Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: Paige le 07 novembre 2012 à 16:10:26
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Le speed triple on le connait tous, mais au cas ou (pour les incultes) :
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg13.imageshack.us%2Fimg13%2F2241%2Ftriumphspeedtriple2011.jpg&hash=b005b8c852ae2bb67b143b187d15b385)
Je vais l'essayer Vendredi, et comment dire l'impatience est telle que je compte limite les heures (actuellement il en reste 46!)
Je me suis dit que j'allais vous faire part de mes impressions dans ce post. Commençons donc maintenant non (j'me prends trop pour une future journaliste moto mag là ^^ payer à faire des essais et écrire je veux bien si un recruteur passe par là ;)
Concernant l'esthétique je pense que la classe britanique, cette excentricité mêlée à ces lignes racées sont reconnaissable entre milles. Il n'y a que Triumph pour nous ravir à ce point les mirettes, les miennes en tout cas (je ne dénigre aucunement les autres motos hein je fais part d'un point de vue personnel concernant triumph - j'ai entendu quelque part que le motard prenait vite la mouche) Sa guelle qui envoie dès le premier coup d'oeil, son arrière qui en impose, et cette sortie d'échappement me fait dors et déjà trembler ! Une Speed c'est petit, et pourtant elle annonce 1050 cm3, de quoi faire réver. Elle est épurée, il n'y a pas de superflu chez les anglaises, mais tellement agressive. Et je dois dire qu'en blanc le mot pur la qualifie tellement bien ! Bref j'adore !
La suite après son essai, je vous ai dis que je trépignais d'impatience ?!
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Kikoouuuu tu ne vas plus vouloir la lacher ...
Moi j'ai craqué pour la version R ::)
Pas raisonnable mais tellement bon :D
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On verra celui que j'essaie, la version R ou non, mais je dois t'avouer que chez Triumph il y en a plusieurs qui me font baver La street, la speed et bien entendu loin devant Daytona !
Donc je pense que cet essai sera orgasmique ^^
Une connaissance l'avait acheté dans sa version R, et il en était plus que content (avt qu'il la plie contre un mur ... assuré au tiers ... un boulet !)
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Viens goûter au Triple... :top: >:D
Tu risques de trouver ton Sushi insipide après...
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Bon nous attendons avec impatience de lire le résultat de ton orgasme :) :2funny:
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Hey on laisse mon sushi en dehors de ça ! Il a 4 pattes il est pas boiteux c'est déjà ça ;)
Et t'inquiète je sais déjà que je prends le risque de vouloir passer au triple après cet essai
et le compte rendu en mode journaliste est prevu !!!
Mon pote essai la daytona lui mais bon là pas besoin de compte rendu, elle est parfaite un point cest tout !
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Ça me fait penser au mien qui attends patiemment d'être fini :-[ :-[
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C'est vrai que Triumph nous fait plaisir aux mirettes :love: :-X
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.triumph.com%2Ffr%2Fewt_assets%2FGWF_ss12_img%2F111207_Home_Teaser_317x222_essence.jpg&hash=adb079a01074fda87eeb9a82d1ed8490)
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Merci Chaton! :top:
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J'approuve Ben, merci Chaton ;)
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Un triple c'est bien, un bi c'est mieux! (subjectif)
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bon voilà, j'avoue, j'avais une Z750 aussi.
J'ai essayé le Speed, et la seule chose à laquelle j'ai pensé ensuite, c'est comment fourguer mon tréteau pour la grenouille :2funny:
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j'en ai eu 2, et que du bonheur :love:
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bon voilà, j'avoue, j'avais une Z750 aussi.
J'ai essayé le Speed, et la seule chose à laquelle j'ai pensé ensuite, c'est comment fourguer mon tréteau pour la grenouille :2funny:
Je me souviens de quelques 1eres sorties alors qu'elle avait peu de kms... :top:
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Vos commentaires me confortent dans l'idée que ça va être top cet essai ! Par contre même si j'ai un gros kiffe dessus je garde ma grenouille pour l'instant ^^
(Dans le subjectif) les trucs a deux c'est pas mal, a trois c'est souvent mieux
Pardon elle était facile mais c'était pour appuyer sur ma préférence pour triumph encore !
Bref je file au sport !!
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c'est balot, je viens de voir un speed triple d'occaz sur "triumphall" ca :vnr: non..... ;)
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Arrffff le 3 patte (https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsmileys.sur-la-toile.com%2Frepository%2FBave%2Fbave-salive.gif&hash=52613e454614c949c322108fcdb7bc0d)..... la speed est surtout la R et franchement belle et démoniaque >:D
J'ai perdu la mienne (SE) mais une prochaine va arriver d'ici quelques mois et ça sera encore une triumph :coolsmiley: :coolsmiley:
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(Dans le subjectif) les trucs a deux c'est pas mal, a trois c'est souvent mieux
Vas expliquer ça à ma compagne! :2funny:
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Mickey : essaie déjà de t'occuper d'une femme correctement avant d'en vouloir deux (les hommes sont toujours trop prétentieux !)
