Oui, je dois reconnaître que la rapide présentation que nous en avons eu au moment de quitter Barcelonnette (voir CR de nos aventures) m'a laissé un souvenir intéressé.

Au salon, la SUZUKI DL 1000 m'avait plu avec quelques bémols (mais on est dans la vraie vie, non ?)
Mais à Barcelonette la démo de la boite pilotée double embrayage m'a fait douter.

Alors j'ai pris mon téléphone et j'ai rendez vous demain à 11h chez Honda Moto Lyon pour essayer une Africa Twin 2017 DTC

Si tout se passe bien je vous dirai mon sentiment et peut-être quelques photos.

A demain les petits lapins

Bon en gros pour résumer tu vas essayer une grosse mob. 

Après avoir relu 2 fois le titre du topic, me suis bien marré

Mais bien envie d’avoir ton retour. Gaffe au carnet de chèques

ben je suis comme toi cette moto m as l air pas mal du tout ,elle as beaucoup d atouts,d après Honda c est a la fois une très bonne routiere confortable et une vrai moto pour rouler sur du chemin et de la piste forestiere ,avec un moteur totalement nouveau bien etudié  comme Honda sait le faire,moi aussi j ai envie de l essayer,mais mon planning de retraité ne m en a pas encore donné l occasion 
bien sur un essai s impose pour avoir vraiment une idee ,ceux qui l ont essayé ont aimé le plus souvent
sur cette moto on peut utiliser soit la boite sequencielle,on passe les vitesses a la main sans debrayer,soit la boite auto pilotée par l electronique mais qui utilise le double embrayage de la moto,au choix, le tout avec plusieurs modes de conduite
tout ça est a voir en vrai comme on dit 
ton avis sera un retour interessant  en tout cas

J’ai bien apprécié cette grande sauterelle. Des pneus étroits compensent le centre de gravité un peu haut (on est loin d’une GS) mais ça le fait bien !
Ici encore, la partie cycle enchante par sa propreté et son sérieux !
La selle est large et agréable, la partie passager est sympa avec des poignées grandes et accessibles...


Le tableau de bord est lisible mais perfectible à mon goût


Le comodo gauche est surchargé et les gants d’hiver pourraient apporter de la fantaisie dans la conduite


Sinon la conduite avec cette boite pilotée double embrayage est tout à la fois plaisante  et déroutante.
Plaisante par la douceur en mode tranquille (et là je pense en duo) et déroutante en mode incisif. Mais cette machine est une bonne option pour nos prochaines virées ... mais il faudra que j’essaye la boite traditionnelle








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Bonjour,

Je serai curieux d'essayer cette nouvelle technologie, à double embrayage.
Tchok, je suis curieux d'avoir ton avis après cet essai.

Attention, c'est "DCT".

DTC, c'est moins classe ...

Merci : j’ai corrigé le titre initial  

Bon maintenant que tu as fait ton essai voilà mon opinion...

J'avais testé le DCT (essai sur VFR par deux fois et Crossmachinchose une fois) et j'avais trouvé que le système empilait les rapports trop tôt. De mémoire tu te retrouves en 6ème à 80 kmh !

Le pire pour moi à été en descente en mode automatique où la boite m'avait engagée le 6 ème rapport (je devais être à 90) je coupe les gaz à l'approche du virage espérant que la foutu boite tombe des rapports et....rien  oh putain oh putain !! obligé de freiner comme un porc parce que j'me suis retrouvé sans frein moteur et j'ai eu l'impression que j'allais finir dans le champ alors que cette courbe devait pouvoir passer bien plus vite mais sur le bon rapport.

Certes il y a la gâchette qui permet de modifier tout cela mais si c'est pour faire ça à la main j'ai (la mienne disait Coluche) le pied.

J'avais mieux apprécié la Mana en boite auto pour te dire...

Sinon il est vrai que lors des passages de rapports cela se fait en douceur 

Mais ce n'est pas encore pour moi une boite de ce style pour l'instant...   

Merci pour le retour
Moi je craquerais bien sur la première version


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