Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: GPZouz le 19 mars 2012 à 09:46:42
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Je vous présente "Double Détente", la petite dernière arrivée dans mon garage :love:
Un TDR 240 de 1990 avec 45000km au compteur, mais toujours une pèche d'enfer >:D
Kit pistons et roulements de vilo changés à 42800 (795€ de facture en avril 2011) donc en théorie je suis tranquille pour un moment avec ça... ::)
Plastique OK à part fissure à droite de l'optique de phare et fixation haute du flanc de réservoir droit recollée.
Durites avia, selle refaite je pense, pneus OK sauf une bande de peur de 3cm bien durcie :o à limer progressivement.
Juste le Kit chaîne et disque arrière HS à faire en urgence et un peu d'électricité (clignos fixes et klaxon HS).
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg827.imageshack.us%2Fimg827%2F7766%2Fdscn4191u.jpg&hash=eb1f54f113e506ea1435e9b77e44a676)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg853.imageshack.us%2Fimg853%2F9443%2Fdscn4192t.jpg&hash=0f29f3839202ed3ee88683dc01d2fcaf)
Le poste de pilotage avec son compte-tour planté dans le réservoir ???
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg827.imageshack.us%2Fimg827%2F1160%2Fdscn4193e.jpg&hash=46fc67fdeb8de9ceb5142cfe26475353)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg545.imageshack.us%2Fimg545%2F6444%2Fdscn4194r.jpg&hash=731164c9daf5349bc48d70b0d2e3f0c7)
A conduire c'est juste géniallissime, ça m'a mis une trique banane énorme dès les premiers tours de roue.
Les bas régimes et les vitesses stabilisées elle aime pas trop, mais quand les valves s'ouvrent à 7000trs mieux vaut se pencher un petit peu en avant pour pas que la roue avant s'envole et garder le contrôle de la trajectoire (surtout en sortie de virage) >:D
Ca miaule délicieusement et ça vous catapulte à 120 sans y voir venir, puis ça allonge jusqu'à 160 sans difficulté !! Impressionnant pour un si petit cube !
Après ça monte encore mais c'est plus long et on entre en zone rouge donc mieux vaut s'abstenir à mon avis pour préserver la mécanique et puis de toute façon la Vmax c'est pas ce qu'on lui demande.
Ce qu'on lui demande justement, c'est de se jouer des petites routes du réseau secondaire voire tertiaire avec la légèreté d'un VTT et la puissance d'un 500, et ça elle le fait vraiment bien : un supermot' quoi :top: :top: :top:
Sur ce je vous laisse à vos commentaires ou questions et j'ai hâte de changer ce kit chaîne pour pouvoir vous la montrer en vrai lors d'une prochaine balade.
:coolsmiley:
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C'est bon ça :) féloch
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Magnifique... Je ne peux que t'encourager à la passer en 17" (ou 16") sur la roue avant...
Me fait terriblement envie d'avoir la meme pour mes "petits trajets" quotidien :coolsmiley:
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ficelle de caleçon :top: :top:
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Sympa l'bouzin :top:
Ca accepte une conduite super mot' type genre mise en glisse sur gros freins moteur ???
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Sympa l'bouzin :top:
Ca accepte une conduite super mot' type genre mise en glisse sur gros freins moteur ???
Non c'est vrai ;) pas de frein moteur suffisant !
Vu comme ça c'est pas un vrai supermot...
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Féloches, une machine de course qui doit tenir la dragée haute aux gros cubes sur les rallyes :top:
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sympa ton nouveau jouet ! :D
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C'est un 4 temps ton bouzin?
Autant esthétiquement je ne frémis pas, autant une brêle légère avec un détonateur sous la selle (genre supermot') ça me branche à fond. Si c'est le cas :top: :top:
EDIT : c'est un 2 temps. Ca doit mouliner au taquet... :o :o
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2*2 temps... ça fait 4 temps ça non :geek:
Ce n'est pas le détonateur qu'il y a sous la selle... mais la charge explosive :P
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ah le 2 temps ,ça me donne toujours envie....... :top:
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classe :top:
les 2 pots de détente ca pète ! >:D
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très sympa !!!
félicitation !!
