Je vous présente "Double Détente", la petite dernière arrivée dans mon garage
Un TDR 240 de 1990 avec 45000km au compteur, mais toujours une pèche d'enfer
Kit pistons et roulements de vilo changés à 42800 (795€ de facture en avril 2011) donc en théorie je suis tranquille pour un moment avec ça...
Plastique OK à part fissure à droite de l'optique de phare et fixation haute du flanc de réservoir droit recollée.
Durites avia, selle refaite je pense, pneus OK sauf une bande de peur de 3cm bien durcie
à limer progressivement.
Juste le Kit chaîne et disque arrière HS à faire en urgence et un peu d'électricité (clignos fixes et klaxon HS).
Le poste de pilotage avec son compte-tour planté dans le réservoir
A conduire c'est juste géniallissime, ça m'a mis une
trique banane énorme dès les premiers tours de roue.
Les bas régimes et les vitesses stabilisées elle aime pas trop, mais quand les valves s'ouvrent à 7000trs mieux vaut se pencher un petit peu en avant pour pas que la roue avant s'envole et garder le contrôle de la trajectoire (surtout en sortie de virage)
Ca miaule délicieusement et ça vous catapulte à 120 sans y voir venir, puis ça allonge jusqu'à 160 sans difficulté !! Impressionnant pour un si petit cube !
Après ça monte encore mais c'est plus long et on entre en zone rouge donc mieux vaut s'abstenir à mon avis pour préserver la mécanique et puis de toute façon la Vmax c'est pas ce qu'on lui demande.
Ce qu'on lui demande justement, c'est de se jouer des petites routes du réseau secondaire voire tertiaire avec la légèreté d'un VTT et la puissance d'un 500, et ça elle le fait vraiment bien : un supermot' quoi
Sur ce je vous laisse à vos commentaires ou questions et j'ai hâte de changer ce kit chaîne pour pouvoir vous la montrer en vrai lors d'une prochaine balade.
