Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: cricridelion le 17 avril 2009 à 16:42:20
-
Je me pose une question ces derniers temps a savoir le remplacement du 1000fazer pour un retour au sources a savoir une sportive en 600cm
Non pas que je n'aime plus miss faz bien au contraire mais j'ai quand meme du mal a créer un réel lien avec.Des impréssions liées a son chassis je pense.Mais ce n'est pas le but du présent topic.
Je me suis décider ce matin a aller essayer un ZX6R,je ne connais absolument pas kawa n'ayant jusqu'a présent eu que honda x3 suz x1 et yamx1:Un ZX6R que j'avais repérer il y a quelques jours et qui semblait me dire "viens viens"et qui je l'avoue est bien au départ des questions que je me pose aujourd'hui.
Donc,bonjour Mr le vendeur ...
Bonjour,Mr l'acheteur(potentiel)je souhaiterai essayer le ZX6R est ce possible? .....bla bla permis papier d'essais bla bla
Monsieur le vendeur attrape les clés et ont se retrouve dehors
1°contact
Je m'assied dessus,position "agréable" bon c'est une sportive n'oublions pas.Ha.... les leviers sont mal régler et obligent a avoir les mains a 90°part rapport aux avant bras,c'est très pénible mais un réglage doit corriger facilement ce petit problème.
La moto est fine,légère,compact,j'ai l'impréssion d'etre assis sur un vélo,et c'est ma foi bien agréable.
2°Mise en route chauffe premiers tours de roues
Le bruit du pot d'origine est gentil sans plus et le moteur ronronne tranquillement ok.
Je passe la 1°et j'embraye doucement la moto demarre allègrement et le faible couple des 600cm en bas n'est ma foi pas réellement génant et meme plutot agréable dans la rue sur laquelle je circule,en fait pour les évolution en ville ou a vitesse réduite le moteur du ZX6R ne doit pas etre le plus pénible.Je continue,petite route viroleuse en descente le train avant est d'une précision remarquable et le ressentit au guidon est réellement sympa.
J'enquille une route plus rapide,le moteur est chaud 72°C,et je vais pouvoir monter dans les tours,enfin moi je tourne la poignée et miss kawette monte dans les tours .
Et ca .....elle sait le faire,a 7000 ou 8000trs/min et au delà ca "commence" a causer très fort et j'adorre le discours quelle me tient miss kawette 1,2,3,4 en montant bien dans les tours (l'affichage n'etant pas trés lisible)un coup d'oeil au compteur me laisse appercevoir 198KM/H ,je me dit cricri reprend toi,le rond point arrive miss kawette est sympa mais il faudrait quand meme penser a choper les freins.
Et là..........
C'est un mur que j'ai rencontrer......
Explication:deux doigt sur le levier de frein et j'ai l'impression que je vais passer en entier par dessus la moto si je ne serre pas tout de suite les jambes.Décidement ,si miss kawette accélère très fort,elle freine aussi très fort et l'impréssion d'éfficacité est amplifiée a mon sens par le fait que les suspenssions règlées dures empèchent la moto de plongée au freinage.Cela surprend la première fois seulement après on s'y fait .
Durant la phase de découverte des freins nous somme arriver au rond point:rétrogradage,2 vitesses mise sur l'angle a droite puis a gauche une presion sur le repose et le guidon sufisent a chaque fois miss kawette virevolte allégrement et c'est exquis.Sortie du rond point reprise de l'accélerration troisieme quatrième a nouveau la barre des 200 a l'heure,refreinage.... re mur et encore cette délicieuse impréssion que l'élastique du calbute va remonter jusque sous les bras miam,nouveau rond point et rentrage cool pour rendre :'(la moto au concess qui m'a gentiment permis l'essais de cette motos fantastique :love: :love: :love:
Conclusion:
I love miss kawette pour :
Son moteur tempéré en bas et explosif au étage supérieur.
Son freinage d'outre tombe qui donne l'impression que si la moto s'arrete le pilote lui continue son chemin tout seul.
Son chassis qui ne demande que de l'angle ,de l'angle , et encore de l'angle.
Son look:miss kawette est gauler comme une deesse . :love: :love:
J'aime moins sa position exclusive que mon gabarit,ma condition physique,et mes fracture passées ne me permettent plus de supporter.