:top: :top:
il y a de quoi prendre la "GORETITUDE" avec ça !!
>:D >:D >:D >:D >:D
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Je suis sans doute un peu extrémiste mais ... c'est quoi ces clignos et ce rétro... Sacrilège !!!
Sinon elle à l'air très propre pour une machine de 22 ans. FélicitationS !
NOTA --> ya des trucs dont tu auras forcément besoin là :
http://michaud.nicolas.free.fr/home/index.php?option=com_content&view=article&id=16&Itemid=2
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Je suis sans doute un peu extrémiste mais ... c'est quoi ces clignos et ce rétro... Sacrilège !!!
Sinon elle à l'air très propre pour une machine de 22 ans. FélicitationS !
Non non je suis d'accord ! ;D
D'ailleurs je l'ai dit sur le post précédant ou je demandais vos avis...
T'inquiète pas j'ai tout l'origine et je vais vite remédier à cette légère faute de gout ! Des bons vieux clignos orange de 25cm2 c'est quand même plus authentique !
Quand au rétro "de kéké", en plus d'être moche il est complètement inéfficace !
C'est bien je vois qu'il y a des puristes qui veillent au grain :silent:
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Passe la en supermot'... Descend l'avant et monte du 17" ... tu vas découvrir le grip du meilleur street-bike... :2funny: :2funny: :2funny:
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Je vous présente "Double Détente", la petite dernière arrivée dans mon garage :love:
Un TDR 240 de 1990 avec 45000km au compteur, mais toujours une pèche d'enfer >:D
Kit pistons et roulements de vilo changés à 42800 (795€ de facture en avril 2011) donc en théorie je suis tranquille pour un moment avec ça... ::)
Plastique OK à part fissure à droite de l'optique de phare et fixation haute du flanc de réservoir droit recollée.
Durites avia, selle refaite je pense, pneus OK sauf une bande de peur de 3cm bien durcie :o à limer progressivement.
Juste le Kit chaîne et disque arrière HS à faire en urgence et un peu d'électricité (clignos fixes et klaxon HS).
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg827.imageshack.us%2Fimg827%2F7766%2Fdscn4191u.jpg&hash=eb1f54f113e506ea1435e9b77e44a676)
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Le poste de pilotage avec son compte-tour planté dans le réservoir ???
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg827.imageshack.us%2Fimg827%2F1160%2Fdscn4193e.jpg&hash=46fc67fdeb8de9ceb5142cfe26475353)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg545.imageshack.us%2Fimg545%2F6444%2Fdscn4194r.jpg&hash=731164c9daf5349bc48d70b0d2e3f0c7)
A conduire c'est juste géniallissime, ça m'a mis une trique banane énorme dès les premiers tours de roue.
Les bas régimes et les vitesses stabilisées elle aime pas trop, mais quand les valves s'ouvrent à 7000trs mieux vaut se pencher un petit peu en avant pour pas que la roue avant s'envole et garder le contrôle de la trajectoire (surtout en sortie de virage) >:D
Ca miaule délicieusement et ça vous catapulte à 120 sans y voir venir, puis ça allonge jusqu'à 160 sans difficulté !! Impressionnant pour un si petit cube !
Après ça monte encore mais c'est plus long et on entre en zone rouge donc mieux vaut s'abstenir à mon avis pour préserver la mécanique et puis de toute façon la Vmax c'est pas ce qu'on lui demande.
Ce qu'on lui demande justement, c'est de se jouer des petites routes du réseau secondaire voire tertiaire avec la légèreté d'un VTT et la puissance d'un 500, et ça elle le fait vraiment bien : un supermot' quoi :top: :top: :top:
Sur ce je vous laisse à vos commentaires ou questions et j'ai hâte de changer ce kit chaîne pour pouvoir vous la montrer en vrai lors d'une prochaine balade.
