et du coup K pour le 6 "en ligne" aussi.

D'après vous, on peut considérer ce roadster comme un hypersport alors? Si on suit votre logique, ce sera une K1000R. 

K1600 aussi 

Sinon, non, le moteur est le même que la S1000RR, donc la première lettre ne change pas. Ce sera une série S, cylindrée 1000, là dessus on est d'accord. Après ? Je penche pour S1000R, mais Fred pour S1000RS, l'avenir nous le dira 

A quand une S1000GS, S1000LT 

Le F 650GS est un mono... Non ?

A quand une F 650 RS ou une F 650 RR ?

BIMOTA BB1 Supermono / Biposto (BMW F 650 Rotax) (1995 à 1997)


Bon c'est hors sujet, n'empêche on est parti d'un quatre pattes, on enlève le superflu (3 cylindres)
et on garde l'essentiel un gros mono qui rote et qui pète et nous fout une grosse branlée 

Pour l'instant ça a l'air d'être un simple essai d'une S1000 sans carénage... c'est franchement pas abouti, et plutôt moche, mais comme toujours dans ce genre de photos "volées"

Mais bon comme d'habitude chez BM, Ducat' et triumph font la même chose, ya toujours une photo comme ça, comme de par hasard, qui sort avant la sortie des prototypes, j'imagine qu'ils doivent ensuite guetter les réactions sur le Net, les forums, etc... pour prendre un peu la température, mieux comprendre les attentes du public, tout ça...


Pour une photo volée prise sur le vif, elle est 'achement bien cadrée quand même
Et c'est bizarre, c'est toujours "Motociclismo" qui est sur ce genre de coups, alors soit ils sont très forts, soit ils sont très informés 

(depuis 2008, les monos s'appellent "G" chez BMW le "F" étant réservés aux vertical's Twins)

Merci pour la confirmation du G pour les monos 

ca y est la t(é)ton team s'affole
en tout cas dans le MJ que j'ai recu hier, la photo montage de Bako ( plutot fidèle a la photo prise) laisse vraiment rêveur

198 bourrins sous un roadster NOM DOU DIOU

Citation de: Goyakla le 07 juin 2013 à 08:29:05

Citation de: Thor le 07 juin 2013 à 08:25:56

(depuis 2008, les monos s'appellent "G" chez BMW le "F" étant réservés aux vertical's Twins)

Merci pour la confirmation du G pour les monos 

J'ai remarqué que BMW, qui est pourtant un constructeur qui s'appuie sur la tradition, change les appellations
de certains modèles: F devient G et RS devient ST.

RS et ST restent deux finitions différentes, je ne suis pas d'accord sur ton affirmation. Bien qu'aucune RS n'ait vu le jour depuis quelques années, la R1100 a, par exemple, existé dans les 2 finitions

Pour le F qui devient G, oui et non, ils ont revu une appellation pour créer une nouvelle famille qui n'existait pas avant (G), et la différencier du F qui voyait naître une gamme complète autour de ce moteur (GS, R, S, ST).