Pour ce jour la raison l'emporte,mais je créerai a nouveau des liens avec ce type de motos car pour moi les sportives 600 ou 750 me vont droit au coeur :top: :top:
Au moment ou je tape ces lignes sur mon clavier je ressent a nouveau l'èxitation du moment passé et mes muscles en vibrent encore.
A la question peut t'on mettre cette moto entre les mains d'un débutant:la prudence me fait dire que "non" car meme si les bas régime sont facile a tenir et plutot agréable cette moto est un pousse au crime soyons lucide.
Au heureux possésseur de cette brèle divinne prenez en soin et elever là au rang d'objet de culte ca en vaut la peine.Mais ce n'est que mon avis,et en fait il n'a de réel interèt que pour moi. :top: :top:
Posté le: 17 Avril 2009 à 16:38:53
Nota au post ci-dessus.
le CR que j'ai ecrit est seulement l'expréssion de mon ressentit et j'espere qu'il plairat au lecteurs
-
Même impression en ayant essayé une ZX6 k8. Un rêve cette meule !
-
et encore le 636 k6 marche encore plus :2funny: :2funny: :2funny:
blague a part , excellent meule cette 600.. mais comme les 1000 j'en vois de moins en mois l'utilité sur route...
-
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg117.imageshack.us%2Fimg117%2F5648%2Fsiffleu.gif&hash=b8a83c6b9ed9161b10127549ce7ef5d7) (https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg117.imageshack.us%2Fimg117%2F5648%2Fsiffleu.gif&hash=b8a83c6b9ed9161b10127549ce7ef5d7)
Non non rien!!
:2funny: :top:
-
Joli CR, ça donne envie d'essayer :top: :top:
-
idem que reesmith, ca donne vraiment envie de l essayer :top:
-
c est une arme de guerre cette brele, j ai possédé une 2007 et franchement une arme a arsouille...mais plus ca va et mois c est fé pour la route...hyper radicale et surtout c est des moteur pousse au crime...ca prend des tours en pagaille, c est grisant !!!! >:D
-
Dans le même sens que Sylv1, quand on voit les chiffres que tu nous donnes on se demande bien ce que ça fait sur route ::)
-
Dans le même sens que Sylv1, quand on voit les chiffres que tu nous donnes on se demande bien ce que ça fait sur route ::)
c pour ca que je vend la mienne :top:
-
faudrait je teste une Kawa un jour...
le seul truc que l'on peut reprocher comme défaut aux Suzuki, c'est le freinage.
-
Un ZX6R que j'avais repérer il y a quelques jours et qui semblait me dire "viens viens"et qui je l'avoue est bien au départ des questions que je me pose aujourd'hui.
Ahhhh , quand on tombe amoureux ... (https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkay.smiley.free.fr%2Fimages%2F2983.gif&hash=59561e3a26a6415764865b37f3c63742)
Sympa ton CR :top:
-
super CR :top:
T'as pas parlé du son Kawa. Elles ont toujours un bruit spécial. Apparemment ça t'a pas sauté aux oreilles !
-
faudrait je teste une Kawa un jour...
le seul truc que l'on peut reprocher comme défaut aux Suzuki, c'est le freinage.
+1 :top:
on peu pas dire que sa freine pas un gex... mais le problème est que sa manque vraiment de mordant et qu'il faut tirer fort sur le levier
-
super CR :top:
T'as pas parlé du son Kawa. Elles ont toujours un bruit spécial. Apparemment ça t'a pas sauté aux oreilles !
Non,c'est vrai que j'ai trouvé le bruit en [mode origine]normal,pas de quoi flatter mon oreille :-\ :-\ :-\
-
tu es alle l'essayer ou?? parce que deux ronds points.... si c'est vers dardilly, je suis surpris que tu ai eu l'occasion d'atteindre de telles vitesses. enfin bon content pour toi que tu te sois fait plaisir. ton CR me rapelle un peu mon essais du R6 sortant alors de mes 34CV de l'epoque. quel pied ;) ;) ;) ;)
-
Non c'était pas a dardilly
-
pour ma part je suis passé d'un bandit a mon 636 je vous laisse imaginer juste 30 secondes le changement.
je l avais essayer un jour par curiosité et quand je l ai ramener au vendeur, je lui est dit c'est bon j'achète y ma repris le bandit et 3 jours apres je repartais avec.
