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Ouaip je peux l'assurer mais c'est trop cher en tous risques et vu que je pense la prendre en
leasing ce serait pas très malin de ma part parce que ça bloquerait les assurances ... Donc je
préfère réfléchir à d'autres possibilités même si le street demeure un vrai coups de cœur aussi.
Mais avant la décision finale je vais en parler avec le gars de chez triumph de toute façon.
Pour la vierge c'est une amie désespérée !! pas la vierge de la grotte rohh que crois-tu :top:.
Je suis complètement d'accord déjà le 696 est bien cher, il y a plus de 1000euros de différence entre le street et la 696 (la street étant la moins chère). Mais alors la 796 Oo c'est encore +1000 euros à rajouter, à ce prix je préfère en mettre quelques uns derrière et prendre un speed triple ^^*
Pour la buell c'est bien dommage quand même, bien que je ne sois pas un connaisseur, leur bécane avait l'air d'avoir un vrai caractère.
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Ouaip je peux l'assurer mais c'est trop cher en tous risques et vu que je pense la prendre en
leasing ce serait pas très malin de ma part parce que ça bloquerait les assurances ... Donc je
préfère réfléchir à d'autres possibilités même si le street demeure un vrai coups de cœur aussi.
Mais avant la décision finale je vais en parler avec le gars de chez triumph de toute façon.
Pour la vierge c'est une amie désespérée !! pas la vierge de la grotte rohh que crois-tu :top:.
Je suis complètement d'accord déjà le 696 est bien cher, il y a plus de 1000euros de différence entre le street et la 696 (la street étant la moins chère). Mais alors la 796 Oo c'est encore +1000 euros à rajouter, à ce prix je préfère en mettre quelques uns derrière et prendre un speed triple ^^*
Pour la buell c'est bien dommage quand même, bien que je ne sois pas un connaisseur, leur bécane avait l'air d'avoir un vrai caractère.
mais pourquoi pars tu sur du neuf obligatoirement surtout avec un leasing que tu traines comme un boulet. Je ne veux pas me meler de tes finances mais sur des motos assez fiables comme les street (maintenant que le regul passe en garantie), tu les touches a 5000 ou 5500 d'occaz (voire avec des pots en plus...) ca fait beaucoup moins que les 8000 qu'on te demande à l'achat neuf.
Simplement il faut imperativement prendre un modele "R" pour avoir des suspat' et des freins dignes de ce nom...
j'ai acheté qu'une seule moto neuve et j'ai perdu tout l'argent que je voulais dessus tandis que celle que j'ai acheté d'occaz je ne vais pas énormement perdre même en lui mettant des kilomètres (sauf si chute bien sur)
bref, commence par les essayer je pense qu'il faut que tu les essayes et que tu compares...mais attention à ne pas avoir les yeux plus gros que le ventre (surtout si t'as des projets d'entreprise ou autre à coté)
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Ouais je suis assez d'accord sur le principe, mais la garantie, plus la tranquillité car peu d'entretien apportent une
réelle sécurité, tu sais la surprise, kit chaîne + pneus et tout ^^.
Mais je pense aussi qu'il faut commencer par essayer et ensuite envisager les choses.
Je ne suis pas dérangé par la projet car mon pote n'est pas sûr de pouvoir saisir cette opportunité donc je suis en attente pour le moment.
Après je suis tout à fait ouvert à vos expériences même sur le financier car je n'ai pas la prétention d'avoir LA solution ^^, donc je te dirai qu'une fois l'élue sera choisie, je pense que j'envisagerai toutes les possibilités,
même celle de piquer celle de vibram ^^.
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bah après c'est surtout sur l'occaz que tout se fait, faut pas se précipiter et choper LA bonne annonce.
Etre méthodique lorsque tu regardes la moto etc.
j'ai eu pas mal de chance car je l'ai acheté d'occaz a un concess BMW, donc j'avais une mini garantie, et les consommables étaient neufs.
TU as des mecs qui prennent vraiment soin de leur moto avec qui tu peuxy'aller les yeux fermés (et parfois un entretien fait soi m-eme est plus efficace que certaines concessions pourrie :x )
je te donne quand meme mon petit avis sur le plan financier: je pars du principe que lorsqu'il s'agit de loisir, il ne faut pas que cela représente un "boulet" donc si possible, pas de crédit, leasing ou truc du style d'autant plus quand on a notre age et qu'on ne sait pas ce qui va arriver...
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moi je dirais un 690 DUKE 2013 ABS et là tu as tout ce qu'il te faut
et en plus ca consomme rien
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@ Vibram: Alors c'est vrai je suis complètement d'accord avec toi sur le fait que l'on ne sait pas ce qui peut arriver donc c'est toujours risqué. Toutefois seul point à noter ce n'est pas seulement un loisir mais mon moyen
privilégié (unique en fait ^^) de transport c'est pour cela que je recherche quelque chose de ''pratique'' en ville,
et passable au moins sur les autobeurk (j'adore cette expression ^^).
Après on a pas mal réfléchi et je dois dire que la street serait envisageable sans crédit étant donné qu'elle n'est pas très chère mais l'avantage d'un crédit c'est qu'on la prendra avec plein d'option ^^ histoire d'avoir un boulet en or !! Mais bon tout est à réfléchir et je pense aussi que certaines occasions valent des fois vraiment le détour.
Pour ce qui est du Duke je ne suis pas spécialement fan de l'esthétique ''125'' en revanche j'aime assez la 990 mais bon ce n'est plus le même registre/budget ^^.