Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: enco le 19 avril 2014 à 08:52:52
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Salut,
une petite question qui a déjà due être posée plusieurs fois, mais pourriez vous me dire pour ceux qui ont déjà eu ces trois modèles, lequel est le plus coupleux le plus sensationnel et le plus caractèriel!
voila, car je n'ai jamais eu l'occaz d'essayez ou d'avoir un 3 pattes et je voudrais savoir pour le futur si MR le banquier le veux bien, ce que cela vaut exactement par rapport à mon TL1000S?
merci pour vos réponses!
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Oh, les amis il y a personne pour me répondre :-X
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J'ai eu 1 955i de 2001 et que du bonheur...
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TLS grosse patate... pas eu les 3, juste essayé aussi le SPEED: pas eu le temps de m'y faire!
quant au STREET c'est une autre catégorie: Coquelet !
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Cool pour les réponses, mais en fait comme je l'ai écrit, je voudrais juste savoir laquelle est la plus coupleuse et sensationnel, car effectivement j'ai lu pas mal de truc sur la Speed et Street, mais pas vu de comparo!
donc j'aurai voulu savoir la vrai comparaison, et effectivement je confirme TLS grosse patate, c'est que du bonheur pour une brêle de cette époque, qui n'a vraiment rien à envier au Twin actuel :top:
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alors pas d'autre spécialiste de ces modèles, pour mon petit renseignement? :-X
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Si tu veux du gros couple, gardes ton twin. ::)
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+1 t'auras forcement plus de couple avec ton bi.
par contre t'auras l'impression d'avoir un velo (niveau maniabilité) avec une speed et encore plus avec une street
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Moi j'ai jamais essayé de TLS mais je connais bien sa cousine VTR, qui est toujours dans le garage d'ailleurs.
J'ai également essayé le Street mais pas le SpeedTriple par contre :'(
+1 avec Vibram et Zack si tu veux du gros couple et du sensationnel quand tu tournes la poignée garde ton gros twin.
Par contre pour l'efficacité et la maniabilité les Triples sont certainement devant.
A toi de voir si tu veux faire dans le chrono ou si tu préfère passer un peu moins vite mais avec les poils tout hérissés sous le cuir et le kiki tout dur ::) ;D
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tu veux que je te dise ce que tu peux faire pour avoir repnse a tes questions, tu prend ta gamelle, ton cuir, et tu vas dans un bon bouclard triumph (donc en gros evite lyon) et tu vas voir par toi meme.
allez je vais etre sympa, le speed est une super brele, et le street est un velo avec un super moulin, et par rapport a ton enclume tu compare le jour et la nuit, comment peux tu comparer une moto qu il ont arreter y a dix ans avec une moto encore produite? c est comme compare un H2 qui etait la reference ds les seventies et un R1 qui l est devenue a la fin des années 90.
pour eclairer ta lanterne, niveau couple y en a bcp plus sur le speed, ca parait logique la cylindre joue, c est une brele que je connais tres bien, et ou j en ai que des bon souvenirs, par contre attention, c est une moto d homme, faut savoir lui parler gentiment, mais lui montrer qui c est qui commande.
le street en normal j aime pas c est trop mou, en version R c est une machine geniale, fun legere agreable et putain de rigolotte a emmener sur de la petite route comme en grande courbe
voila
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merci pour vos réponses les gars, sympa de m'avoir éclairé à ce sujet!
:top:
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tu veux que je te dise ce que tu peux faire pour avoir repnse a tes questions, tu prend ta gamelle, ton cuir, et tu vas dans un bon bouclard triumph (donc en gros evite lyon) et tu vas voir par toi meme.
allez je vais etre sympa, le speed est une super brele, et le street est un velo avec un super moulin, et par rapport a ton enclume tu compare le jour et la nuit, comment peux tu comparer une moto qu il ont arreter y a dix ans avec une moto encore produite? c est comme compare un H2 qui etait la reference ds les seventies et un R1 qui l est devenue a la fin des années 90.
pour eclairer ta lanterne, niveau couple y en a bcp plus sur le speed, ca parait logique la cylindre joue, c est une brele que je connais tres bien, et ou j en ai que des bon souvenirs, par contre attention, c est une moto d homme, faut savoir lui parler gentiment, mais lui montrer qui c est qui commande.
le street en normal j aime pas c est trop mou, en version R c est une machine geniale, fun legere agreable et putain de rigolotte a emmener sur de la petite route comme en grande courbe
voila
WHOUAAA , l'autre , il parle de moto d'homme en parlant d'un speed !!!!
