A confirmer mais je pense qu'un ER6 de 2011 est bridable en 34cv point barre.

Quant à prêter mon guidon, cela m'étonnerait à ma femme (une peur bleue des 2 roues) et ensuite je ne connais personne dans mon entourage qui possède le permis qui va bien.

Je plussoie avec fredox. A priori, la moto, ça se prête pas, un point c'est tout. Mais le jour ou, au détour d'une balade ensoleillée, tu va tomber sur un poto motard qui avec une brêle sur laquelle tu va flasher... Tu va discuter avec lui à la pause, et de file en aiguille tu la lui demander si y a moyen de faire quelques km sur sa brèle histoire de voir ce que ça donne, et comme les potos sont super sympas : hop ! en un rien de temps, tu fais quelques bornes tranquillou sur la brèle de quelqu'un ... qui à la tienne entre les cuisses. Et voila... Prêt de volant 
ca va vite 

Pour ton histoire de bridage. Je peux pas te donner une info absolue parce que j'ai jamais roulé sur une bécane bridée, mais même si tu achète un ER6 avant 2012 et que tu soit obliger de le brider en 48 ch, si elle est en 34
1. personne viendra le mettre une amande parce qu'elle est bridée plus basse que ce qu'il faudrait
2. J'suis pas certain que tu fera vraiment la différence entre les deux.
Donc te prend pas la tête. Si tu veux acheter une moto plus ancienne qui tu payera donc forcement moins cher, elle sera bridée en 34 plutôt qu'en 48 et ça changera rien, tu te fera quand même plaisir dessus 

... qui à la tienne entre les cuisses. Et voila... Prêt de volant 
ca va vite 

T'as une drôle de moto, Mr Kooy

Hé, oh, ça va hein ! on fait ce qu'on peut avec ce qu'on a ! Moi, j'ai une ducat', donc faut bien trouver des solutions adaptées 

Non normalement t'as une attestation de gravage, un papier a envoyer à l'assurance il me semble si je ne dit pas de bétise :x

Citation de: Neekow le 13 juin 2013 à 15:30:45

Non normalement t'as une attestation de gravage, un papier a envoyer à l'assurance il me semble si je ne dit pas de bétise :x

C'est ce que le vendeur m'a dit mais je pensais que le gravage porté le nom du proprio donc forcément au changement (de proprio) fallait changer les papiers donc je ne sais pas :/

Les deux idées se tiennent.

ils prennent les 6 derniers numéro du chassis, qu'ils gravent sur les pièces qui vont bien (jantes, phares, bras oscillant, etc ...)
Quand ca change proprio suffis de déclarer le nouveau chez ICA, et voila

D'accord la déclaration ne coupe pas un pésos donc ?

Je ne pense pas. il suffit de founir les papiers a ICA comme quoi c'est bien toi le nouveau proprio (acte de vente) et la carte grise. ca doit suffir.
au pire tu les appelle