Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: mickey le 01 avril 2010 à 01:12:48
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Voilà , j'ai plié, je suis retourné vers run shot 2 pour (re)tenter un essai de leur SD et finalement c'est passé (au bout du 3eme rdv)!! :D
20' minutes d'essai, ça reste quand même des pinces mais bon...
La super duke en quelques mots: trapue, agressive et racée.
Première grosse impression quand on regarde les suspensions et les freins de la bête...on est pas là pour rigoler!
Autrement le moteur est très compact,la qualité est au rendez vous, rien ne soulève la critique à part 2-3 connecteurs électriques un peu trop à poil à mon gout...Pour ce qui est du design moi j'aime bien :)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg337.imageshack.us%2Fimg337%2F860%2Fktm990superduke.jpg&hash=ef8d9ba72f2cf4b42b04cce0e82b7ec8)
A l'arret, la moto semble légère (elle l'est) est très fine.La position se trouve facilement ,et, est plutôt agréable (buste droit, genou pas trop plié)
Contact! Car le compteur tourne...
Gros son du twin aidé par 2 sorties leo vince (inutile de chercher à être discret...)
Bon ça vibre un peu dans le c.. par contre.
Direction limonest, habitué aux roadsters, avoir le vent dans la face ça ne me dérange pas trop, mais cette position fait que tu manges particulièrement et puis quand tu tournes la poignée, c'est sur que ça tire!!
Grosse impression de légèreté et d'équilibre une fois la moto en mouvement, je me suis senti tout de suite à l'aise.
Les commodos tombent parfaitement, il n'y a pas à se poser de question.
La boite de vitesse n'a aucun soucis, le passage des vitesses se fait facilement, cool...
Le moteur a du couple à foison, particulièrement à partir de 3000 tours et jusqu'à la zone rouge (9700 tours/min).Sans parler du couple moteur qui te donne l'impression que tu es sur les freins! :o
Et quel son avec ces pots!! :love: Quand je coupais les gaz ça pétait et claquait, mais quel truc de branleur!!!J'ai adoré! :D
L'accélération est fulgurante, par contre la poignée des gaz était peut être mal réglée car ça donnait une impression de jeu ou de manque de progressivité... ???
Quelques vibrations sont à déplorer dans les mi régimes... :(
Autrement, son comportement routier, ben c'est du lourd, ça accroche à la route; t'as l'impression que le matos est surdimensionné tellement tu te sens ridicule dessus, qu'est ce que c'est rigide!!ça freine grave, ça amortit...graaaave!
Vraiment, c'est une machine qui à des poils aux pattes...Je n'arrêtais pas de me dire "put..., je pourrais peser le double ça serait pareil..."
Combien de temps ça me prendrait pour pouvoir exploiter le potentiel d'un tel engin??
En tout cas, je me suis bien marré tout seul dans mon casque, c'était du pur plaisir, même si c'était une moto de prêt.
En gros, c'est une moto de haute qualité,c'est beau, ça change du reste, c'est européen,ça a des c...lles au c.l ,c'est pas si cher à assurer, l'entretien est relativement convenable et d'occasion les prix sont correctes...que demande le peuple?
A part un nouveau commercial katoche, je vois pas...
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Un nouveau commercial et une nouvelle concess t'as tout trouvé!!!! :2funny:
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L'accélération est fulgurante, par contre la poignée des gaz était peut être mal réglée car ça donnait une impression de jeu ou de manque de progressivité... ???
Pour avoir essayer le 2007 sur route et le 2006 à Bresse lors de la prèz Katoche à Pâques 2007, j'ai trouvé ce bi super joueur, léger... Je n'avais jamais pris le guidon d'un bi et je n'avais eu que des sushis 4 pattes. Les vibrations m'ont fait bizarre au début puis j'ai trouvé ça vivant.
Sur la route, l'ouvreur était Gilles Salvador et le rythme ne m'as pas permis de comparer réellement par rapport au CB quand je me sors les doigts. Sur piste, encadré par Christian Haquin, TOP: je me suis vraiment éclaté avec.
La dernière fois où j'avais roulé à Bresse, c'était avec le CB qui pèse 254kgs en ordre de marche. Là, je me suis retrouvé avec 203kgs et une envie de m'envoler. Freinage retardé, prise de l'avant pour redresser la bécane et vissage de la poignée à outrance. Pas une fois, la Katoche ne m'a fait peur.
Du super matos rassurant et qui te permets de ne pas être au bout de ta bécane en 2 semaines.
Pour ton impression, il me semble que certains modèles avait un petit soucis d'à coup à bas régime au niveau de l'injection.
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Un nouveau commercial et une nouvelle concess t'as tout trouvé!!!! :2funny:
+1 :D
merci pour le CR, moi j'irais courir dans le sud pour trouver un concess sympa, parce que Run shot non merci.
