Arfffff ce Testa en effet j'ai bien aimé tes commentaires samedi  Je crois que je sais ou mon coeur bat....

Je pense que le plus important c'est que tu y prenne du plaisir.

Donc essaye les 2 becanes et prends celle qui te convient.

N'ecoute pas les differents avis de tout le monde! (meme si c'est vachement interessant )

Prends celle que ton coeur choisira! 

Pour info, moi qui suit passé du bi a un 4 pattes et bien je suis triste mais se fut mon choix.

Je dirai meme que la moto, c'est comme les gouts et les couleurs, ca ne se discutent pas! 

Bon j ai essayé une R6 2003, un grand merci à PtitDucky !  j en reviens pas que ce soit en vente libre ces bécanes.... C'est vrai que j'avais pas fait de la japy depuis 4 ans....

Le Benoît il a essayé la S1, et franchement je crois que c est pas son truc..... pas fan des good vibes... 

Je vais retourner essayer la 749 sur le même parcours histoire d être bien sur avant de vous faire mes commentaires...

Sacré Byronn 

Bon voila, j ai essayé les 2 belles sur le même parcours ! Ce matin la R6 de titdiucky (encore merci) R6 de 2003 full stock !

- C'est super facile à prendre en main 
- Ca pousse fort à partir de 8000 trm/ j ose pas imaginer une R1 
- Ca freine très bien
Mais c est linéaire, zéro sensation, pas de bagarre !  Et ca crie trop fort 

Bref une super bécane de piste, c'est sur et je comprends maintenant pourquoi elle a un tel succès, on la prend en main très très vite !

La Ducat 749 modèle 2006, merci le new store ducati lyon, ca fait juste 2 fois que je viens l essayer !!!!

- Le train avant est lourd, difficile à manipuler 
- Ca pousse raisonnablement mais assez pour ce faire plaisir, y a des watts à tous les trm et j avoue que j adore ca ! 
- Le freinage est encore mieux que celui du R6
- Le cadre est vraiment très rigide
- Grave comme ca vibre entre 8000 et 11000 c est le plus gros défaut de cette moto, car autant j'aime les good vibes de ma S1 que c est vibes la sont vraiment chiantes 

Donc pour moi c est une moto viril (chapeau Diana) qu il faut savoir emmener.... un moteur plein de partout...Je pense que quand on l a en main elle doit permettre de rentrer plus vite dans les virages et surtout en sortir bien plus vite qu une R6, je parle à pilote égal, mais bien moins simple à gérer que la R6. Une moto qui demande vraiment du temps pour la prendre en main...

Sur le chemin du retour je repensais à mes essais de la Buell 1125 R et CR (la moche avec le moteur rotax) , et vous savez quoi, cette moto est un vrai flop, mais croyez moi, je pense que des 2 motos dont je viens de parler, bah c est la 1125 que j ai préféré....

Il faudrait que j essaye maintenant une 675 Dayto.... >:DTu fais quoi Byronn demain ? 

Une dernière chose, je crois que les 4 cylindres c est définitivement terminé pour moi////

Be continued ! 

Sur le chemin du retour je repensais à mes essais de la Buell 1125 R et CR (la moche avec le moteur rotax)

Apparemment, elles sont bradées de 5 000 dollars au USA, apparemment çà serait - 5000 euros en France pour liquider le stock. Peut être le bon moment...

Source Motostation http://www.moto-station.com/article7142--5-000-%E2%82%AC-pour-une-1125r-0km-buell-brade-ses-motos.html

Messieur vous comparer presque l incomparable,niveau budget d achat,budget d entretien,marque,type de motorisation et sensation,et type d usage!
Personnelement, j ai eu l occasion d essayer un 749,pas mal du tout,moteur coupleux(sans plus)mais pas super puissant,meme dans les tours,a se niveau la decu,partie cycle d italienne donc super et gueule moi j aime apres les gouts et les couleurs...,niveau budget la ducat est cran au dessus,autant achat que entretien,apres ducati c est un autre monde de la moto,rare,que des joli pieces,sonorité,vraiment passionné!!
La r6 rien a voir,4 en ligne super creux et moto assez comune en faite mais pour roulé tout les jours,la R6 va mieu encaisser les borns!Apres tout depend des gouts et de l usage!

c'est possible , ca s'apelle un street