Mais c'est vrai que les premiers tour de roue on été douloureux tant la position est radicale mais maintenant un vrai regale :top:
-
Tout un dossier sur la zx6r 2009 >:D >:D >:D >:D :
http://www.moto-net.com/p_article.php?RefArticle=3005
-
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg261.imageshack.us%2Fimg261%2F354%2Fessaizx6r200901.jpg&hash=71cf86b8c44967aebd297decd456247c)
l'échapement de la nouvelle est horrible je préfère sous la selle comme celle que j'ai essayer,enfin c'est affaire de gout.
-
et encore le 636 k6 marche encore plus :2funny: :2funny: :2funny:
mais comme les 1000 j'en vois de moins en mois l'utilité sur route...
CQFD oui faut arrêter la moto !!! ::)
-
dans un premier temps... es-tu déjà (ou depuis longtemps) arrivé aux limites du Faz' ??
peut-être est ce la position droite qui te donne ses impressions...
(avant d'utiliser tout le potentiel du millou, y a du boulot ;D :D )
moi je pense que le must absolu serait d'avoir le Faz'1000 et une R6 ou R1 ::) :ugly:
le FAz' pour la route, l'R pour la piste :2funny: :coolsmiley:
-
Si j'ai sportive a choisir ? Je ne pense pas me tourner vers yam!!
Quand au limite de miss faz en mode full et beeeeennnnn c'est pas pour tout de suite
-
ce que j'ai tjs trouve bizard c'est l'exclusivite des sportives de yam
c'est sur que sur piste ca vaut le coup, apres sur route, faut le vouloir.
-
cricri, peut être le sais-tu déjà, mais tu as la possibilité d'installer des demi-guidons sur le Faz'
le changement est radical ;)
pour ma part, je la laisse d'origine, pour l'instant je suis encore "partisan" de la conduite en position droite, car je n'ai pas, à ce jour, conduit de sportive...
Peut être est-ce pour cette raison, le jour ou je pourrais essorer la poignée au guidon d'une sportive, je crois que j'aurai des révélations ;D
Après, si tu souhaites directement changer de bécane, je n'ai pas d'autre alternative à te suggérer :)
concernant les sportives chez Yam' y a pas à tortiller je te l'avoue... :2funny:
(les dernières sont assez radicales, mais si tu remontes aux millésimes 2002 à 2005 ?)
-
cricri, peut être le sais-tu déjà, mais tu as la possibilité d'installer des demi-guidons sur le Faz'
le changement est radical ;)
Je ne savais que c'était possible et l'idée ne m'a meme pas éffleurer.
Changer de becanne?
C'était un peu l'idée avant l'essais,mais au final meme si j'ai adorré rouler avec cette moto je reste avec miss faz,mais si dans un futur
plus ou moins proche mes finances me permettent une seconde moto alors le choix sera pratiquement fait.
les R1 OU R6 ne me font pas rever va savoir pourquoi?
cbr ?j'en ai eue une :top:
gsxr ? aussi :top: :top:
miss kawette ben :love: :love: :love:
Une anglaise?je prendrai la peine d'en essayer une faut voir.
-
concernant les sportives chez Yam' y a pas à tortiller je te l'avoue... :2funny:
(les dernières sont assez radicales, mais si tu remontes aux millésimes 2002 à 2005 ?)
dans le numero 72 de l'integral moto (page 42 à 47), il y a un article sur les R1: le mot d'ordre du cahier des charges a la conception originale (en 98) etait: "pas de compromis" :2funny: :2funny: :2funny:
-
ce que j'ai tjs trouve bizard c'est l'exclusivite des sportives de yam
c'est sur que sur piste ca vaut le coup, apres sur route, faut le vouloir.
pourquoi bizarre ??
les Yam sont pas plus exclusives que d'autres modèles, enfin aujourd'hui où on tend à une sorte d'homogénéisation des hypersportives.
C'est vrai que Yam a ouvert la voie de l'hypersportivité, mais Honda ou Kawa ont bien rattrapé niveau radicalité surtout sur les derniers millésimes, sans parler des Ducati qui cultivent aussi cette image d'exclusivité.
L'exclusivité fait partie de l'image des sportives donc je ne vois pas en quoi c'est bizarre ;)