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oups,j'ai fait une erreur, au moment ou je parlais d'avoir l'impression d'être sur les freins c'était par rapport au frein moteur et non au couple... ::)
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Depuis le temps que tu en parlais :P . Ca y'est, ça c'est enfin concrétiser :D
Content que tu es eu la banane sous le cax et joli CR maintenant tu n'as plus qu'a trouver une bonne occaseion >:D
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Merci :)
ouaaaais ,j'espère m'en chopper une d'ici la fin de l'année , inch'allah!
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La superduke m’a aussi fait de l’œil quand j’avais vendu ma précédente moto. J’avais aussi fait un essai, et j’avais été emballé par le caractère bestial du moteur. C’est vraiment du pur plaisir au guidon, et à l’arrivée, c’est la banane assurée dans le casque ! Côté position, c’était impeccable pour moi car la selle est assez haute, et les commandes tombent naturellement.
Mon seul bémol était au niveau du bas régime (principalement dans un rond point ou en circulation en ville) : l’accélérateur est tellement sensible que ça cogne pas mal, donc il faut beaucoup jouer avec l’embrayage. Après, c’est sûr que ça fait partie du caractère bien trempé du bi… c’est vivant quoi!
Cela dit, il y a la solution car il existe (chez KTM ou ailleurs) un jeu de 3 cames différentes pour modifier le tirage en fonction de ses préférences. On peut donc atténuer ce côté ″on-off″ qui peut déranger à bas régime.
Au final, après cet essai et une année passée à l’étranger avec cette superduke qui venait hanter mes nuits, je me suis décidé à passer commande dès mon retour en France! >:D
Seul problème chez KTM en cas d’achat neuf (en général), la production reste assez limitée, donc les délais peuvent être longs. Même si la commande est ferme, c’est pas pour ça qu’ils vont livrer le modèle plus rapidement. Ils ont leur planning en début d’année, et ils le suivent quoi qu’il arrive. Résultat, j’attends la mienne depuis fin février, et elle devrait arriver début avril. Ca commence à sentir bon… :top:
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Jouer de l'embrayage c'est ce que j'ai fait, c'est clair, mais personnellement c'est en ligne droite, quand je faisais moins attention, que je prenais des accoups; la poignée a une marge ou il ne se passe rien puis ça arrive brutalement d'un coup...
Sur un xb12 que j'avais essayé, ça donnait des coups de pieds au c.. mais la poignée n'était pas surprenante pour autant.
M'enfin, on s'en fout!c'est une brèle de dingue! :love: :love: :love: :love:
félicitations pour ta future moto! :top:
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c'est marrant !! :)
j'ai fait un essai du SUPERDUKE ce matin et je vous rejoint sur beaucoup de choses .....................mais principalement sur une :
Cette becane est une usine a sensations ,un concentré d'efficacité!!!!! :top:
Le pire,c'est que ,n'etant pas un grand pilote ,cette brele me foutais un peu la trouille .
Et ben,...........;J'ai rarement aussi rapidement trouvé mes marques sur une moto.C'est presque trop facile.
Je me fais toujours le meme parcours quand j'essaie une moto a dardilly donc j'ai quelques references sur ma route.
Notament les 4 ou 5 virages au bout de la ligne droite en direction de La tour de Salvagny a la sortie de Lozanne.
J'suis jamais passé aussi fort qu'avec cette moto,.....meme avec mon tigre que je commence a bien connaitre.
et le son......................... :love: :love: :love: magnifique !!!!
Un seul reproche qui n'en est pas un.
La position "a l'attaque" sur l'avant qui incite a envoyer encore et encore !!!.
Ca doit etre compliqué de garder ses points de permis avec ce truc !!!
J'pense que si j'etais tomber sur un vrai vendeur ,j'serais deja en train de compter les jours !!!
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y'a pas à dire, rien ne vaux le LC8 en version carbu comme le mien, c'est une merveille de precision et de réponse intantané de la poigné de gaz >:D
sinon, pour les accoup, sur toutes les katoche faut tomber une dent au pignon de sorti et ça va beaucoup mieux, mais c'est quand même pas le top en ville ::)
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c'est marrant !! :)
j'ai fait un essai du SUPERDUKE ce matin et je vous rejoint sur beaucoup de choses .....................mais principalement sur une :
Cette becane est une usine a sensations ,un concentré d'efficacité!!!!! :top:
Le pire,c'est que ,n'etant pas un grand pilote ,cette brele me foutais un peu la trouille .
Et ben,...........;J'ai rarement aussi rapidement trouvé mes marques sur une moto.C'est presque trop facile.
Je me fais toujours le meme parcours quand j'essaie une moto a dardilly donc j'ai quelques references sur ma route.
