Ben balance la bonne méthode stp ! 
Ben sans rentrer dans les détails il y à 4 méthodes:
1: repro du boitier pour une cartographie full (Rain: 150 cv, sport et race à 193, et neccessité d'avoir le plug sous la selle pour acceder au mode slick)
Avantage: Mode raine à 150 CV
Inconvénients: Obligation de passer par un concess, non reversible sans reprogrammer le boitier, Licence obligatoire et Absolument illégal sur route
2: Instalation du Plug vendu par Alpha Racing: Mode rain 100 CV, mode Sport et race 193 et mode slick débloqué.
Avantage: Réversible en enlevant le plug
Inconvéneint: Mode rain à 100CV, Neccessité de démonter la selle pour se remettre en conformité pour la route
3: Pose d'un inter branché sur la prise du plug: Identique au plug mais avec possibilité de revenir en arrière sans démonter la selle
Avantage: ben ... cité ci dessus
Inconvénients: Pas discret en cas de contrôle genre on démonte la selle et on regarde si un truc est branché sur la prise magique ...
4:Ma méthode qui pour des raisons évidentes sera tenue secrète: Mode pluie à 100 CV, sport et race à 193, mode slick debloqué, rien de branché sur la prise du plug et remise en configuration 100CV dès la coupure du contact ...
