et j'ai oublié de parler du système de bridage, qui pour une fois est fait intelligemment, pas au niveau des sensations, mais de son utilisation meme.
J'explique (infos données par le concess lui meme):

- pour débrider le bolide, une clé genre clé usb se plugge sur le boitier electronique (et elle coute par cher il parait).
- il faut démarrer la moto avec, et tant qu'elle reste allumée, elle est débridée.
- si on laisse la clé en permanence, elle est full tout le temps (genre journée circuit).
- là ou c'est malin, c'est que si on l'enlève une fois le moteur allumé, le débridage reste, et la moto est full. 
- si le contact est coupé, la moto redevient bridée comme si de rien n'etait. 

en conclusion :
- en cas d'accident ou de controle, ça risque d'etre difficile de prouver que la moto était débridée si le contact a été coupé, donc possibilité d'etre en conformité avec la loi, tout du moins "visiblement". 
-  petit inconvénient : le boitier est sous la selle et doit etre pluggé à chaque démarrage. 

et j'ai oublié de parler du système de bridage, qui pour une fois est fait intelligemment, pas au niveau des sensations, mais de son utilisation meme.
J'explique (infos données par le concess lui meme):

- pour débrider le bolide, une clé genre clé usb se plugge sur le boitier electronique (et elle coute par cher il parait).
- il faut démarrer la moto avec, et tant qu'elle reste allumée, elle est débridée.
- si on laisse la clé en permanence, elle est full tout le temps (genre journée circuit).
- là ou c'est malin, c'est que si on l'enlève une fois le moteur allumé, le débridage reste, et la moto est full. 
- si le contact est coupé, la moto redevient bridée comme si de rien n'etait. 

en conclusion :
- en cas d'accident ou de controle, ça risque d'etre difficile de prouver que la moto était débridée si le contact a été coupé, donc possibilité d'etre en conformité avec la loi, tout du moins "visiblement". 
-  petit inconvénient : le boitier est sous la selle et doit etre pluggé à chaque démarrage. 

@Cologny : non, pas d'essaien full sur route ouverte, ça se comprend un peu (vu que le gars disait que ça levait en 4 eme sur piste    )

En superstock parce qu'en WSBK c'est pas gagné. 

Citation de: ReedSmith le 28 avril 2010 à 20:44:42

@Cologny : non, pas d'essaien full sur route ouverte, ça se comprend un peu (vu que le gars disait que ça levait en 4 eme sur piste    )

Et si ça ne levait qu'en 4 !!! 
J'ai l'immense chance de rouler, tout ce qui as de plus légalement, en full et la bête se cabre en 6 dès 11000 tours
Tout simplement ENOOOOOOORME