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ouais surement des mots que tu ne comprend pas, vu les breles que tu roule...
continue toi, on va etre copain... je vais venir ds une soiree juste par curiosité, voir si mon 43 pars tjs aussi vite...
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le speed en 955 etait ptet une moto d'homme ( et encore je doute :p )
mais le 1050 par contre c'est de l'aseptise, comme beaucoup trop de motos actuelles
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ouais surement des mots que tu ne comprend pas, vu les breles que tu roule...
continue toi, on va etre copain... je vais venir ds une soiree juste par curiosité, voir si mon 43 pars tjs aussi vite...
moi aussi je t'aime !
:-* :-*
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le speed en 955 etait ptet une moto d'homme ( et encore je doute :p )
mais le 1050 par contre c'est de l'aseptise, comme beaucoup trop de motos actuelles
merci doups !
:top: :top:
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ouais surement des mots que tu ne comprends pas, vu les breles sur lesquelles tu roules...
continue toi, on va etre copain... je vais venir ds une soiree juste par curiosité, voir si mon 43 pars tjs aussi vite...
toujours aussi agressif , tu as des soucis ???
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le speed en 955 etait ptet une moto d'homme ( et encore je doute :p )
mais le 1050 par contre c'est de l'aseptise, comme beaucoup trop de motos actuelles
merci doups !
:top: :top:
J'en rajoute une couche , une vraie moto de fiotte le speed !
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le s1000 rr c'est pas mieux, avec un pneu a plat et une fuite d'huile qui innonde le pneu tu peux encore poser le genou
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Houla les gars,
je voulais juste des renseignements, pas que vous vous preniez la tête sur tel ou tel models une brêle est une brêle et toute sont magnifiques et on leurs petits soucis, mais c'est notre passion avant tout et on les aiment :top:
mais c'est vrai que c'est aussi une passion qui nous anime, mais merci encore pour vos réponses et si je peut rendre l'appareil sur des questions sur le TL, alors se sera avec zizir mais à mon petit niveau de connaissance ::)
et Lafraise et tous les possesseurs de Twin se sera avec plaisir de vous retrouvé sur la route quand vous voulez :top:
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laisse , ce n'est pas grave , ça ne vient pas de toi , c'est juste que triple... et moi , on ne peut pas se sentir !!
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Partageons notre passion les gars, et pas notre haine il y en a déjà beaucoup trop de nos jours ::)
soyons heureux sur nos montures, et que la solidarité Motardes l'emporte :top:
a plus Lafraise sur nos belles TLS :coolsmiley:
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Oh fait Lafraise et tous les collègues Twiner, je vous présente ma belle à force d'en parlé la voici ;)
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Propre la mamie tls, c est special ce bleu mais j aime bien
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Il me semble que j'ai déjà
croisé été doublé par cette bécane, mais à sainté sur la N88 il y a bien un an ou deux (si ma mémoire est bonne).
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c'est le bleu du Team Suzuk de l'époque et comme ça non seulement elle ne ressemble à aucune autre Moto et en plus à aucune autre TLS, je l'adore ma mémère ;D
GPZouz, c'est sans doute elle que tu as vu effectivement elle vient de là
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tu as quand même de la chance d'avoir chopé un TLS avec aussi peu de km !!
:top: :top: :top:
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Oh fait Lafraise et tous les collègues Twiner, je vous présente ma belle à force d'en parlé la voici ;)
Voilà de belle phrase, très belle moto.
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Ouais j'ai pa fais exprès de l'avoir avec si peu de kilomètre, mon mécano aussi l'a trouvé nickel et quel a bien se nombre de kilomètre sans blème!
elle belle et en plus elle marche du tonnerre(euh roule) :top:
elle a PSB de 15, des pots Nh, un filtre air Sprintfilter, je viens d'y faire mettre un maître cylindre de frein avant Radial PR 19, disque Wave avant neuf, durites avant et arrière aviation, et j'en oubli :top:
elle fait un bruit roque comme un Yosh, et pleine de couple, c'es ma belle, et en plus elle n'a rien à envier au brelon de maintenant!