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Note que ce n'est pas moi qui ai lancé le sujet et c'est aussi sur le ton de la plaisanterie.
Te souhaites un bon essai, mais aussi de ne pas t’arrêter aux triples mais d'essayer ce qui ce fait en bicylindre (il y a aussi de très beaux modèles, mais l’esthétique ne fait pas tout)
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Rassure toi je dis tout ça sur le ton de la plaisanterie ;) j'suis pas trop méchante, juste un peu >:D
Bref : DANS 2H JE CONDUIS LE SPEED !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :geek:
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Alorrrrs???????????????? ::)
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Alorrrrs???????????????? ::)
...ça devait être tellement bon qu'elle n'est pas rentrée à la concess ! :2funny:
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Alorrrrs???????????????? ::)
...ça devait être tellement bon qu'elle n'est pas rentrée à la concess ! :2funny:
:2funny: :2funny: :2funny:
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Elle ne doit pas être pas en état de quoi que ce soit après son essai ::) :D
Posté le: 09 Novembre 2012 à 19:40:36
REVIENS PAIGE, faut rentrer maintenant ;D ;D
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No soucy les gars le speed a malheureusement été rendu en temps et en heure, ou presque, j'ai hésite à le garder pour moi, au pire ils avaient qu'un chèque de 3000€ hein :o
Bref mon compte rendu arrive ;) Je le fais dès que j'ai le temps mouhahah
Posté le: 10 Novembre 2012 à 21:40:47
Je m'y mets donc voici mon ressenti sur ce beau et diabolique Speed :
L'arrivée chez Triumph avec 20 minutes d'avance (d'ailleurs je crains de mettre fait flashé ^^), les 2 betes sont déjà devant à nous attendre, bloc disque aux pattes ! Après une attente interminable, des discutions animées autour des bestioles, le rideau de la concession s'ouvre ! Une jolie petite brune nous acceuille mais ... un dilemne surgit (ouh le suspens !) la peur d'être trop courte sur pattes. Après vérification non ça passe, un peu comme sur le Z, donc ça devrait aller ! La jolie brune se transforme en vilaine qui me demande un chèque de 3 000€ de caution (wtf?!) C'est donc légèrement inquiète que je tourne la clé, et là quel doux ronronnement à mes oreilles m'ôte toute peur ! La mademoiselle nous avait parlé du mont verdun, no soucy j'en ai déjà entendu parler, on va aller par là bas ... On part dayto, speed et gsr !
Première impression, c'est qu'on est drolement bien sur cette petite chose, la position est confortable, bien qu'après avoir accéleré un peu sur l'autoroute à proximité je me rends compte qu'on s'en prend un peu trop plein la tronche ! Dommage pour ça ! Ah et puis ça vibre un peu beaucoup quand ça monte dans les tours ! Bref je vous cache pas qu'on s'est perdu et que du coup on a tourné sans jamais trouvé le mont verdun ! Il n'empêche que j'ai pu me faire une idée sur ce bijou !
Je disais donc que la position est confortable, la selle aussi on a pas mal aux fesses dessus et ça s'est super cool ! :) A propos du son ou plutot du ronronnement de la bete, ce petit sifflement m'accompagne dans ma balade comme une douce mélodie, mais dès que je tourne la poignée de gaz ça se transforme en grognement sourd et ça hérisse tout les poils de votre corps tellement c'est bon à entendre, ça donne encore plus envie d'envoyer (comme si la bete en elle même ne suffisait pas à donner envie !)
Le comportement est une bonne surprise ! a basse vitesse elle est gérable malgré son poids (plus de 200 kg quand meme !). Je n'ai pas eu de perte d'équilibre ou autre, néanmoins je trouve qu'elle est souvent en sous régime et avant de passer la 2 faut déjà en envoyer ... je ne sais pas trop à quoi c'est du à cause de ma faible expérience, mais j'ai trouvé ça dommage qu'elle "broute" et stagne à 2000 tours même en 2ème ... Voila un des rares points négatifs ! MAIS (parce qu'il y a un mais) elle répond au quart de tour, elle est coupleuse à souhait, et n'attend que ça qu'on lui demande d'accélérer. De plus c'est une moto que je trouve rassurante dans son comportement, on la sent sécurisante quelque que soit la route ! Bref je me suis sentie très en confiance sur ce petit monstre du bitume ! Pour l'avoir conduit dans des conditions de petites routes à virages, dans des conditions plus citadine, elle s'adapte ! Mais on sent que là ou elle est réellement à l'aise c'est lorsqu'on l'envoie dans de beau virage et bien entendu il faut la conduire dans les tours ! Elle en demande, elle n'attend que ça, à nous de la satisfaire !
