Ben la moto  pas la soeur du vendeur en train d'arroser le jardin en mini short ! 

Sinon :http://www.moto-station.com/article13898-acheter-une-moto-d_occasion-inspecter-controler-essayer-nos-conseils.html

Ben si y'en a une, c'est surement qu'on essaye de t'endormir 

Ben la moto  pas la soeur du vendeur en train d'arroser le jardin en mini short ! 

 

Si tu n'as pas suffisamment de connaissance mécanique, tu peux toujours faire appel à un motard confirmé 

J'up le sujet.

Car à ma grande surprise, j'aurai appris qu'il m'était impossible que conduire un ER6-n bridé en 34CH ( WTF ??!!! ), ne pouvant pas en dormir de la nuit (véridique), j'ai fouiné partout sur le net et apparemment kawa france ne délivrait pas de certification de bridage pour les jeunes permis (comment peuvent-ils le savoir ??), mais (car il y a toujours un mais) certaines assurances (dont AMdM) assureraient les jeunes permis malgré la loi car ils la trouvent absurde.

Hors contexte du 2 roues, j'ai lu aussi qu'un texte sortirait sous peu afin de rectifier cela.

Quelqu'un aurait des infos ? Car je suis tombé in love de l'ER6 d'ulyne...

Lis ça, http://moto-securite.fr/nouvelles-categories/ ça devrait répondre à tes questions.

Salut Demg,

Pour le bridage, il y a 2 choses :
- la valeur finale, issue du bridage, qui doit etre inférieure ou égale à 48 cv
- la valeur initiale, qui correspond au modèle non bridé, est qui ne doit pas être plus du double du véhicule bridé

Exemple : er-6 (72 cv) avec bridage 34 cv
- valeur finale : OK
- Valeur initiale : pas bon car 72 > 68 (2x34 ) Plus de 2 fois la puissance

Donc tu ne peux pas rouler avec un er-6 bridé 34 cv. Par contre tu peux rouler sur un er-6 bridé 48 cv. Je sais, c'est aberrant, mais c'est comme ca.

Je remonte le sujet pour le généraliser :

Que faut-il regarder lors d'un achat de moto d'occasion ? Hormis bien sûr de l'essayer sur route et voie rapide ?

Bin, je te dirai que y'a tout a regarder, et que l'essai routier est bien le dernier truc à faire, voire même à zapper car il est la plupart du temps inutile, et  souvent risqué.

Acheter / vendre une moto sans l'essayer c'est jouer a la roulette russe. Jamais je ne lacherais une somme si forte sans avoir la preuve qu'a l'instant T la moto fonctionne au moins aussi bien que lors d'un autre essai. Il y'a tellement d'annonce qui sont en fait des motos remontées  et surtout sur des modèles de ce type. Donc moindre trace de chutte: EXIT. Surtout si ce n'est pas "déclaré" ouvertement par le vendeur et que les réponses sont du type "évasives".