C'est clair que c'est une histoire de passion....mais finalement c'est le cas pour le plus grand nombre en japonaise ou en italienne...
Niveau tarif, c'est plus cher à l'achat et à l'entretient je peux confirmer mais il faut reconnaitre que le vendeur en general est assez clair dés le debut et que si tu craques faut etre certain de pouvoir assumer....ce serait dommage de devoir prendre la caisse pour économiser quand c'est grand soleil... :-(
Par contre apres si tu acceptes tout ca c'est que du bonheur... :pouces: une moto que tu croises pas partout,un chassis qui est vraiment au top meme si t'es pas un as du pilotage tu peux sentir la difference.Pour le moteur, c'est 30 ou 40 chevaux de moins qu'une 1000 japonaise mais c'est des sensations vraiment différentes et ya déja bien assez pour ce faire peur...c'est du couple,un bruit magique et des vibrations que moi j'adore...
La fourche Ohlins je pense qu'il faut essayer, moi j'en suis tres content et en utilisation cool c'est un veritable gain au niveau confort avec des informations qui remontent de la route qui sont vraiment tres precise mais qui sont plus douce par rapport à l'équipent classique...pour ce qui est de l'attaque à moins de l'emmener sur un circuit je pense que ce n'est pas simple de faire la différence.
Pour ce qui est des pannes j'ai pas eu plus de pb qu'avec mes japonaises ou autres italiennes(750zxr,zx7r,rsv 1000).Un simple pb d'electrique mais le SAV a bien marché...un camion qui vient chercher la moto à la maison, un mécano qui regarde s'il peut faire qq chose sinon il emmene la moto sur lyon, il repare et te passe un petit coup de fil quand tout est ok...tout ca pris en charge par l'assurance pendant les 2 premieres années...Ca fait pas rire de tomber en panne mais ca rassure de voir que le SAV assure(les mauvaises langues vont dire que c'est parcqu'ils ont beaucoup d'experience.. :-P )
Voila en claire c'est un peu plus cher,quelques pb mais c'est le pied...une moto differente avec un look et un caractere... :pouces:
La preuve !
