Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: drum le 05 octobre 2009 à 11:55:40
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bon je l'ouvre puisque l'interessé ne se decide pô !! >:D
alors t'as essayé un tigre .......vas-y ...........raconte !!! 8)
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En quoi rouler la dessus
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.dday-overlord.com%2Fimg%2Fchars%2Fchar_koenigstiger.jpg&hash=7a58eea72330dff286e04558d5977ecb)
a a voir avec lyon mot ^^
ok ok , je sais , la sortie , par la ... :D
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P'tain ... il a les baboules qui vont rentrer et les nichons qui vont pousser maintenant qu'il a essayé une moto de gonzesse >:D >:D >:D
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Il a peut-être du mal à te dire vraiment le fond de sa pensée... :2funny:
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Rho les méchants, le Tigre c'est bien :top:
Edit: Mais oui je vais en dire un peu plus ;)
Posté le: 05 Octobre 2009 à 14:19:45
Bon alors ce n'est pas un mais deux essais que nous avons fait avec Xavière ce weekend ! En fait en ce moment, je cherche celle qui pourrait remplacer la ST3, et je peux déjà dire que nous l'avons probablement trouvée ::)
Donc premier essai, la Multistrada !
J'aurais voulu essayer le 1000, mais on a eu un 1100 S de 8.000 km, la moto de "courtoisie" de la concession Ducati. Alors premier contact, la minette démarre l'engin, ben ca fait vraiment pas un beau bruit avec les silencieux d'origines :( Bon, c'est dommage, mais ce n'est pas ça qui fait une moto ! L'accès à bord est aisé, la position très droite et assez "facile", la selle est fine mais bien trop ferme. Premiers tours de roues, je ne suis pas perdu par rapport à la ST3, c'est rugueux, voir même plus que sur la mienne (pignon de 15 certainement), et c'est ferme, que ce soit au niveau de l'embrayage (la ST3 a un bain d'huile), ou des suspensions !!
Ceci dit je verrais assez vite que les suspensions sont certes fermes, mais réagissant vraiment très bien, on est sur un chassis rigide équipé de suspattes de sportives, tout simplement !! Autant moi je peux apprécier, autant Xavière me dit tout de suite se sentir très mal, mal assise, mauvaise position, et ca lui fracasse le dos et ça lui cuit les fesses (merci les pôts sous la selle) :( Autant le dire de suite, ça suffit emplement à plomber l'avenir de Multistrada comme prochaine monture !
Donc on a pas été très loin, mais juste assez pour que je puisse voir que la Multidtrada n'est pas une moto facile mais bien une sportive qui doit être piloté ! On sent de suite le potentiel, mais je ne me suis pas senti à l'aise dans les courbes et je n'ai pas su comment la placer :-X Sinon coté moteur, il est certes plus coupleux que le 1000 D3, mais je n'ai pas retrouvé cette rage dans les tours qui fait mon bonheur sur la ST3, donc plutôt déçu d'autant plus que la sonorité n'est vraiment pas au rendez-vous !
Vous l'avez donc compris, on l'a vite ramener dans son bercail, elle n'est pas faite pour nous !
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ben oui mais euh...............la suite !!! :)
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Comme quoi c'est marrant les avis, moi j'ai pensé tout le contraire de la Multicracra et ma passagère aussi ;)
Ahhhh l'égout et l'écouleur ;D
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Elle a de la gueule !!
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.namsa.nato.int%2Fgallery%2Fsystems%2Ftigre_2.jpg&hash=43e573a74b138be05a5173968b7f7982)
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Bon a fait le tour des concessions, d'en l'idée d'essayer un Z1000 au début, mais finalement on retournera sur nos pas en direction de chez Triumph. Après la multistrada, la suite qui me parait logique est en fait bien le Tigre (grrr) !
On nous en "prête" un blanc (contre un chèque de 3000 € tout de même :dead:), peut-etre pas les plus rapides, mais les plus beaux selon moi !
Tentative de présentation de la moto par la vendeuse, mais je la mets tout de suite dans le bain, "oui oui je sais y'a un embrayage à gauche et un frein à droite, c'est une moto en somme" ;D Bon moi ca me fait bien marrer (je suis peut-etre le seul), mais ca permet surtout de découvrir le truc soit-même, perso je préfère ! Bref, la sonorité est connue, et j'avoue qu'elle est sympa, mis à part ce sifflement constant du moteur qui ne m'est pas des plus agréable... Enfin bon, j'enfourche l'engin et de suite je me sens... petit :geek: Wahou je touche juste la pointe des pieds par terre, cette moto n'est pas faite pour tout le monde !! En fait non seulement la selle est haute, mais elle est aussi assez large ce qui m'empèche d'accéder faciement au sol ! Xavière visiblement semble s'être vite acclimatée, elle en parlera mieux que moi ;)
Pas trop rassuré de cette distance qui me sépare du sol, je pars doucement et profite presque instantanément de la douceur que peux offrir cet engin ! Non seulement la position est très naturelle, mais les commandes sont aussi très douces et le moteur presque onctueux, et ça c'est rassurant (surtout après l'esai du multi !!).
