Ma Panigale ayant besoin d'un petit paramétrage à cause d'un petite bévue de ma part, j'ai pu essayer la nouvelle Monster 1200.
Une fois les papiers remplis, me voilà devant la bête, après m'être équipé, je pose mon séant dessus, coup de démareur, première surprise, le bruit des échappements est très feutré, comparé à ma Panigale qui fait un barouf d'enfer même en origine, cela me surprend vraiment.
Coup d'œil au compteur TFT comme sur la grande sœur Panigale, deuxième surprise, j'ai beau le chercher, pas de rapport engagé, ils charrient chez Ducati au prix de la bête...l'écran TFT est sympa mais je le trouve un peu petit et pas très lisible avec les reflets du soleil, on a du mal à distinguer toutes les infos, il est beau, mais finalement celui de ma Panini, qui n'est pas en TFT est aussi sympa est surtout bien plus lisible.
Première, et c'est parti, la position est naturel, les bras sont bien relâchés, pas d'appui sur les poignets, par contre ce phare qu'on ne voit pas ça fait bizarre de ne voir que le compteur et un vide derrière mais on s'y fait rapidement, les jambes ne sont pas trop pliées, au niveau des pieds, les 2 reposes pieds arrière gênent le positionnement, ils viennent buter contre le talon, on est obligé de les avancer un peu, la selle est relativement confortable, assez rembourrée. C'est parti en direction du col du chat, je dois d'abord traverser la ville, le moteur est assez souple, il cogne un peu sous les 2000trs/min , ce qui oblige à rester un peu au dessus de cette zone, mais sinon elle s'en sort bien dans cette exercice, grâce à cette position naturel, on se joue des bouchons avec une facilité déconcertante, moi qui est possédé un s2r ça n'a pas changé c'est un vrai vélo. Une fois arrivé au col je commence à envoyer, première épingle, facile elle se couche et tourne toute seule en sortie d'épingle, je relance en 4éme et ça repart en tractant fort, accélération et gros freinage pour l'épingle suivante, ça freine fort, par contre je trouve que la fourche s'enfonce un peu vite, je la trouve un peu molle, cette fois-çi je relance en seconde et madame se met à cabré légèrement, il a du souffle ce 1200cm3, enchainement de virages, je déhanche et les reposes pied arrières viennent m'enquiquiner, je ne peux pas mettre mes pieds dans la bonne position, tant pis, je laisse tomber le déhanchement, genoux caler contre le réservoir les virolos se passent sans la moindre résistance et le moteur répond toujours présent quelque soit le rapport engagé, un coup d'accélérateur et il vous suit, je confirme que c'est un vélo très facile à emmener, les erreurs se rattrapent facilement, la boite de vitesse par contre est très dure, il faut y aller franchement pour monter les rapports, c'est fou car sur ma Panigale les vitesses passent comme dans du beurre avec un shifter hyper bien calibré et là, ça "accroche pas mal et l'accélérateut ride by wire et des fois un peu difficile à gérer, notamment au démarrage, il ne faut pas hésiter à monter à 2000trs pour faire décoller l'engin.
En conclusion, bonne moto, assez confortable, moteur souple, un poil linéaire, bien équipé, abs, dtc et tout le toutim, tdb peu lisible avec le soleil, mais et là c'est chacun ses goûts, relativement moche, avec ce phare avant, ce support de plaque et ses tubulures d'échappement trop visible, bref, je n'échangerai pas 2 barils de ma Panigale contre un baril de ce Monster ou vice-versa...