:coolsmiley:
super mais c'est un peu la moto du pauvre
:D
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Félicitations :top:
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super mais c'est un peu la moto du pauvre
:D
c'est un peu réducteur ça , non ??
??? ??? ???
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c'est un peu réducteur ça , non ??
??? ??? ???
Non t'inquiète, c'est normal de sa part, il a qu'une RSV du pauvre :dead:.
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Re-Féloches le Zouz >:D :top: >:D :top:
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c'est un peu réducteur ça , non ??
??? ??? ???
Non t'inquiète, c'est normal de sa part, il a qu'une RSV du pauvre :dead:.
merci !!!
j'ai la même !!!
;D ;D ;D ;D ;D
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merci !!!
j'ai la même !!!
;D ;D ;D ;D ;D
Errfff les temps sont dures :2funny:.
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merci !!!
j'ai la même !!!
;D ;D ;D ;D ;D
Errfff les temps sont dures :2funny:.
et le pire c'est que j'ai aussi une imitation japonaise d'une italiene !!
les temps sont VRAIMENT durs !!
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super mais c'est un peu la moto du pauvre
:D
Mais oui !!! :2funny:
J'ai aussi un plagia de ducat qui de surcroit est le VTR du pauvre car ce n'est pas un SP et un XT de pauvre sans compte-tour ni démarreur électrique.
Et le pire c'est que je prend mon pied sur ces bécanes low-cost alors que je devrai être frustré de ne pas avoir du foulaulinse que je saurais même pas régler dessus :idiot:
Moi je veux que des motos de pauvre, pacq ça permet d'en avoir plusieurs, et en plus je m'emmerde pas à savoir si je pourrais avoir un modèle mieux équipé ou plus affuté : la réponse est toujours oui !
Je sais que tu m'écris ça pour plaisanter et rebondir sur la discution du post d'à côté, donc je prends ta remarque au second dégré ;)
Tu devrai juste y réfléchir : la course à l'armement ça mène à la guerre pas au bonheur !!
:geek:
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Je sais que tu m'écris ça pour plaisanter et rebondir sur la discution du post d'à côté, donc je prends ta remarque au second dégré ;)
:top:
Tu devrai juste y réfléchir : la course à l'armement ça mène à la guerre pas au bonheur !!
:geek:
Là j'ai pas compris ?
Je vois pas le rapport.
Quel armement ?
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Des brelles de tueur quoi, des missiles sol-sol.... Des armes, comme ta bécane. ;-)
En gros, vaux mieux ce faire plaisir à 120, que s'ennuyer à 250.
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Des brelles de tueur quoi, des missiles sol-sol.... Des armes, comme ta bécane. ;-)
En gros, vaux mieux ce faire plaisir à 120, que s'ennuyer à 250.
C'est ça !
En français on appelle ça une analogie si je me souviens bien de mes cours de lycée...
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Des brelles de tueur quoi, des missiles sol-sol.... Des armes, comme ta bécane. ;-)
En gros, vaux mieux ce faire plaisir à 120, que s'ennuyer à 250.
on est bien d'accord. Et c'est bien pour ça que je m'oriente vers des européenne à 2 ou 3 cylindres plutot que des Jap en 4 cylindres.
J'aime prendre du plaisir en roulant sans avoir besoin d'être "au taquet"
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Wouahh :D sympa la machine à faire l'andouille ;D
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Félicitations. 2 temps powaaaa.... :top:
Même si certains pissent sur les twins poussifs et les cylindres à trou qui puent. :2funny:
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Tu devrai juste y réfléchir : la course à l'armement ça mène à la guerre pas au bonheur !!
