J'ouvre ce petit topic simplement pour me prononcer sur mon essai du jour 

J'ai eu le privilège d'essayer un R6 d'un pote qui est rarement là 

Je crois être tombé amoureux, elle est magnifique, je me sent tellement à l'aise dessus, malgré la position qui est pas top pour avaler des kilomètres.

Je pars d'un stop au bord de la nationale qui fait St Jean de Bournay / La côte st André. Je passe ma première, je suis bercé par les échappements Lazer (j'aime pas trop les nouvelles formes de pots au passage) et là, c'est énorme, 1ere, 2eme,3eme Pouaaaa je coupe les gaz, c'est vraiment violent! Le genre de moto qui te fait perdre ton permis si tu n'est pas lucide et trop généreux sur la poignée...

J'ai voulu l'essayer parce qu'elle était en full, 130 et quelques bourins, sur un vélo. Légère, maniable, petite, vraiment le top 
Je voulais surtout essayer un 4 pattes sur une grande route à virages, voir la reprise en sortie et compagnie...
Disons que c'est le jour et la nuit avec ma pauvre Suzette

Le coup de pied au cul en sortie de virage, c'est d'une puissance, énorme! Je redescend de la belle, sous le charme, et les mains tremblantes, vraiment!

Je vais faire encore quelques essais (675 Daytona, 600CBR et 600 Gex) je pense qu'après ça je pourrais me prononcer sur mon futur choix 

Une petite photo de la bayte!

Sympatoche !

Sùr que ça doit te changer de ta tite Suzette.







_{Hé hé, attention ami(e)s LMistes, ça sent le nouveau [CR] "sauce Titi", ça, pour bientôt... !!}

C'est à peu près ça oui 

Encore un passe droit 

Tu ne la pas citer mais essaye la kawa elle est magique

Vraiment très belles bécanne super propre
Essai un GEx  et tu verra l'essayé c'est l'adopter 

'ai voulu l'essayer parce qu'elle était en full, 130 et quelques bourins, sur un vélo. Légère, maniable, petite, vraiment le top  Top !
Je voulais surtout essayer un 4 pattes sur une grande route à virages, voir la reprise en sortie et compagnie...

hhhhhhheeeeeeuuu 4 pattes c'est vite dis. un R6 c'est pas un 4pattes classique. ca depote des les premiers tours. assez extreme. le 600 cbr est plus "calme" en ce cas la c'est a dire qu'on sent la puissance arriver plus "tard". la R6 est violente "des le depart". et quel mordant ce freinage.

l'essayer "parce qu'elle est en full" a mon avis, tu aurais pas senti une enorme difference si elle avait eu que 106Cv.

legere maniable petite alors la oui mais tu as oublie inconfortable, pousse au crime et difficilement exploitable a fond sur route

106 /136 Cv ça ce sent ...

as tu teste la R6 en 106Cv?? a mon avis, tu n'aurais pas senti bcp de difference. toi, comme moi, n'avons pas assez de recul pour ca (en tout cas c'est mon avis etant donne que perso, je ne me sens pas le niveau pour voir la difference)

Le freinage est extra c'est sûr, comparé au sv 

et apres le test du 848, la R6 est pas mal quand la ducat' est incroyable

Pousse au crime plus ou moins, c'est ta main droite qui agit sur les gaz pas la moto, donc de temps en temps il est préférable d'être raisonnable, et je le suis.

  pas moi  en tout cas pas avec cet engin....

A 21 ans si tu veux rester vivant garde un peu ton SV