Notament les 4 ou 5 virages au bout de la ligne droite en direction de La tour de Salvagny a la sortie de Lozanne.
J'suis jamais passé aussi fort qu'avec cette moto,.....meme avec mon tigre que je commence a bien connaitre.
et le son......................... :love: :love: :love: magnifique !!!!
Un seul reproche qui n'en est pas un.
La position "a l'attaque" sur l'avant qui incite a envoyer encore et encore !!!.
Ca doit etre compliqué de garder ses points de permis avec ce truc !!!
J'pense que si j'etais tomber sur un vrai vendeur ,j'serais deja en train de compter les jours !!!
ta pluque a éssayé la Ducati Monster 1100S maintenant :P
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Les temps changent...et les femmes aussi...
Je voudrais savoir si le duo est faisable sur la superduke? Car quand j'étais dessus j'ai surtout penser à ma pomme ;D et depuis...j'ai changé trouvé quelqu'un d'un peu plus intéressé à l'usage de la moto...
Donc ,je ne parle pas de rivaliser avec une gt, non, mais simplement de faisabilité en terme de confort passager sur un parcours de 2 jours maxi (pour commencer ça sera déjà pas mal)
Aux possesseurs, votre avis m'intéresse.Merci :top:
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Les temps changent...et les femmes aussi...
Je voudrais savoir si le duo est faisable sur la superduke? Car quand j'étais dessus j'ai surtout penser à ma pomme ;D et depuis...j'ai changé trouvé quelqu'un d'un peu plus intéressé à l'usage de la moto...
Elle a fini par changer d'avis et à être intéressée pour faire ton SDS ?
Dis, est-ce que comme la moyenne des malgaches, elle fait 1m50 les bras levés ? Parce que je sais pas bien où tu vas pouvoir mettre le marche-pied quand tu roules. :2funny:
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En fait, à défaut d'essayer de la changer, j'ai changé de fille...mais effectivement elle était dans la taille moyenne malgache :2funny:
En tout cas, "dlaballe approuved" ces malgaches :top:
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Faut déjà voir comment la passagère est isolée des échappements, rien que ça, en été, ça peut vite devenir insuportable...
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Ben déjà, il faut pas qu'elle soit trop grande pour éviter d'avoir les genoux au niveau des oreilles!
Ensuite, pour les pots, je pense qu'elle va bien les sentir! :dead:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg337.imageshack.us%2Fimg337%2F6829%2Fimg4865n.jpg&hash=55781b9ea564c1d86971076f80023c7e)
Honnêtement, faut pas se voiler la face, on peut pas dire qu'elle soit faite pour le duo... en tout cas, pas sur des longs trajets.
Cela dit, je suis jamais monté derrière la mienne!
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Je ne suis pas monté derrière.... mais ma tendre et chère a adoré.
Après elle a aussi fait quelques kilomètres sur le strapontin d'un R1 sans trouver grand chose à redire :dead:
Une moto comme celle là "impose" une sds de petit gabarit (ou un sds... ::))
Et surtout une sds qui aime le sport...
Après tout, ce superduke n'est jamais qu'une sportive qui ne dit pas son nom ;)
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pour la taille, c'est bon elle n'est pas grande, pas une fille trop compliquée (pour monter sur une moto déjà) :D après c'est vrai que la position des pots et la chaleur dégagée...ça réclamera un essai à 2 du coup...
merci pour vos réponses ;)
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pour ça que si je devais prendre un truc dans le genre, ca serait plutot la SMT, ca fait encore plus genre pepere en duo, mais c'est aussi couillu que la superduke :p
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Mickey, une seule chose à te dire pour la chaleur dégagée par les pots : vive les akra titane 8)
J'ai remonté pour partir en week end les pots d'origine (qui permettent avec qq adaptations de mettre des sacoches cavalières)....
Et bien ça chauffe plus que je n'aurai pu l'imaginer.
Après, ma sds chérie ne m'a parlé de la chaleur des pots qu'à une occasion : lorsque tu roule très doucement, ou que tu es arrêté.
@didla : ouaip... mais c'est tout mou, rien ne vaut la finesse de lecture que t'offre le guidon de la katoche ;)
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je te dirais ça ,demain je vais tester la SMT :)
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Mickey, une seule chose à te dire pour la chaleur dégagée par les pots : vive les akra titane 8)
J'ai remonté pour partir en week end les pots d'origine (qui permettent avec qq adaptations de mettre des sacoches cavalières)....
Et bien ça chauffe plus que je n'aurai pu l'imaginer.
Après, ma sds chérie ne m'a parlé de la chaleur des pots qu'à une occasion : lorsque tu roule très doucement, ou que tu es arrêté.
@didla : ouaip... mais c'est tout mou, rien ne vaut la finesse de lecture que t'offre le guidon de la katoche ;)
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