Conclusion : je suis agréablement surprise par cette moto qui malgré un bon gabarit un gros moteur elle est sécurisante, elle donne confiance et s'adapte pas trop mal ! Son pot arrow nous berce et nous rappelle que la moto attend qu'une chose c'est de s'exprimer ! Je pense pas que ce soit une moto pour moi, trop imposante pour le moment, trop grosse niveau cylindré et trop chère (bah oui je préfère la version R ;) j'ai donc vu avec la jolie brune (encore elle) pour revenir en décembre et essayer la petite soeur nouvelle version ! La street et moi une future histoire d'amour? en attendant je retourne sur mon Z .... :'(
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:)
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Le speed est une tres bonne moto, mais pour la version R, a plus de 15000 euros, faut pas deconner non plus t' as une hypersport pour ce prix!
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, néanmoins je trouve qu'elle est souvent en sous régime et avant de passer la 2 faut déjà en envoyer ... je ne sais pas trop à quoi c'est du à cause de ma faible expérience, mais j'ai trouvé ça dommage qu'elle "broute" et stagne à 2000 tours même en 2ème ... Voila un des rares points négatifs ! MAIS (parce qu'il y a un mais) elle répond au quart de tour, elle est coupleuse à souhait, et n'attend que ça qu'on lui demande d'accélérer. De plus c'est une moto que je trouve rassurante dans son comportement, on la sent sécurisante quelque que soit la route ! Bref je me suis sentie très en confiance sur ce petit monstre du bitume !
Voila tres exactement pourquoi j'ai opté pour ce moteur...allonge de malade, coupleux et plein de partout, et donc souplesse a bas regime; sous réserve d'être doux sur la poignée (sinon bonjour les accoup de transmission secondaire)
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Sympa ton CR :top:
A n'en pas douter la street va te convenir parfaitement, de plus la nouvelle ne pèse que 185 kg tous pleins faits :dead:
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La souplesse est trop souple justement à bas justement, enfin c'est agréable, mais j'avais toujours peur de caler ^^ et puis sans cesse repasser en première ça me dérange un peu
J'attends l'essai de la street avec impatience, donc je vous tiendrais au courant hihi
J'apprécie que mon CR plaise ;)
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Voila tres exactement pourquoi j'ai opté pour ce moteur...allonge de malade, coupleux et plein de partout, et donc souplesse a bas regime; sous réserve d'être doux sur la poignée (sinon bonjour les accoup de transmission secondaire)
Et c'est exactement pour ces raisons que je n'ai pas accroché à ce moteur et revendu le Tiger ::)
L'allonge, bof bof, ca allonge pas plus qu'un twin (voir même moins que certains d'ailleurs...) et sans en avoir le couple :dead:
Les accoups de transmissions, c'est juste hyper chiant au quotidien, la cartographie "race" enlève un peu ce désagrément, mais il reste toujours présent >:(
J'ajouterais que le bridage est aussi un des plus mal fait de la production, avec une ouverture des gaz impossible à plus de 78% (en tout cas sur le Tiger) impossible d'avoir accés aux plus hautes plages de la cartographie qui est pourtant la plus intéressante :idiot:
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Voila tres exactement pourquoi j'ai opté pour ce moteur...allonge de malade, coupleux et plein de partout, et donc souplesse a bas regime; sous réserve d'être doux sur la poignée (sinon bonjour les accoup de transmission secondaire)
Et c'est exactement pour ces raisons que je n'ai pas accroché à ce moteur et revendu le Tiger ::)
L'allonge, bof bof, ca allonge pas plus qu'un twin (voir même moins que certains d'ailleurs...) et sans en avoir le couple :dead:
Les accoups de transmissions, c'est juste hyper chiant au quotidien, la cartographie "race" enlève un peu ce désagrément, mais il reste toujours présent >:(
J'ajouterais que le bridage est aussi un des plus mal fait de la production, avec une ouverture des gaz impossible à plus de 78% (en tout cas sur le Tiger) impossible d'avoir accés aux plus hautes plages de la cartographie qui est pourtant la plus intéressante :idiot:
Pas de soucis avec tout cela, je comprends mais la tu vas chercher dans des plages qui ne sont pas les miennes, surtout quand je suis en duo (souvent) ;) cf ma femme qui s'est exictée à juste titre contre quelques nerveux de la poignée :coolsmiley:
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Pas de soucis avec tout cela, je comprends mais la tu vas chercher dans des plages qui ne sont pas les miennes, surtout quand je suis en duo (souvent) ;) cf ma femme qui s'est exictée à juste titre contre quelques nerveux de la poignée :coolsmiley:
Le concept n'est pas forcément facile à comprendre, en fait sans même parler de haut régime, tu n'auras jamais la charge maxi que le moteur est capable d'offrir, y compris à 3'000 trm car tu n'auras pas accès aux lois d'injections qui s'oppèrent lorsque la poignée est ouverte à plus de 78% (mélange air/essence, pression d'injection, etc...).
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Je suis étonné, sur mon speed je reprend bien en dessous de 2000tr/min et sans aucun soucis et j'ai pas senti particulièrement d'accoups de transmissions, le miens est un speed de 2007 débridé.