Je crois que j'ai de suite adopté l'engin tellement je me suis senti à l'aise, un vrai vélo au niveau maniabilité, et renforcé par une certaine impression de dominer les éléments :D A l'image du reste, le freinage est sécurisant en étant pas trop mordant, mais qui ne semble pas non plus manquer de puissance.
Au niveau des suspattes, sans être non plus celles d'un trail, la monte est assez souple, voir même beaucoup trop et l'arrière pompe sensiblement à la moindre bosse ! On s'arrêtera rapidement pour essayer de durcir la précontrainte pour solutionner ce problème. Malheureusement, on a pas trouvé comment faire celà ???, j'ai juste trouvé une commande de l'hydraulique que j'ai mis sur la position "HIGH". Bon niveau réglage c'est pas ça, mais les pompages seront tout de même un peu mieux freinés par la suite.
Tant qu'on y est, au chapitre des "à revoir" selon moi, la selle trop large m'a paru un peu dure, et je pense qu'elle doit devenir relativement inconfortable sur long trajet, mais il faut bien vendre des selles conforts en options !! Sinon pour ma part je n'apprécie que moyennement ce type de boite de vitesse, certes c'est très doux, mais c'est trop doux, à tel point qu'on ne sait pas si le rapport est vérouillé ou non, mais c'est peut-etre une habitude à prendre...
Au niveau moteur, autant je n'ai pas trop (su) apprécier ce moteur sur le speed, autant là il est parfaitement à son aise !! Son couple et sa poussée sont assez impressionnants, et la partie cycle suit le rythme sans auncun problème :D J'ai vraiement été bluffé, d'autant qu'on s'est vraiment senti en sécurité sur cette bécane, le freinage venant parfaitement compléter le tableau ! J'ai pris un sacré plaisir à la balancer dans les virolos, à appuyer mes freinages, à relancer à donf ou sur le couple, bravo aux ingé de chez triumph, c'est vraiment du bon boulot que vous avez fait là :top: Surtout que les suspensions qui pourraient paraître trop souples, se montrent excellentes et présentent une tenue immpeccable sur de telles petites routes !!
Bon résultat, j'ai l'air malin maintenant >:( Kali qui était avec nous me l'avait dit, ne monte pas là-dessus tu vas en vouloir une après, et ben le bougre avait malheurement bien raison, et ce n'est pas Xavière qui va dire le contraire >:D
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On t'as reconnu Rems !!
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg297.imageshack.us%2Fimg297%2F1518%2Ftigrezoochine.jpg&hash=6e43fea4992ec6a1ca24c544ed00bbac) (http://img297.imageshack.us/i/tigrezoochine.jpg/)
Loiiiiiiiiiiiiiiin
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On t'as reconnu Rems !!
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg297.imageshack.us%2Fimg297%2F1518%2Ftigrezoochine.jpg&hash=6e43fea4992ec6a1ca24c544ed00bbac) (http://img297.imageshack.us/i/tigrezoochine.jpg/)
Loiiiiiiiiiiiiiiin
Oula ... REMS ou est ce que t'as trouvé la position HIGH la dessus ... ;D ;D
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Joli CR
Bon je rajoute rien parce que les clowns sont lachés!! :2funny:
sauf........... qu'effectivement Triumph n'est pas passé loin de la reussite totale avec cette moto !!
Posté le: 05 Octobre 2009 à 15:46:13
Oula ... REMS ou est ce que t'as trouvé la position HIGH la dessus ... ;D ;D
et toi.....BEIGNET.......est ce que t'as trouvé la position OFF sur ta boite a conneries !!! :2funny:
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Bon je rajoute rien parce que les clowns sont lachés!! :2funny:
Effectivement ;D
@Katana: moi qui pensait qu'avec une perruque personne ne pourrait me reconnaître :geek:
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je confirme ,c'est de la balle cette bécane :top:
mais c'est un lointain souvenir qui pourrait bien revenir un de ces jours pour un essai plus long :idiot: :idiot:
:2funny: :2funny: :2funny:
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je confirme ,c'est de la balle cette bécane :top:
mais c'est un lointain souvenir qui pourrait bien revenir un de ces jours pour un essai plus long :idiot: :idiot:
:2funny: :2funny: :2funny:
voleur de moto va !!!!! :2funny:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg18.imageshack.us%2Fimg18%2F231%2F00027l.jpg&hash=05415829965bf5838459a42941e7222a)
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juste un truc ,je ne la trouve pas si haute que ça ,elle me va bien a moi
ou alors c'est Rem's qui a les jambes courtes :idiot: :2funny:
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Ben j'exagère peut-etr eun peu, mais quand tu as l'habitude de poser les 2 pieds bien à plat, de se retrouver àne poser que le bout des pieds ca fait vraiement bizarre (et encore plus qd t'as l'aissé 3000 € de caution :geek:)
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bon,elle est quand meme un peu haute c'est vrai !!
