Salut. 
Tout d'abord, il y a SM et SM. J'explique : tu as trois types de motos étiquetées SM :

1 - les monocylindres (ou parfois des bicylindres) ex-trails montés avec des jantes de 17 pouces : Yamaha XTE 600 type "joe bar team", Yamaha XTX 660X, Suzuki DR 650, Honda 650 Dominator, Aprilia 650 Pegaso, Honda FMX 650, etc.
Ce sont des bécanes pensées pour la route et le fun facilement accessible. C'est agile, c'est relativement léger par rapport à une bécane classique mais lourd et bien plus doux qu'une véritable bécane de supermotard.

2 - les bécanes de circuit hyper-radicales pensées d'abord pour la course. Là il faut avoir beaucoup d'expérience : un freinage de malade, un moteur qui peut te faire grimper aux arbres et une incroyable combinaison légereté-agilité : KTM SMC 690, Husaberg 450 ou 650, Aprilia SXV 450 ou 550, Honda CRF 450, etc.

3 - Tu as enfin une catégorie intermédiaire, un peu bâtarde mais qui a ma préférence : pas ridicule sur circuit, ces bécanes sont des armes sur route tortueuse sans pour autant demander le bagage technique de la catégorie précédente : Aprilia 750 Dorsoduro, KTM Duke II, KTM 690 Supermoto, Ducati 796 Hypermotard, Suzuki DRZ 400...

Perso, j'ai une DRZ 400 SM de 2007. C'est hyper léger, très compact (on dirait une 125) et ça n'a que 40 chevaux MAIS je m'amuse comme un petit fou dès que la route se ferme, se dégrade, virole... Là où les bécanes classiques rendent les armes, je passe dans un ronflement de gros bourdon, le sourire aux lèvres, le calle-pied au ras du bitume. J'adore. 

Tiens, un lien à lire (ancienne discussion sur le sujet):
http://www.lyonmotard.com/motos/avis-supermot'-(drz-duke-2-xtx)/

Pas mieux que Mickey quant au budget: Tu risques de tomber sur un 600XT (ou autre DR) monté SM 

Rien dans ton budget 
http://www.leboncoin.fr/motos/offres/rhone_alpes/?f=a&th=1&q=Suzuki+400+DRZ

question fiabilité il faut éviter les lc4 d'avant 2004 je crois

si tu as envie de faire ta prépa toi meme , j'ai un DR650 djebel pour toi , pas cher mon fils

En même temps Soul a jamais dit qu'il voulait aller péter un chrono sur un vrai SM de compétition...

c'est pour ça que j'ai dit ça au sujet d'un trail (ou d'un enduro 4t ou 2t) SMisé :

Après ça peut suffire pour commencer à s'amuser,

Le XR a l'air pas mal de l'avis général, et en XT il parait que les types 2KF sont les plus "sportives" malgré leur grand age et l'absence de disque arrière

Moi je me suis bien marré avec mon vieux XT 600 endurisé (pourtant c'était un 3TB, les plus mous y parait), comme avec ce vieux tromblon de GSE500 racheté une bouchée de pain et qui saucissonnait comme une limande dès que je le cravachait un peu !

En matière de SM, cuir pour les riches puristes ou latex pour les amateurs du dimanche, c'est comme pour tout le reste : peu importe le flacon, pourvu qu'on ai l'ivresse ! 

La vrai question c'est : Tu veux en faire quoi réellement, de ton SM ?


PS : j'ai choppé une demi-molle sur le 250CR quand même... limite je l'échange contre mon TDR