je roule actuellement en SVS1000 depuis le début de l'année et je me pose déjà  des questions sur ma prochaine bécane : pour être franc, j'aime bien le look des ducati.

j'ai vu la 749, 999 ou 999s et je trouve qu'elles ont de la gueule. je pencherais pour la 999s.

j'aime les twins (d'abord SVS650 puis SVS1000) et j'entends autour de moi que les ducat ont des bons moulins. j'entends aussi que la partie cycle est très bonne.
en revanche, le prix d'achat est plutà´t élevé. en outre, il semble que le confort, la batterie et la fiabilité sont des points faibles. j'entends aussi que l'entretien coûte cher sans doute à  cause du réglage du moteur.

si vous avez des infos et/ou de l'expérience, je suis preneur. :chine:

La Ducat 999 n'est pas moins confortable qu'une hyper sport nippone.

Cà´té fiablilité Ducat a fait de gros progrès. Mais que serait une Ducati si elle ne tombe pas en panne une fois de temps en temps. Qu'en serait-il du mythe ?  :lol:

Le prix d'achat est élévé c'est vrai, par contre l'assurance est un peu moins cher que pour une GSXR 1000, parce qu'il s'en volent moins (par rapport aux GSXR).
La conso d'essence reste raisonnable.

Pour les pneus, on dit souvent qu'une machine consomme plus qu'une autre. En fait c'est faux. Une machine qui tient mieux le parquet on aura plus tendance à  plus lui en demander. Donc une conduite plus incisive. C'est ça qui fait bouffer de la gomme.

Pour l'entretien, j'ai rarement eu des infos fiables la dessus. On entend de tout, difficile de faire le tri.  Mais à  priori une révision tous les 10'000 km. Tous les 20'000, grosse révision, controle et éventuellement changement des disques d'embrayage.

La s est sympa (look, Ohlins etc), tu auras rarement besoin du plus qu'apporte l'Ohlins et les freins Brembo. Je suis sensé en essayer une, mais le concess préfère roder les MultiStrada 620 et 1000 et autre monster au lieu de roder la superbike.
Donc j'attends, ça commence à  trainer. Je veux juste essayer une moto pour voir si elle me plait pour en prendre une. Vu comme ça traine, image ce que ce sera pour une révison. Il va me la garder toute une semaine, voire deux.
Rien que ça, ça n'encourage pas à  aller chez Ducat.

Je suis aussi intéressé par une Ducat.
Je suis passé chez lz concessionnaire. Pour l'entretien :
La révision des 10 000 kms = 500€
La révision des 20 000 kms = 750€
En plus, ils vendent une garantie constructeur pièces et main d'oeuvre à  350€/an.

Voilà  les tarots DUCAT.

A+

La garantie fonctionne "en cas de casse ou d'usure prématurée lors d'une utilisation normale" et ne prend pas en compte l'usure régulière, donc les révisions "coup de barre"...

A+

Perso j'ai eu un Monster de 97... C vrai que C un peu plus cher à  l'entretien, C vrai aussi qu'il faut y faire attention, et qu'il arrive des bricoles anodines ki font chier et qui n'arrivent pas forcément avec d'autres marques...
Mais même avec tous ça, ben j'en ai un super souvenir...
Perso j'ai fais une éscale chez triumph pour voir et je ne regrette pas... Mais j'ai toujours les yeux sur les belles Italiennes...
 :roll:

ca reste chere pour ce que c'est!! en fait il y a juste le mythe chez ducat,pour le reste c'est vraiment pas le top!! :-(
bien sur,que c'est dommage car elles sont tres belles mais il faut que ca roule quand meme avec un mini d'entretien et a moindre frais.....

BibiHSav a écrit:

Mais à  priori une révision tous les 10'000 km. Tous les 20'000, grosse révision, controle et éventuellement changement des disques d'embrayage.

La s est sympa (look, Ohlins etc), tu auras rarement besoin du plus qu'apporte l'Ohlins et les freins Brembo. Je suis sensé en essayer une, mais le concess préfère roder les MultiStrada 620 et 1000 et autre monster au lieu de roder la superbike.
Donc j'attends, ça commence à  trainer. Je veux juste essayer une moto pour voir si elle me plait pour en prendre une. Vu comme ça traine, image ce que ce sera pour une révison. Il va me la garder toute une semaine, voire deux.
Rien que ça, ça n'encourage pas à  aller chez Ducat.

comme bibi , reste sur une 999. les options de la 999s te serviront à  rien .

idem que bibi pour les révisons : c'est tous les 10000 avec alternance petite puis grosse révision.

pour info, une révision sur un 1000 desmodue (mostro et série SS) c'est moitié prix par rapport aux 99x

10000 = 200
2000 = 400