pour les moins de 1M75 (les soushommes quoi !! :2funny:)........ca doit pas etre rassurant !! :o
j'ai pas ce soucis et il ne me semblais pas que tu l'avais non plus .
le rigolo de l'histoire ,c'est que aujourd'hui, quand je monte sur une autre moto,j'ai l'impression d'etre assis le cul par terre !!!!
et la miss,elle en pense quoi ,.du tigre ?? :)
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hé hé hé... Triumph powaaaaaaaaaaaaaaa >:D
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pour les moins de 1M75 (les soushommes quoi !! :2funny:)........ca doit pas etre rassurant !! :o
j'ai pas ce soucis et il ne me semblais pas que tu l'avais non plus .
1m78 à la dernière pesée mesure ::) Mais bon, c'est plus au niveau de l'entrejambe que mon équipement est trop proéminent :geek:
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pour les moins de 1M75 (les soushommes quoi !! :2funny:)........ca doit pas etre rassurant !! :o
j'ai pas ce soucis et il ne me semblais pas que tu l'avais non plus .
1m78 à la dernière pesée mesure ::) Mais bon, c'est plus au niveau de l'entrejambe que mon équipement est trop proéminent :geek:
:2funny:
une selle creusée au bon endroit p'têtre !!! :)
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hé hé hé... Triumph powaaaaaaaaaaaaaaa >:D
Je te soupçonne de ne pas être objectif ::)
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et la miss,elle en pense quoi ,.du tigre ?? :)
c'est sympa de demander !
carrement emballée ... une fois hissée sur le perchoir, quelles sensations !!!
un vrai kiff ...
ma première impression, je me sens en sécurité et puis, je ne "flotte" pas, sur certaines motos, on a l'impression de suivre les mouvements de la moto en décalage par rapport au pilote, je ne saurais expliquer d'ou vient cette impression mais clairement ça donne envie de gerber ...
le seul défaut une selle un peu "tape cul" et encore ... somme toute confortable après l'essai du multi ...
pas de vibrations qui donnent mal au dos, des poignées et des repose-pieds bien placés, une bonne ergonomie qui prend en compte l'existence du passager /de la passagère !
et une fois sur la route, je découvre son caractère ...
le tigre est péchu
le tigre est joueur
le tigre est stable
le tigre est précis
la miss est conquise par le tigre !
ajoutez à cela que mon pilote ( :-*) s'est vraiment éclaté pendant cet essai ... c'était vraiment :top:
le sage Kali nous avait dit "surtout ne montez pas dessus, fuyez tant qu'il en est encore temps parce que l'essayer c'est l'adopter !"
le sage Kali avait raison ...
damned nous sommes fait :D
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bah pour la selle c'est sur qu'apres une Ducat' elle devait paraitre pas si mal en fait ;D et puis c'est un petit probleme vite réglé :)
ce qui va surtout changer, c'est le cout d'entretien :
- révision des 12000 chez ducat' : 600 euros (enfin pour un 600.. :dead: )
- revision des 10000 chez Triumph : 110 euros .... ça vous paye une selle toutes avec option "big baloches" ça :geek: ;D ;D voire meme un top case pour la trousse à maquillage >:D
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et ben on sera p'tetre enfin 2 .............enfin 3............. oui enfin 2 +1 quoi!!............a rouler sur cette moto :)
et c'est pour quand l'heureux evenement ?! 8)
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Ben pas avant que ma Ducati trouve qqun qui voudra bien en prendre soin :top:
Posté le: 05 Octobre 2009 à 20:13:41
ce qui va surtout changer, c'est le cout d'entretien :
- révision des 12000 chez ducat' : 600 euros (enfin pour un 600.. :dead: )
Heu c'est sur que c'est cher, mais ca a bien changer qd même ;) Les révisions sont tous les 10.000 et la grosse révisions des 20.000 est à 610 € pour la ST3 par exemple.
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c'est le prix pour le 696 il me semble ::)
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euh la révision des 10000 chez les anglais c'est trés raisonnable en revanche celle des 20 000 fait carrément mal ( 600 euros d'annoncé pour la street) :'(
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euh la révision des 10000 chez les anglais c'est trés raisonnable en revanche celle des 20 000 fait carrément mal ( 600 euros d'annoncé pour la street) :'(
pareil pour le TIGER !!! :o
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euh la révision des 10000 chez les anglais c'est trés raisonnable en revanche celle des 20 000 fait carrément mal ( 600 euros d'annoncé pour la street) :'(
On t'a annoncé ce tarif de 600 euros à Triumph Dardilly ?
On m'aurait menti ?
Seb m'a annoncé plutôt 400 euros pour les 20000 !... ???
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oui oui c'est le tarif annoncé par Emile à Dardilly
de mémoire sur le forum street triple c'est aussi le tarif moyen... :o
ceci dit vu que je ne serais plus sous garantie je pense qu'il y a une partie du travail que je vais faire moi même.