Perso je n'ai eu qu'un ZX 6R de 96. D'apres les echos c'est une machine tres polyvalente et pas trop exclusive. Des poignees passagers c'est tellement rare aujourd'hui  ca merite d'etre signalé !!! Niveau moteur tu aura certainement moins de soucis qu'un R6 (souvent mal traite) je pense surtout apres 30000 KMS, pas que YAM fasse de mauvais moteur mais bon a faire tourner tres fort son bourrin forcement il y a des consequences dans le temps.... Le 636 est plus remplit question mecanique et tu roulera ainsi un peu moins a l'attaque en terme de regime moteur pour avoir une relance "sympa". Niveau look il est encore a la page et question pieces tu devrait si besoin trouver ton bonheur. Sur route la je laisse les posseseurs te repondre mais il n'y a pas de mauvaise machine !!! Pas d'info sur le kilometrage et le tarif par contre BUN ALORS  !!! Sinon gaffe pour l'achat controle tout les points sensible et fait toi accompagner par un collegue qui connait. Pour conclure cette cylindree comme le 675 reste original et apporte une touche de "je roule un poil different des autres", de plus tu ne devrait pas trop en voir sur le tarmac (ca c'est plutot sympa). Ah oui sur piste si tu sais l'exploiter tu va prendre grave tu plaisir et de l'angle et profiter d'une cylindree qui pardonne et laisse le temps d'apprendre les trajectiores sans trop se faire peur ou surprendre.@ PLUS