Pfff ...harley ::), autant rester sur un XB12 ;)
J'ai cru comprendre que chez ducati, les s2r avaient plus de caractère que les S4r
8)(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ft2.gstatic.com%2Fimages%3Fq%3Dtbn%3AANd9GcT5pvk6773ZsqQei5-Jpg0ERtb7l30pnF7GO3rjFvcu5HP31xWs-Q&hash=c43f74f25c7475c54c1742f865b78a61)
http://www.motorcyclespecs.co.za/model/Honda/honda_vtr_1000_rc51_sp2_castrol.htm
sinon j'ai un TL1000S qui va pas mal , mais c'est de la vieille bécane (1997)
guzzi et sport dans la même phrase? Mais oui il ne faut pas mourir idiot!
Le xb12, c'est un bi plutôt tranquille. il incite plus à la balade qu'à l'attaque. en tout cas dans sa version d'origine
guzzi et sport dans la même phrase? Mais oui il ne faut pas mourir idiot!
Tu crois que j't'ai pas vu Mickey... :gourdin:
@Mickey : t'as eu le gros coup de foudre en fait... ;)
Je m'insuuuuuuurge... je m'étouffe... :dead: :geek: :2funny:c'est pas loin, mais c'est comme guzzi et sport, on osait pas le dire trop fort >:D >:D >:D >:D :-*
Les virées Buell ne seraient donc que des promenades estampillées Iris, célèbre établissement où le déambulateur est roi.... >:D
Les moteurs les plus coupleux en bi, restent les 2 soupapes à air. Ducati, Guzzi, Harley... Par contre leurs plages de régimes sont limités. Ils prennent peu de tours et souvent cognent sous 2000/2500 trs min. Mais sinon c'est le pied. :love: Pour le S4R tu as plus d'allonge, mais le couple est situé plus haut. Ils se rapprocherait un peu de ton V60 en un peu plus brutal en bas. ;)
Les moteurs les plus coupleux en bi, restent les 2 soupapes à air. Ducati, Guzzi, Harley... Par contre leurs plages de régimes sont limités. Ils prennent peu de tours et souvent cognent sous 2000/2500 trs min. Mais sinon c'est le pied. :love: Pour le S4R tu as plus d'allonge, mais le couple est situé plus haut. Ils se rapprocherait un peu de ton V60 en un peu plus brutal en bas. ;)
8)(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ft2.gstatic.com%2Fimages%3Fq%3Dtbn%3AANd9GcT5pvk6773ZsqQei5-Jpg0ERtb7l30pnF7GO3rjFvcu5HP31xWs-Q&hash=c43f74f25c7475c54c1742f865b78a61)
http://www.motorcyclespecs.co.za/model/Honda/honda_vtr_1000_rc51_sp2_castrol.htm
Pas mieux ..... (ou peut etre la moto morini ::))
Armène et moi nous nous en retournons fièrement, têtes hautes.... comme des princes.... 8)
Mais heureusement > les années passent, l'esprit reste < (http://www.youtube.com/watch?v=NN8jQmnWcn0) ;)
y a aussi du "gros" ducati, un s4r 8)un s4rs 8)
Armène et moi nous nous en retournons fièrement, têtes hautes.... comme des princes.... 8)
Bah, on pardonne...
Et pis trente trois ans, c'est l'age de mon gone, y peuvent pas tout savoir ces djeun's. ::)Ca doit être ça... ou alors Denis BOUAN en 2006, 2007 et 2008 (oui bon c'était avec l'ersatz rotax :dead:) il avait une mob à promenades et il attaquait pas pour gagner le moto-tour hein aussi... >:D
Le superduke j'avais oublié de le mettre dans la liste, bon gros bi bien efficace comme le reste de la machine d'ailleurs. Suspensions meilleures que le tuono, pour moi.
Mon vfr n'est pas un vtech! ::) ( ok )
Voilà ça me fait une petite liste:
- les S2R
-Corsaro
- VTR
- SV,TL
1098 en attente, ça sera surement un moteur magnifique et surpuissant mais on verra coté ressenti.
guzzi et sport dans la même phrase? Mais oui il ne faut pas mourir idiot!
...je me souviens du premier rond point avec l'XB12, pas d'experience de ces moteurs, j'avançais en pointillé :2funny:
Ca doit être ça... ou alors Denis BOUAN en 2006, 2007 et 2008 (oui bon c'était avec l'ersatz rotax :dead:) il avait une mob à promenades et il attaquait pas pour gagner le moto-tour hein aussi... >:D
si tu as bien aimé ton V60 regarde les Buell 1125 CR >:D
si si!!mais le Rotax marche trés trés bien >:D >:D,perso je préfére mon RSV au TL 8)
les 1125 sorte à des prix trés correct et souvent avec peut de kms
Avec toutes ces brèles, on en oublie l'essentielle. La principale. La moto du 19ème siècle produite au 20ème siècleCB500
Les moteurs les plus coupleux en bi, restent les 2 soupapes à air. Ducati, Guzzi, Harley... Par contre leurs plages de régimes sont limités. Ils prennent peu de tours et souvent cognent sous 2000/2500 trs min. Mais sinon c'est le pied. :love: Pour le S4R tu as plus d'allonge, mais le couple est situé plus haut. Ils se rapprocherait un peu de ton V60 en un peu plus brutal en bas. ;)
La meilleur étant la mouture XB12s 2004/2005, un couple de folie, et elle t'arrache la tête entre 4500 et 6500 et dire que l'on peut pas attaquer avec est une belle connerie, CF Denis Bouen qui a gagné 2 fois le DDT en XB12s. stock
T'as plus qu'a me la faire essayer, pour comparer. >:D
la X1 y'as que ça de vrai! >:D >:D >:D
moi je la revendrai jamais c'te meule 8)
la X1 y'as que ça de vrai! >:D >:D >:D
moi je la revendrai jamais c'te meule 8)
@Maya, oui en effet le XB c est quand bien simple à conduire qu'un tube..Le XB c est une vraie moto de fille :2funny:
J'adoooooooore aussi ce post... merci Mickey :-* et vive les gros bis US à air... >:D
c'est vrai que la buell a un excellent moteur (de tracteur...non je l'ai pas dit)
C'est un peu particulier à conduire ,ça envoi grave mais ça s’arrête a 5500,6000 tours ,ce qui me gêne c'est de ne pas avoir d'allonge avec,sur le VTR ,ça envoi fort jusqu’à 7000 et ,après treesss fort jusqu'a 10 000