Salut à tous,
j'ai essayé la buse, il y a quelques jours.
un essai en solo, puis le lendemain, un essai en duo.
je roule actuellement en 1000CBF (honda)
toutes ces années, j'ai roulé avec quelques motos, dans diverses categories : 900 bold d'or, 600 fazer (2000 et 2006), 750 gsxf...
j'ai essayé il y a quelques temps, une bandit 1250, une BMW F800S.
voici mon avis, qui reste subjectif...
jeudi, après la pluie, j'arrive à Dardilly.
Le vendeur me sort la moto, me la démarre (car je ne sais pas tourner une clé).
me voilà parti pour un gros tour...
la piste .. .heu la route ... est moitié sèche, moitié humide, suivant les endroits.
je prévois : un petit bout de ville, un petit bout d'autoroute, un gros bout de routes de campagne.
le bruit du 1340, étouffé par ces deux énormes pots reste quand même sympa, surtout en montant dans les tours.
on pourra aisément passer devant les bleus à 1000 tr/min, sans se faire remarquer au niveau bruit.
par contre, au niveau look, elle en jète quand même.
on aime ou on aime pas, mais sur ma route, du moins en ville, tout le monde se retourne sur mon passage.
en ville, la position est assez inconfortable, car on est sur les poignets. en plus, chez suz, iuls ont laissé les levier en position usine. j'ai les mains cassés pour pouvoir débrayer, et freiner.
la moto est très douce. elle reprends partout, plutot mollement en dessous de 2000 tr/min. pas de quoi se faire peur, en ville elle ne pousse pas au crime.
arrivé sur l'autoroute, je met les gaz. pas mal, dès que l'on est au dessus de 3000 tr/min, les watt arrivent. la motot reste stable, mes bras s'allonge.
pour le moment, je me sens rassuré, elle ne fait pas peur. les 106 cv on l'air exploitables.
gaffe quand même, en 3ème, on est vite à 150, sans se rendre compte de la vitesse.
la protection est correcte. ce qui est bien : je ne sens aucun remous d'air dans le casque, pas de grosse pression sur les épaules. par contre, les avant bras, et les main ne sont pas protégées. l'hivers on doit sourffrir sur cette moto.
quelques essais d'accélération sur l'autoroute me permettent de mettre en avant un couple assez énorme. elle réponds partout, à 80, à 90, à 140, bref, c'est assez énorme.
je sors de l'autoroute, car de toute façon, mon trip n'est pas la vitesse de pointe.
en sortant de chez moto virus, je l'avais trouvé lourde. une fois en route, elle à de suite perdu cet embonpoint.
si je la compare avec mon 1000 cbf, la buse prends de l'angle très facilement.
je la trouve assez vive, bien que n'ayant aucune vrai sportive en référence.
la moto reste très rigide, avec une très bonne suspension.
sur les routes de cambrousse, elle est très agréable. on est un peu porté par le vent, je n'ai plus mal aux poignets.
le vent est supportable, toutjours pas de remous parasites.
le bruit du moubif est vraiment pas mal, je me prends à rêver de posséder cette merveille, avec des pots Yosh...
les reprise sont étonnantes, la moto bondi de virage en virage. les voitures sont dépassées en un quart de seconde, sans pour autant rouler à des vitesse monstrueuses, bien que j'ai quand même tout le temps roulé en illégalité
(
le tableau de bord est vraiment beau. par contre, le compteur de vitesse n'est pas super lisible en coup d'oeil rapide.
niveau d'essence, niveau de température, shift engagé, point mort, 2 trips, type d'injection A, B, C (normal, un peu mou, mou), j'en oublie surement, mais c'est bien fini.
j'essaie le mode C, pour voir. c'est pas mal, cela doit bien rassurer les pilotes moyens comme moi, les jours de pluie.
ben oui, je roule toute l'année en moto.
en mode C, la moto accélère pépère, sans violence, sans vraiment tirer sur les bras.
au niveau reinage, il est pas mal, il semble assez puissant, mais j'avoue ne pas avoir tester de piler comme un malade. j'ai juste fait quelques essais de freinage brutal pour voir, mais sans plus.
le levier de frein avant me semble assez loin.
le levier arrière est doux, il a de la course, et c'est étonnant, le frein arrière semble efficace !!!
bon, je rentre chez moto virus, car le temps défile, et j'ai dépassé le temps imparti.
je commence à bien sentir la bête, et me sens à l'aise dessus.
premier bilan :
elle est belle, mais chacun ses gouts.
elle est confortable, mais la position est quand même sportive.
la bulle d'origine est pas mal.
les témoins du tableau de bords sont bien positionnés, et bien fonctionnels, il manque juste une aide pour repérer la vitesse actuelle, par rapport aux limites autorisée, ceci d'un rapide coup d'oeil.
un petit calculateur de consommation aurai été pas mal aussi, vu le prix de la brême (la ZZR 1400 en a un)
la finition de la bestiolle est vraiment bien. pas de plastique qui baille, je n'ai pas vu de colliers serre cable tout pourri, bref, c'est joli, c'est propre.
le lendemain, j'ai essayé de nouveau l'oiseau avec me douce et tendre chérie.
je vais faire rapide, car on a peu roulé, seulement environ 20 minutes.
ma chérie trouve la position du passager assez confortable au niveau assise, et position des jambes, mais elle trouve que l'on est trop penché sur la moto.
sinon, elle la trouve belle.
elle est passagère surtout pour me faire plaisir, donc elle ne donnera guère plus de commentaires.
voilà, j'ai fait le tour je pense.
j'espère ne rien avoir oublié de mes impressions, mais j'avour avoir la bannane depuyis jeudi. mon sourire bête et béa n'arrive pas à partitr de mon visage !
comme vous le voyez, je fait parti des conquis.
cette moto, j'en rêve depuis sa sortie, donc je serai difficile à convaincre du contraire.
elle correspond à ce que j'aime (sauf les 300km/h, cela ne me fait pas rêver) :
assez bestiale au niveau look, un couple démoniaque, un gros moteur, une tenue de route super, une position pas trop super sportive, une réputation de monstre....
bonne route à tous, et gaffe à vos points.
)
Olivier
