Salut à tous

J'ai vendu ma moto. Ma Triumph...

Elle avait des kilomètres, elle me coûtait cher en assurance, elle m'avait coûté cher en entretien et allait commencer à me coûter encore plus cher dans les mois à venir (distribution, bonjour !). En trois mots : je l'ai vendue. La mort dans l'âme, mais elle est partie.

Seulement... je ne peux pas me contenter d'être automobiliste et suis donc à la recherche d'une nouvelle monture. Le problème, c'est que rien ne m'inspire vraiment.

Mon cahier des charges :
- balade le week-end uniquement
- peut-être une ou deux journées piste à l'occasion (pour le plaisir, pas pour les chronos)
- éligible assurance "collector" de l'AMDM
- 3000 € maximum

J'aime bien les sportives des années 90. D'une manière générale, j'aime bien les guidons bracelets. Exit les trails ou les motos trop haut perchées car je suis loin d'être un géant, pis j'aime pas trop ce type de motos. Je n'aime pas trop Suzuki non plus, sans explication particulière... exit les GSX-R 750 ou 1100.

Ce qui a déjà attiré mon attention :
- Kawasaki ZXR 750
- Kawasaki ZX-7R
- Honda CBR 900
- Suzuki TL1000S
- Honda VTR 1000
- Yamaha XJR 1200... rien à voir avec les autres mais y'a des transfos type "cafe racer" assez sympas

Ce que j'ai déjà éliminé :
- Honda CBR 600F
- Yamaha R6 (dommage...)

D'autres idées ?

Au plaisir de vous lire

Tu aimes les motos faciles ou celles qu'il faut cravacher?

VFR 750 F 93 ?

Bonne idée, ça ! Pas fan du look ni du poids annoncé mais ça reste une bécane fiable et polyvalente.

YZF 750 ?

Effectivement, je l'ai déjà croisée en cherchant des infos sur les ZX-7R. Elle me semble plus sage, cependant...

Tu aimes les motos faciles ou celles qu'il faut cravacher?

Je n'aime pas trop les motos "faciles", je préfère quand la moto ne livre son potentiel qu'au pilote qui s'investit un minimum. C'est donnant-donnant...

CBR900

J'ai déjà épluché plein d'annonces sur LBC. C'est pas ce qui manque ! Mais on en trouve plein avec des carénages refaits, voire chinois... Et j'ai peur que la roue en 16" à l'avant me limite dans mon choix de pneus.

S21 en 16, et gaz!!!

Si je dis pas de bétise, à partir de la 929 c'est en 17 pouces à l'avant.

La moto n'est pas haute, est légère, facile à prendre en main et confortable pour une sportive.
Pour le reste c'est du honda: efficace, avec des sensations en retrait par rapport à la concurrence, mais ça travaille tout aussi bien.

Cette moto je ne l'a fait pas essayer, mais si t'es dans le coin, tu peux monter dessus pour te faire une idée.

Tout à fait ! La roue avant passe à 17" avec la 929, en 2000.

C'est une moto réputée légère, surtout pour sa cylindrée, assez maniable et pas trop usante même sur les longs trajets. En fait, elle répond à pratiquement tout mon cahier des charges... mais je peine à trouver "la bonne occase" pour le moment. Y'a pas vraiment de coup de cœur. Je demanderai à la Mutuelle des Motards si la 929 est éligible "collector", on ne sait jamais.

S21 en 16, et gaz!!!

C'est quand même pas très standard comme taille de jante... j'ai trouvé le choix vachement restreint !

C'est noté, merci Flo

J'ai l'habitude de rouler en Michelin... d'ailleurs je n'ai pas vraiment le choix en étant à Clermont...

Allez, je fais remonter la CBR 900 dans mon classement.

- 3000 € maximum

Dommage que ton budget soit limité    (Et pour quelques Euros de plus  ) sinon je t'aurais suggéré ceci 



Voir ceci   

Pour avoir eu un ZX7-R,  je confirme avoir pris un pied d'enfer avec cette moto! Je l'ai revendue à l'époque de l'apparition des radars automatiques.....