Auteur Sujet: En route vers le custom...vos conseils et avis svp ! (Lu 70295 fois)

lilivroum · « **Réponse #75 le:** 04 juin 2011 à 10:21:36 »

C'est bien trop cher pour moi mais

http://www.leboncoin.fr/motos/206852317.htm?ca=22_s

fredingue · « **Réponse #76 le:** 04 juin 2011 à 10:33:05 »

très belle "Mériden"

lilivroum · « **Réponse #77 le:** 04 juin 2011 à 11:07:38 »

J'arrive pas à trouver la hauteur de selle du VFC 750 dont parlait le Cassis

Quelqu'un aurait ça qq part

Par contre sur le logiciel dont Armène a parlé, le 500GS est effectivement plus haut que les customs (je ne touche pas du tout les pieds à plat)
Posté le: 04 Juin 2011 à 10:52:33

http://www.leboncoin.fr/motos/199526362.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/motos/204538451.htm?ca=22_s

Elles ont de la gueule hein

Bon après je sais même pas si elles sont basses ni comment ça roule ces machins

monkey69 · « **Réponse #78 le:** 04 juin 2011 à 22:40:55 »

Les Harley je déteste le look, le style. la majorité sont vilaines. parcontre à conduire, c'est un régale on se fait plaisir a rouler tranquillement. C'est le top en ces temps difficiles (radars).
ça me tenterai bien mais le prix me refroidit, et dur d'en trouver une pas trop vilaine.

kikker · « **Réponse #79 le:** 05 juin 2011 à 00:35:32 »

mais si ça se trouve une harley jolie !!!

( quoi oui je la veux et alors suis objectif merde à la fin

)

Maggen · « **Réponse #80 le:** 05 juin 2011 à 00:40:04 »

Citation de: kikker le 05 juin 2011 à 00:35:32

mais si ça se trouve une harley jolie !!!

( quoi oui je la veux et alors suis objectif merde à la fin )

Iron 883, idéal en ville, souple sur le couple surtout après passage en stage 1, ce qui doit être la cas sur celle-ci puisqu'il a changé le filtre à air et les échappements, donc la carto d'injection doit l'être. Par contre, les échappements en question sont des drag pipes V&H, d'une ça te flingue les oreilles (qui sont juste au dessus ^^) et de deux si tu ne fais pas ce qu'il faut à l'intérieur les échappements étant trop libres ça pose soucis à tes soupapes, d'après ce que j'ai compris. Mais je ne suis pas mécano :]

legone · « **Réponse #81 le:** 05 juin 2011 à 10:50:25 »

lili, je pensais a un autre point ce week end, parce qu'on galere aussi avec ma cherie pour ca: la distance qui separe la selle du guidon... parfois, les bras n'ateignent meme pas le guidon... un point a controler

lilivroum · « **Réponse #82 le:** 05 juin 2011 à 18:04:26 »

Ouep Legone c'est ce qui posait problème sur le Ninja, juste après la hauteur

C'est pour ça que je prendrai pas un choper

(non je déconne, c'est pas la seule raison

)

zack · « **Réponse #83 le:** 05 juin 2011 à 18:23:13 »

J'avais une vieille BM. C'est bas et increvable.

lilivroum · « **Réponse #84 le:** 05 juin 2011 à 18:48:32 »

J'aimerais bien voir sur le logiciel à quelle hauteur sont les vieilles BM (qui sont sympa effectivement). C'est quoi les modèles svp ?

Bon sinon je suis tombée sur des Royal enfield, c'est trop mimi

mais c'est aussi un poil trop haut

J'ai trouvé ça, mais 60.000km c'est un peu beaucoup je trouve $:-\$
http://www.leboncoin.fr/motos/201792675.htm?ca=22_s

Et ça, kesseucé s't'engin ??!

http://www.leboncoin.fr/motos/198748953.htm?ca=22_s

Pour les VFC, ceux qui connaissent vous pouvez m'en parler ?

(pas trop de mécanique hein, j'y connais rien

)
Et surtout la hauteur de selle que je ne trouve pas

@Lafraise regarde j'ai vu celle là aussi : http://www.leboncoin.fr/motos/192788443.htm?ca=22_s

wrr · « **Réponse #85 le:** 05 juin 2011 à 20:55:43 »

il y a aussi la honda 500 VTC c'est pas jeune jeune mais le moulin est costaud...j'ai la version VTE de 1985 et je peux dire que ça avance quand même pour une 500

. de plus il y a un cardan (pas de kit chaine à changer) ...
pas chère à assurer, ça consomme pas grand chose, par contre je peux pas te dire la hauteur de selle...
Bonne recherche

lilivroum · « **Réponse #86 le:** 05 juin 2011 à 23:43:08 »

Merci wrr

J'ai trouvé la hauteur de selle de la VT500 Ascot, je sais pas si c'est ça...C'est un peu trop haut encore

(80 cm)
Mais c'est une bonne idée oui, les vieilles bécanes robustes

Mehdingue · « **Réponse #87 le:** 05 juin 2011 à 23:52:07 »

Par curiosité, j'ai regardé si tu touches le sol sur une moto très différente: la NC30 alias RVF400.

Cette moto de petite taille te permet de toucher le sol sans kit de rabaissement. Il n'y a donc pas que les customs qui peuvent te convenir

lilivroum · « **Réponse #88 le:** 06 juin 2011 à 09:57:26 »

Citation de: Marushin le 05 juin 2011 à 23:52:07

Par curiosité, j'ai regardé si tu touches le sol sur une moto très différente: la NC30 alias RVF400.

Cette moto de petite taille te permet de toucher le sol sans kit de rabaissement. Il n'y a donc pas que les customs qui peuvent te convenir

Ben oui mais non

Enfin si, je touche par terre, mais juste le bout des pieds (elle fait 77 cm et moi 72

)
C'est gentil d'avoir regardé

any-one · « **Réponse #89 le:** 06 juin 2011 à 12:38:51 »

Citation de: lilivroum le 03 juin 2011 à 10:13:51

Citation de: any-one le 02 juin 2011 à 11:39:38
j'avais surtout compris que tu t'orientais vers un custom malgré toi (tu n'aimes pas ce style) mais tu cherches une moto où tu pourrais poser les 2 pieds au sol.

Donc si tu n'aimes pas les customs, une sportive de petite taille aurait pu t'intéresser.
cqfd

Ben oui, une moto qui fait plus de 800 mm de hauteur de selle c'est une bonne idée

je t'ai précisé que la hauteur de selle est de 770mm...

Posté le: 06 Juin 2011 à 12:30:22

Citation de: lilivroum le 06 juin 2011 à 09:57:26

Citation de: Marushin le 05 juin 2011 à 23:52:07
Par curiosité, j'ai regardé si tu touches le sol sur une moto très différente: la NC30 alias RVF400.

Cette moto de petite taille te permet de toucher le sol sans kit de rabaissement. Il n'y a donc pas que les customs qui peuvent te convenir

Ben oui mais non Enfin si, je touche par terre, mais juste le bout des pieds (elle fait 77 cm et moi 72 )
C'est gentil d'avoir regardé

Ha ouais 72cm ....
il te faut un truc sacrément bas ...

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