:geek:
:top: :top: :top: :top: :top:
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comme je dis souvent "Mieux vaut utilisé 50cv a 100% que 50% de 100cv" :2funny:
et pour les moto du pauvre j’approuve a 200 pour cent.
jai un fj acheté 400 euro avec une deuxième entier pour pièces.
un 70 dax honda et une 1100 gsxr a 150 euro oui bon elle était pas entière et pas très droite :-\
pour l'effet lance pierre du tdr a 7000 tr c'est le pied alors imagine avec deux vrais pot de detente et la trompe a air enlever dans la boite a air hummmm j en suis tous tendu rien que dans parler...
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Je vous ai tous lu avec passion. Ce post est vraiment intéressant parce que pour être
honnête en bon newbie que je suis, j'aurais eu tendance à dire que cette moto était réservée
aux champs de patates où tout simplement au passé, mais devant tout cet entrain et cette
passion je me suis senti encore plus novice qu'avant et ça me donne encore plus envie d'apprendre !!
Bon.. même si je reste sur ma seule et unique envie de posséder un "vrai" GSXR,
mais c'est super sympa à lire. Merci :)
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Quand tu dis " un vrais gsxr " tu parle du 1100 air huile bien sur ;D ;D :2funny:
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Pfff... Le vrai c'est le 750... les écoutes pas :2funny: :2funny: :2funny:
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rahh !!!!!! j'en avais une aussi en bleu et jaune l'annee de mes 18 ans !!!! le moteur est un vrai bonheur, ca leve en 1 ere, en 2 eme, en 3 eme, un truc de malade.
t as qu'une envie, c'est que ca ne s'arrete jamais, par contre ca consomme un peu beaucoup et fait attention au starter, il est tres fragile.
bonne route a toi et fais toi surtout plaisir
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Moi je les veux toutes !! :)
j'ai craqué pour ma 750 Inazuma pour ce moteur qui provient de cette lignée
si je ne dis pas de bêtises. On m'a souvent dit depuis que j'ai cette moto qu'une
fois qu'on a gouté à ce magnifique moteur on ne peut plus s'en passer, marié à
mon amour pour ces motos ça risque de durer cette histoire, mais à la
base mon "vrai" provenait de ce manque terrible sur mon carénage de ce mythique "R" !! ^^.
Je serais tellement curieux de tester aussi bien ces anciennes que ces nouvelles..
je vibre pour ces motos depuis aussi loin que je me souvienne, que dire d'autre à
part vive les GSXR, en attendant ces foutues trois années d'assurances je vais
profiter de ma zuma autant que faire ce peut :)
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super bécane et qu'elle odeur cette huile qui sort du tdr :2funny: :)
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j'avais essayé cette bécane quand elle est sortie ( houlla ! ça fait déjà un bail....) et j'avais adoré le côté on off et le coup de pied au cul quand les watts arrivent ! de quoi se faire vraiment plaisir !!!!
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Dans le même esprit que la TDR mais en 4 temps avec une partie cycle de fou, je suis en train de l'a remonter pour m'en servir de Daily driver.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi45.servimg.com%2Fu%2Ff45%2F11%2F45%2F52%2F78%2Fgilera10.jpg&hash=e1ede90f925e224c7c17bdca19a5f7c0) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=146&u=11455278)
Mais avec un silencieux de VFR,histoire de faire ronronner le 4 temps mono :
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi45.servimg.com%2Fu%2Ff45%2F11%2F45%2F52%2F78%2F00210.jpg&hash=f9aa94c1de0a9a1076bc7f8b13fac2ee) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=147&u=11455278)
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C'est un 4 temps ton bouzin?
Autant esthétiquement je ne frémis pas, autant une brêle légère avec un détonateur sous la selle (genre supermot') ça me branche à fond. Si c'est le cas :top: :top:
EDIT : c'est un 2 temps. Ca doit mouliner au taquet... :o :o
ça marche aussi fort qu'une bonne 600 !!! c'est explosif dans le genre RG gamma, RDLC...